▌要聞

▍何小鵬預(yù)測(cè)：2-5年內(nèi)有駕駛員的L4級(jí)別車輛與無人駕駛L4級(jí)車輛并存；全新小鵬 P7 支持無人化駛出生產(chǎn)線今日上市

第一電動(dòng)8月26日消息，羅永浩在其播客節(jié)目《羅永浩的十字路口》第二期中邀請(qǐng)了小鵬汽車CEO何小鵬，共同探討了汽車行業(yè)和品牌發(fā)展的多個(gè)方面。何小鵬分享了他對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法，他指出自動(dòng)駕駛軟件的難度遠(yuǎn)超預(yù)期，但他對(duì)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)持樂觀態(tài)度，認(rèn)為得益于人工智能大模型的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新的突破。何小鵬進(jìn)一步預(yù)測(cè)，未來汽車市場(chǎng)將主要分為兩種類型：一種是具備L4級(jí)軟件能力的有人駕駛汽車，這種車輛在日常駕駛中幾乎不需要人工干預(yù)；另一種則是完全無人駕駛的汽車，用戶無需坐在駕駛位上，車輛能夠自主行駛。他預(yù)計(jì)，這兩種類型的L4級(jí)別車輛將在2到5年內(nèi)并存于市場(chǎng)。

根據(jù)SAE國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L4級(jí)別指的是高度自動(dòng)化駕駛，系統(tǒng)能夠在大多數(shù)情況下自動(dòng)駕駛，無需駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管。此外，小鵬汽車副總裁于濤今日分享的視頻，展示了全新小鵬P7自行駛向發(fā)運(yùn)區(qū)域的過程。全新小鵬P7已支持自行駛出產(chǎn)線、駛向發(fā)運(yùn)區(qū)域等待發(fā)運(yùn)，全程無需真人司機(jī)。這一技術(shù)突破意味著小鵬汽車開啟了“無人化”的序幕。小鵬P7的首批交付車輛已開啟全國發(fā)運(yùn)，將于27日正式上市，號(hào)稱“上市即交付”。

▍馬斯克：激光雷達(dá)會(huì)使自動(dòng)駕駛汽車更危險(xiǎn)，特斯拉純視覺系統(tǒng)更安全

第一電動(dòng)8月26日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日再次強(qiáng)調(diào)了他對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)中視覺系統(tǒng)與激光雷達(dá)等傳感器的看法。馬斯克認(rèn)為激光雷達(dá)等傳感器對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛并非必要，甚至可能使自動(dòng)駕駛汽車更危險(xiǎn)。他指出，激光雷達(dá)和雷達(dá)等傳感器有時(shí)會(huì)與攝像頭數(shù)據(jù)不一致，造成傳感器數(shù)據(jù)模糊性，帶來更多風(fēng)險(xiǎn)。

Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）則表示，他傾向于認(rèn)為谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo所采用的配備激光雷達(dá)和雷達(dá)等設(shè)備的方法，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車超人類水平安全性的必要條件?？扑沽_薩西提到，固態(tài)激光雷達(dá)的成本僅為500美元，為何不使用激光雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)超人類級(jí)別的安全性呢？對(duì)此，馬斯克反駁稱，根據(jù)特斯拉的經(jīng)驗(yàn)，激光雷達(dá)和雷達(dá)實(shí)際上降低了安全性，而不是提高了安全性。他解釋說，自從特斯拉專注于純視覺系統(tǒng)后，其汽車的安全性得到了提升。特斯拉已經(jīng)成功在奧斯汀和舊金山灣區(qū)推出了基于其視覺系統(tǒng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的Robotaxi試點(diǎn)項(xiàng)目，此外，特斯拉的FSD系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步。

▍鴻蒙智行“三界”首日訂單：尚界H5 18小時(shí)小訂破5萬，問界M8純電版大定破萬，智界R7、S7大定破萬

第一電動(dòng)8月26日消息，華為與上汽合作打造的鴻蒙智行“第五界”尚界首車——尚界 H5 25日正式亮相，預(yù)售價(jià)為 16.98 萬元起，成為目前鴻蒙智行最便宜的車型。尚界 H5 在 18 小時(shí)內(nèi)小訂突破 50000 臺(tái)，解鎖尾款立減 1000 元的現(xiàn)金權(quán)益。尚界 H5 基于上汽榮威 ES39 車型開發(fā)，搭載華為智能座艙和智駕系統(tǒng)，采用上汽星云純電平臺(tái)打造。新車尺寸為 4780/1910/1664mm，軸距達(dá) 2840mm，配備 192 線激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)，搭載 HUAWEI ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全域場(chǎng)景。

