▌要聞

▍上汽集團(tuán)上半年扣非凈利潤(rùn)54.31億元，同比增長(zhǎng)432.21%，新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增40.2%

第一電動(dòng)8月28日，上汽集團(tuán)發(fā)布了2025年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，上汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2995.88億元，同比增長(zhǎng)5.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)60.18億元，同比下降9.21%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)54.31億元，同比增長(zhǎng)432.21%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~210.37億元，同比增長(zhǎng)85.89%。

在銷(xiāo)量方面，上汽集團(tuán)上半年完成整車(chē)批售205.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量同比“六連漲”；整車(chē)零售220.7萬(wàn)輛，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。其中，自主品牌銷(xiāo)售130.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，銷(xiāo)量占比提升至63.5%；新能源車(chē)銷(xiāo)售64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)售49.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。上汽集團(tuán)正積極推進(jìn)與華為的合作項(xiàng)目。自發(fā)布全新品牌“SAIC 尚界”以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力以赴推進(jìn)首款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、臨港基地改造、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系構(gòu)建等工作，并為9月上市進(jìn)行全力沖刺。同時(shí)，后續(xù)兩款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作也在加緊推進(jìn)中。

▍理想汽車(chē)Q2總收入302億，凈利11億，預(yù)計(jì)Q3收入、交付同比大減；自研芯片M100明年量產(chǎn)上車(chē)部分性能超英偉達(dá)Thor-U

第一電動(dòng)8月28日消息，理想汽車(chē)發(fā)布了2025年第二季度的業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，該季度收入總額為人民幣302億元，較去年同期減少4.5%，但較上一季度增長(zhǎng)了16.7%。車(chē)輛銷(xiāo)售收入為人民幣289億元，同比減少4.7%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%。車(chē)輛毛利率為19.4%，較去年同期的18.7%有所提升，但略低于上一季度的19.8%。毛利為人民幣61億元，同比減少1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)14.1%。毛利率為20.1%，較去年同期的19.5%有所提高，但略低于上一季度的20.5%。營(yíng)業(yè)費(fèi)用為人民幣52億元，同比減少8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣8.27億元，同比增加76.7%，環(huán)比增加204.4%。凈利潤(rùn)為人民幣11億元，同比減少0.4%，環(huán)比增加69.6%。非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)為人民幣15億元，同比減少2.3%，環(huán)比增加44.7%。理想汽車(chē)預(yù)計(jì)2025年第三季度車(chē)輛交付量為90,000至95,000輛，同比減少41.1%至37.8%。收入總額預(yù)計(jì)為人民幣248億元至人民幣262億元，同比減少42.1%至38.8%。

此外，據(jù)晚點(diǎn)AUTO報(bào)道，理想汽車(chē)自研智駕芯片M100的最新進(jìn)展被媒體曝光。該芯片在今年一季度完成樣片回片，量產(chǎn)前的關(guān)鍵階段已經(jīng)邁過(guò)。M100在兩周內(nèi)完成了功能測(cè)試和性能測(cè)試，并通過(guò)了壓力測(cè)試，目前已開(kāi)始小批量上樣車(chē)進(jìn)行道路測(cè)試。在性能方面，M100展現(xiàn)出了強(qiáng)大的計(jì)算能力，特別是在運(yùn)行大語(yǔ)言模型和卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的計(jì)算任務(wù)時(shí)，其有效算力分別與2顆和3顆英偉達(dá)Thor-U相當(dāng)。理想汽車(chē)在M100預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)上車(chē)之前，將繼續(xù)依賴英偉達(dá)和地平線兩家合作伙伴。為保障自研芯片項(xiàng)目的戰(zhàn)略安全，理想近期加強(qiáng)了對(duì)芯片部門(mén)的信息管控。

