▌要聞

▍寧德時(shí)代派發(fā)2025年中期現(xiàn)金分紅44.11億元

IT之家8 月 13 日消息，寧德時(shí)代發(fā)布公告，宣布實(shí)施 2025 年中期分紅派息方案。根據(jù)方案，公司以現(xiàn)有 A 股總股本 44.03 億股剔除回購(gòu)專用賬戶中已回購(gòu)股份 2263.25 萬(wàn)股后的股本 43.81 億股為基數(shù)，向全體股東每 10 股派發(fā)現(xiàn)金分紅人民幣 10.07 元（含稅）。本次 A 股實(shí)際派發(fā)的現(xiàn)金分紅總額為 44.11 億元。股權(quán)登記日為 2025 年 8 月 19 日，除權(quán)除息日及現(xiàn)金紅利發(fā)放日為 2025 年 8 月 20 日。

寧德時(shí)代 2025 年上半年財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到 1788.86 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 7.27%；歸母凈利潤(rùn)為 305.12 億元，同比增長(zhǎng) 33.02%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為 586.87 億元，同比增長(zhǎng) 31.26%。截至 2025 年 6 月底，寧德時(shí)代總資產(chǎn)為 8671.81 億元，較上年度末的 7866.58 億元增長(zhǎng)了 10.24%；歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益為 2949.23 億元，較上年度末的 2469.30 億元增長(zhǎng)了 19.44%。

▍工信部等兩部門：企業(yè)不得暗示輔助駕駛視為自動(dòng)駕駛，未經(jīng)備案不得OTA升級(jí)

8月13日第一電動(dòng)消息，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同工業(yè)和信息化部起草了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見(jiàn)稿）》，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，反饋截止日期為2025年9月15日。征求意見(jiàn)稿要求企業(yè)必須在車輛 App、車載信息交互系統(tǒng)顯著位置和用戶手冊(cè)中顯示組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全提示和使用說(shuō)明，避免駕駛員將組合駕駛輔助功能誤認(rèn)為自動(dòng)駕駛功能。企業(yè)還需開(kāi)發(fā)安全優(yōu)先的駕駛員監(jiān)測(cè)、警示和處置功能，密切監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，及時(shí)采取措施以降低安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，企業(yè)不得通過(guò)用戶操作或系統(tǒng)邏輯主動(dòng)關(guān)閉駕駛員監(jiān)測(cè)、警示和處置功能。市場(chǎng)監(jiān)管總局將對(duì)相關(guān)功能不足的問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查，必要時(shí)納入缺陷分析與調(diào)查工作。

企業(yè)還需強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車缺陷信息監(jiān)測(cè)，減少網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)威脅和漏洞引發(fā)的車輛事故風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)監(jiān)管總局將對(duì)因安全提示和使用說(shuō)明不完善、網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)威脅和漏洞等安全事件開(kāi)展缺陷調(diào)查，必要時(shí)督促企業(yè)通過(guò)召回方式進(jìn)行改進(jìn)。企業(yè)在 OTA 升級(jí)活動(dòng)中，必須嚴(yán)格執(zhí)行備案管理要求，未經(jīng)備案不得開(kāi)展 OTA 升級(jí)活動(dòng)，不得通過(guò) OTA 方式隱瞞缺陷，確保產(chǎn)品與準(zhǔn)入產(chǎn)品一致，并承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。企業(yè)在組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能命名及營(yíng)銷宣傳中，不得暗示消費(fèi)者可以視其為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、具備實(shí)際上并不具備的功能，防止駕駛員濫用。企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免夸大宣傳車輛駕駛性能，誤導(dǎo)消費(fèi)者以不合理的高速駕駛車輛。企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》的要求，及時(shí)報(bào)告組合駕駛輔助系統(tǒng)使用期間發(fā)生的安全事件和碰撞等事故。

▍廣汽集團(tuán)公告同意廣汽埃安增資華望汽車6億，華望汽車城市招募計(jì)劃正式啟動(dòng)