同時(shí)，鴻蒙智行問界 M8 純電版單車型上市 24 小時(shí)大定突破 1 萬臺(tái)。問界 M8 純電版正式上市，新車提供五座、六座兩種車型，號(hào)稱“純電之王”。其搭載華為高壓七合一電驅(qū)，標(biāo)配寧德時(shí)代 100kWh 電池，建議零售價(jià) 35.98 萬元起。此外，新款智界R7、新S7 汽車上市 24 小時(shí)大定突破 10000 臺(tái)，號(hào)稱“憑實(shí)力超越期待”。智界 R7、新 S7 汽車已于25日正式上市，售價(jià)分別 24.98 萬元起 / 22.98 萬元起，主打外觀煥新、智駕 / 音響 / 傳感器升級(jí)等。

▌國內(nèi)

▍8月第三周銷量榜：比亞迪再破7萬輛，零跑創(chuàng)新高超越特斯拉穩(wěn)居新勢(shì)力銷冠

8月26日第一電動(dòng)消息，8月第三周（8.18-8.24）新能源車市持續(xù)回暖。理想、小米、問界、方程豹、極狐、五菱、埃安、領(lǐng)克、長安、奇瑞等新能源品牌周銷量環(huán)比大漲超10%，尤其是理想、問界、長安和奇瑞周銷量環(huán)比大漲超20%。零跑周銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到1.21萬輛，穩(wěn)居新勢(shì)力榜冠軍，而且再次超越特斯拉，緊隨銀河和五菱之后，位居新能源品牌榜第四。隨著高溫假的結(jié)束，問界周銷量開始提升，上周銷量環(huán)比大漲超27%，逼近萬輛，預(yù)計(jì)這周銷量將再次突破萬輛。

小鵬和小米周銷量穩(wěn)步提升，一直保持在新勢(shì)力榜前五的位置。隨著i8的交付，理想銷量也在快速提升，上周銷量環(huán)比大漲36%，達(dá)7600輛。樂道周銷量再創(chuàng)新高，上周銷量達(dá)到0.41萬輛，超越深藍(lán)上升至新勢(shì)力榜第六。蔚來周銷量達(dá)0.26萬輛，螢火蟲周銷量為883輛，三大產(chǎn)品線疊加后，蔚來公司周銷量攀升至0.76萬輛，與理想持平。值得期待的是，隨著新款蔚來ES8 9月下旬上市并交付，蔚來的整體銷量規(guī)模有望進(jìn)一步提升。

▍國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》，明確6大重點(diǎn)行動(dòng)

財(cái)聯(lián)社8月26日消息，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見》。該意見針對(duì)企業(yè)提出的問題形成系列務(wù)實(shí)政策舉措，旨在讓市場(chǎng)有方向、有信心、有體感、有加速度。意見明確政策方向，突出應(yīng)用導(dǎo)向，明確科技、產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)、民生、治理、全球合作等 6 大重點(diǎn)行動(dòng)，建立動(dòng)態(tài)敏捷、多元協(xié)同的治理體系，處理好人工智能可能帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)、就業(yè)崗位沖擊等相關(guān)挑戰(zhàn)，明確發(fā)展方向和政策預(yù)期。意見還強(qiáng)化發(fā)展信心，對(duì)內(nèi)釋放積極政策信號(hào)，培育產(chǎn)業(yè)全要素智能化發(fā)展新模式，布局智能原生新業(yè)態(tài)，系統(tǒng)構(gòu)建三大產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。對(duì)外堅(jiān)持普惠共享，打造平權(quán)、互信、多元、共贏的人工智能能力建設(shè)開放生態(tài)，提出“人工智能+”全球合作新模式。意見堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦科研工作者、企業(yè)、消費(fèi)者、人民群眾、政府部門等不同主體，提出相應(yīng)鼓勵(lì)方向和支持舉措，廣泛調(diào)動(dòng)全社會(huì)參與人工智能發(fā)展的積極性，促進(jìn)全體人民共享人工智能發(fā)展成果。

意見注重務(wù)實(shí)管用，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，針對(duì)人工智能在應(yīng)用落地中存在的重硬輕軟、應(yīng)用碎片化、開源社區(qū)活躍度不高等問題，提出針對(duì)性舉措。意見還提出到 2027 年，率先實(shí)現(xiàn)人工智能與 6 大重點(diǎn)領(lǐng)域廣泛深度融合，新一代智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超 70%，智能經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，人工智能在公共治理中的作用明顯增強(qiáng)，人工智能開放合作體系不斷完善。到 2030 年，我國人工智能全面賦能高質(zhì)量發(fā)展，新一代智能終端、智能體等應(yīng)用普及率超 90%，智能經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極，推動(dòng)技術(shù)普惠和成果共享。到 2035 年，我國全面步入智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)發(fā)展新階段，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供有力支撐。

▍零跑B05無偽裝實(shí)車曝光，2025慕尼黑車展亮相

IT之家8月26日消息，網(wǎng)上流傳出零跑汽車首款掀背車型B05的無偽裝實(shí)車圖片，揭示了其黃色外觀。B05預(yù)計(jì)將在下個(gè)月的2025慕尼黑車展上發(fā)布，并計(jì)劃在今年11月的廣州車展期間在國內(nèi)開啟預(yù)售。

零跑汽車已向Autocar確認(rèn)，B05是今年早些時(shí)候發(fā)布的B01轎車的緊湊版車型，新車的推出將使零跑進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)掀背車市場(chǎng)，與大眾ID 3、Cupra Born和MG 4 EV等車型競(jìng)爭(zhēng)。

▌國際

▍英偉達(dá)DRIVE AGX Thor汽車輔助駕駛開發(fā)者套件開放預(yù)訂，1000 INT8 TOPS算力，小米、比亞迪等多家車企基于此進(jìn)行開發(fā)

第一電動(dòng)8月26日消息，英偉達(dá)宣布NVIDIA DRIVE AGX Thor開發(fā)者套件開放預(yù)訂，并預(yù)計(jì)9月開始發(fā)貨。該套件基于NVIDIA Blackwell架構(gòu)、下一代Arm Neoverse V3AE CPU和NVIDIA DriveOS 7軟件棧構(gòu)建，專為推理視覺語言行動(dòng)模型而設(shè)計(jì)，適合汽車開發(fā)。同時(shí)，可擴(kuò)展輔助駕駛平臺(tái)具有1000 INT8 TOPS的算力，支持多個(gè)并發(fā)AI推理流水線，基于量產(chǎn)級(jí)車規(guī)級(jí)芯片構(gòu)建，架構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠；借助完全組裝的開發(fā)者套件簡化軟件開發(fā)以及通過輕松連接多個(gè) DRIVE AGX Thor 系統(tǒng)來提高性能。此外，它還符合汽車行業(yè)的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全要求。

DRIVE AGX Thor開發(fā)者套件提供豐富的汽車I/O支持，包括16x GMSL 2、2x GMSL 3、3x 100/1000/10G-T1（四端口和6端口H-MTD）、1個(gè)DisplayPort（4K@60Hz）和6個(gè)GMSL3（MATE-AX x4）。同時(shí)，套件支持DRIVE SDK，包括基礎(chǔ)軟件堆棧DriveWorks的NVIDIA DriveOS和開發(fā)者工具套件，如NvMedia、NvStreams、CUDA、cuDNN和TensorRT。據(jù)英偉達(dá)官方博客消息，多家汽車公司正在基于NVIDIA DRIVE AGX Thor進(jìn)行開發(fā)，包括比亞迪、廣汽、智己、理想汽車、沃爾沃汽車、小米和極氪。此外，基于NVIDIA DRIVE AGX Thor開發(fā)的自動(dòng)駕駛卡車公司還包括Aurora、Gatik、PlusAI和Waabi。

▍海外首家上汽五菱、名爵雙品牌體驗(yàn)中心落地印尼雅加達(dá)

8 月 26 日，據(jù)外媒 Carmudi 報(bào)道，由中資入股的汽車銷售企業(yè)智和誠阿拉丁國際在印度尼西亞雅加達(dá)啟用了首家上汽五菱、名爵雙品牌聯(lián)名體驗(yàn)中心。該體驗(yàn)中心位于雅加達(dá)北部的卡拉巴加丁，占地 2490 平方米，整個(gè)門店有三層，展示 16 輛樣車，其中一樓分別陳列五輛名爵和五菱品牌車型。

這家體驗(yàn)店還引入了專屬休息區(qū)、名爵咖啡廳、五菱咖啡廳等便利設(shè)施，提升客戶體驗(yàn)，并設(shè)有五菱 Lab 個(gè)性化定制區(qū)，可為消費(fèi)者量身打造專屬配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)的五菱汽車。智和誠阿拉丁國際 CEO 邵君侃表示：“我們看到印尼市場(chǎng)非常大。五菱已進(jìn)軍印尼市場(chǎng)八年，而名爵也隸屬于上汽集團(tuán)，所以我們就想著把兩者結(jié)合銷售，希望能為這兩個(gè)品牌貢獻(xiàn)更高的銷量?！?/p>

▍比亞迪泰國工廠電動(dòng)車首次出口歐洲，自有滾裝船“鄭州號(hào)”執(zhí)行

IT之家8月26日消息，比亞迪汽車（泰國）有限公司宣布，其泰國工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車將首次出口至歐洲市場(chǎng)，出口數(shù)量超過900輛，目的地包括英國、德國和比利時(shí)。此次出口任務(wù)由比亞迪自有滾裝船“鄭州號(hào)”執(zhí)行。

比亞迪汽車（泰國）有限公司總經(jīng)理柯育濱表示，繼7月完成第9萬輛新能源車交付后，比亞迪再次迎來新突破。泰國工廠生產(chǎn)的DOLPHIN（海豚）車型首次出口歐洲市場(chǎng)，這不僅代表比亞迪全球化戰(zhàn)略的又一次突破，也彰顯了泰國在全球新能源汽車供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位。比亞迪泰國工廠是比亞迪在海外的首座乘用車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。

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