第一電動(dòng)8月13日消息，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，其控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司向華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司增資6億元人民幣。增資完成后，廣汽集團(tuán)將直接持有華望汽車71.43%的股權(quán)，并通過(guò)廣汽埃安間接持有28.57%的股權(quán)。華望汽車是廣汽集團(tuán)與華為合作的重要項(xiàng)目，旨在創(chuàng)建獨(dú)立高端汽車新品牌，新車型將搭載華為的智能駕駛軟件、智能座艙和智能車控等解決方案。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)宣布華望汽車城市招募計(jì)劃正式啟動(dòng)，將采用“1+N”渠道模式建設(shè)用戶/體驗(yàn)中心。華望汽車優(yōu)先招募城市覆蓋東區(qū)、南區(qū)、西區(qū)、北區(qū)和中區(qū)的主要城市，招募條件包括全國(guó)百?gòu)?qiáng)汽車經(jīng)銷商/區(qū)域知名經(jīng)銷商、擁有豪華品牌或主流新能源品牌經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先、充足的專業(yè)人員儲(chǔ)備以及核心汽車商圈場(chǎng)地資源。場(chǎng)地要求包括地處城市TOP3汽車商圈/城市核心地區(qū)、臨街面寬≥25m、場(chǎng)地面積≥2000m2以及具備二類及以上維修資質(zhì)。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱Momenta自研芯片已點(diǎn)亮并上車測(cè)試，性能對(duì)標(biāo)英偉達(dá)Orin-X高通8650  

8月13日，據(jù)36氪汽車消息，Momenta自主研發(fā)的輔助駕駛芯片完成點(diǎn)亮并開(kāi)始上車測(cè)試。該芯片性能主要對(duì)標(biāo)英偉達(dá)Orin-X和高通8650等主流輔助駕駛芯片。據(jù)知情人士透露，該芯片的硬件接口與高通8650類似，因此PCB幾乎不需要太大改動(dòng)即可快速量產(chǎn)上車。自研芯片推出后，Momenta計(jì)劃將城區(qū)輔助駕駛方案壓低至5000元級(jí)別，乃至更低。

Momenta正在研發(fā)智己出海德國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)、澳洲的項(xiàng)目，其中智己的德國(guó)項(xiàng)目即將進(jìn)入SOP（量產(chǎn)交付）階段。Momenta與Uber在德國(guó)慕尼黑合作的Robotaxi測(cè)試車也已經(jīng)上路。這意味著Momenta芯片已通過(guò)最基本的性能測(cè)試，若后續(xù)其他測(cè)試順利，Momenta自研的芯片便可量產(chǎn)。屆時(shí)，Momenta將會(huì)成為類似地平線的具備軟硬一體能力的輔助駕駛供應(yīng)商。

▍摩根大通預(yù)測(cè)：小米汽車Q4月交付量增至4萬(wàn)，股價(jià)有望上漲15-20%

IT之家8月13日消息，摩根大通發(fā)布報(bào)告，對(duì)小米集團(tuán)第二季度業(yè)績(jī)進(jìn)行預(yù)測(cè)。報(bào)告指出，小米近一個(gè)月股價(jià)下跌10%，表現(xiàn)不及市場(chǎng)平均水平，主要由于市場(chǎng)對(duì)其智能手機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)盈利放緩的擔(dān)憂。摩根大通維持對(duì)小米“中性”投資評(píng)級(jí)，并預(yù)測(cè)2025年全年智能手機(jī)收入增長(zhǎng)5%，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)36%，目標(biāo)股價(jià)為60港元。

摩根大通關(guān)注小米汽車業(yè)務(wù)，認(rèn)為其YU7和SU7車型需求強(qiáng)勁，但交付量自3月以來(lái)維持在每月3萬(wàn)輛左右。報(bào)告提出，若小米能在2025年第四季度將交付量增至每月4萬(wàn)臺(tái)，股價(jià)有望在未來(lái)3-4個(gè)月內(nèi)上漲15-20%。截至發(fā)稿，小米股價(jià)為52.95港元，總市值1.38萬(wàn)億港元。

▍理想i8首批交付20日啟動(dòng)，9月底交付超過(guò)8000臺(tái)，沖擊挑戰(zhàn)10000臺(tái)

第一電動(dòng)8月13日消息，理想汽車官方宣布，從當(dāng)天凌晨起在官網(wǎng)和App同步更新了車輛預(yù)計(jì)交付時(shí)間，用戶可通過(guò)App查看最新交付信息。理想i8首批交付將于8月20日啟動(dòng)，計(jì)劃到9月底交付超過(guò)8000臺(tái)新車，并挑戰(zhàn)10000臺(tái)的目標(biāo)，以確保更多用戶能在國(guó)慶假期前提車。

此外，理想i8公布的熱門選配包括白色珍珠漆、銀色金屬漆、黑色金屬漆三種外觀顏色，以及灰棕色、白色、黃橙色三種內(nèi)飾配色。后艙娛樂(lè)屏套裝選裝比例高達(dá)89%，21英寸七輻運(yùn)動(dòng)輪轂選裝比例為37%。

▍全新小鵬P7 24小時(shí)耐力測(cè)試今日發(fā)車；小鵬G7交付破萬(wàn)臺(tái)，G7 Ultra版訂單超50%

第一電動(dòng)8月13日消息，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬宣布，全新小鵬P7的24小時(shí)耐力測(cè)試將于8月14日發(fā)車。這場(chǎng)測(cè)試將模擬連續(xù)24小時(shí)人歇車不歇的超高速行駛和連續(xù)超快充補(bǔ)能，難度和強(qiáng)度極高。何小鵬此前透露，與雷軍討論過(guò)高性能純電車型是否應(yīng)進(jìn)行24小時(shí)耐力測(cè)試，雷軍建議應(yīng)進(jìn)行此類測(cè)試。全新小鵬P7于8月6日中國(guó)首秀并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)本月晚些時(shí)候正式上市。

此外，小鵬汽車官方宣布小鵬G7車型交付量突破10000臺(tái)，并連續(xù)三周成為20-25萬(wàn)元級(jí)純電SUV銷量冠軍。小鵬G7 Ultra版本訂單占比超過(guò)50%。小鵬G7于7月3日上市，售價(jià)19.58萬(wàn)至22.58萬(wàn)元，定位中型SUV。

▌國(guó)際

▍馬斯克表示特斯拉Dojo芯片繼任者AI6 SoC將集成于單板；Robotaxt紐約招聘自動(dòng)駕駛車輛操作員

IT之家8月13日消息，埃隆·馬斯克宣布，盡管特斯拉關(guān)閉了獨(dú)立的Dojo芯片項(xiàng)目，但計(jì)劃中的Dojo 3 AI芯片將以集成在單一主板上的大量AI6 SoC的形式繼續(xù)存在。馬斯克表示，AI6芯片能夠處理包括端側(cè)推理、數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練和推理在內(nèi)的各類AI工作負(fù)載，因此獨(dú)立的Dojo系列芯片已成為進(jìn)化樹(shù)中的“死胡同”。這一決策導(dǎo)致特斯拉不得不關(guān)閉該項(xiàng)目組并進(jìn)行人員調(diào)整。三星電子代工的2nm AI6芯片將被用于特斯拉電動(dòng)汽車的智能駕駛，并為FSD智駕軟件的誕生提供支持，這可能擴(kuò)大了三星電子的芯片制造訂單規(guī)模。特斯拉自研ASIC的演進(jìn)將繼續(xù)以多Die集成為關(guān)鍵要素。

此外，特斯拉計(jì)劃將其Robotaxi業(yè)務(wù)擴(kuò)展至更多美國(guó)城市，特別是紐約皇后區(qū)。公司已在當(dāng)?shù)卣心甲詣?dòng)駕駛車輛操作員，負(fù)責(zé)駕駛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的原型車并采集道路數(shù)據(jù)。該崗位時(shí)薪最高可達(dá)33.66美元，根據(jù)職位等級(jí)不同，基礎(chǔ)時(shí)薪有所差異。申請(qǐng)者需能接受靈活排班，包括周末班，工作內(nèi)容包括駕駛、操作錄音設(shè)備、調(diào)試軟件、采集分析音視頻數(shù)據(jù)，并提交詳細(xì)反饋。理想人選需具備良好的英語(yǔ)溝通能力、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并精通數(shù)據(jù)采集工具和電腦故障排除等技術(shù)。

▍奔馳CEO康林松：2035年燃油車禁令或致歐洲汽車業(yè)崩潰

第一電動(dòng)8月13日消息，梅賽德斯-奔馳CEO康林松在接受德國(guó)《商報(bào)》采 訪時(shí)表示，如果歐盟堅(jiān)持在2035年起全面禁售新燃油車，歐洲汽車業(yè)將面臨自我瓦解的風(fēng)險(xiǎn)?？盗炙删娣Q，去碳化是必要的，但必須保持技術(shù)中立，經(jīng)濟(jì)因素不能被忽視。他預(yù)計(jì)，在禁令生效前，消費(fèi)者會(huì)搶購(gòu)汽油車和柴油車，這對(duì)氣候無(wú)益。

今年上半年，純電動(dòng)車在歐盟、英國(guó)及EFTA國(guó)家的銷量占比僅為17.5%，插混車型占8.7%，傳統(tǒng)混動(dòng)車占35%。奔馳對(duì)政策影響的擔(dān)憂并非空穴來(lái)風(fēng)，今年上半年純電動(dòng)車僅占其全球銷量的8.4%，低于去年同期的9.7%；即便加上插混，電動(dòng)化車型比例也只有20.1%。2035年的禁令尚未最終定案，未來(lái)數(shù)月歐盟將進(jìn)行復(fù)審。

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