▍英偉達(dá)2026財(cái)年Q2營(yíng)收467億美元同比增56%，多家投行上調(diào)目標(biāo)價(jià)最高235美元

財(cái)聯(lián)社8月28日消息，英偉達(dá)公布 2026 財(cái)年第 2 財(cái)季財(cái)報(bào)，營(yíng)收達(dá) 467 億美元，同比增長(zhǎng) 56%，環(huán)比增長(zhǎng) 6%。數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)貢獻(xiàn) 411 億美元，占比超過(guò)八成。受益于 Blackwell 架構(gòu)產(chǎn)品放量，數(shù)據(jù)中心收入環(huán)比增長(zhǎng) 5%，其中 Blackwell 數(shù)據(jù)中心收入環(huán)比上漲 17%。英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表示，Blackwell 正成為全球 AI 平臺(tái)核心。本財(cái)季，英偉達(dá)未向中國(guó)客戶銷(xiāo)售 H20 產(chǎn)品，但向中國(guó)以外的非受限客戶出售約 6.5 億美元 H20，并釋放了 1.8 億美元此前預(yù)留的庫(kù)存。公司美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）毛利率為 72.4%，非 GAAP 毛利率為 72.7%。稀釋每股收益為 1.05 美元，扣除一次性因素為 1.04 美元。公司在上半年向股東返還 243 億美元，包括股票回購(gòu)和現(xiàn)金分紅。董事會(huì)批準(zhǔn)新增 600 億美元回購(gòu)額度，無(wú)到期限制。下一季度現(xiàn)金分紅每股 0.01 美元，將于 10 月 2 日發(fā)放。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，英偉達(dá)股價(jià)在盤(pán)后交易中一度下跌 4%，隨后收窄至跌 1.83%，但到美東時(shí)間下午 4:36 跌幅擴(kuò)大至 2.73%，4:47 跌至 3.5%。投資者擔(dān)憂 AI 軟件公司因高價(jià) GPU 回報(bào)有限，可能影響未來(lái)需求。不過(guò)，公司即將推出 Rubin GPU，預(yù)期在 AI 推理和推斷性能上有明顯提升。多家投行更新對(duì)英偉達(dá)的評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)格，美銀將目標(biāo)價(jià)從 220 美元上調(diào)至 235 美元，摩根士丹利從 206 美元上調(diào)至 210 美元，花旗銀行從 190 美元上調(diào)至 210 美元，摩根大通從 170 美元上調(diào)至 215 美元，伯恩斯坦從 185 美元上調(diào)至 225 美元，杰富瑞從 200 美元上調(diào)至 205 美元，德意志銀行從 155 美元上調(diào)至 180 美元，TRUIST 證券從 210 美元上調(diào)至 228 美元，Argus Research 從 150 美元大幅上調(diào)至 220 美元。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱長(zhǎng)安汽車(chē)智能化大整合，統(tǒng)一歸入長(zhǎng)安科技旗下，研發(fā)規(guī)模將超5000人

IT之家8月28日消息，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立，長(zhǎng)安汽車(chē)成為與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)平級(jí)的一級(jí)央企。據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，長(zhǎng)安汽車(chē)正在加速內(nèi)部整合，特別是智能化研發(fā)領(lǐng)域。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)將整合智能化研究院、軟件公司、梧桐科技、長(zhǎng)線智能等四家公司的智能化研發(fā)資源，統(tǒng)一歸入長(zhǎng)安科技旗下，由副總裁賀剛管理。整合后，智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)5000人，目前整合工作正在進(jìn)行中，最快將于年底完成。針對(duì)以上信息，長(zhǎng)安汽車(chē)向該媒體回應(yīng)稱“無(wú)法給出確切答復(fù)”。

此前，長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部多個(gè)子公司存在重復(fù)研發(fā)的情況，如智能化研究院、梧桐科技和長(zhǎng)安科技都在開(kāi)發(fā)智能座艙，長(zhǎng)線智能和長(zhǎng)安科技同時(shí)進(jìn)行智能駕駛研發(fā)。這種“賽馬”機(jī)制原本意在促進(jìn)創(chuàng)新，但實(shí)際上導(dǎo)致了資源浪費(fèi)。國(guó)內(nèi)其他傳統(tǒng)車(chē)企如吉利、奇瑞也在進(jìn)行類似的智駕整合，以提高研發(fā)效率，與新興勢(shì)力展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

▍地平線征程6E 輔助駕駛芯片量產(chǎn)上車(chē)交付，首批包含埃安霸王龍、名爵MG4等

8月28日第一電動(dòng)消息，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司地平線宣布征程6E輔助駕駛芯片正式開(kāi)啟量產(chǎn)交付。首批量產(chǎn)車(chē)型包括埃安霸王龍、名爵MG4、榮威M7 DMH以及奇瑞等多品牌熱門(mén)車(chē)型。征程6系列六大版本算力覆蓋10TOPS至560TOPS，可靈活滿足全場(chǎng)景輔助駕駛的差異化量產(chǎn)需求。

征程6E基于第三代BPU納什架構(gòu)實(shí)現(xiàn)80TOPS算力，內(nèi)置高性能車(chē)規(guī)級(jí)CPU可提供100K DMIPS算力，并集成全功能MCU，以超高集成度實(shí)現(xiàn)更低的功耗和更優(yōu)的系統(tǒng)成本。該芯片可適配4D毫米波雷達(dá)與800萬(wàn)像素傳感器融合方案，具備強(qiáng)大兼容性與量產(chǎn)成熟度，支持從高端型到經(jīng)濟(jì)型的不同市場(chǎng)區(qū)間車(chē)型實(shí)現(xiàn)高速輔助駕駛功能，并支持被動(dòng)散熱。

▍消息稱零跑B系列電車(chē)明年西班牙投產(chǎn)，明年三季度啟動(dòng)生產(chǎn)

8月28日，據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》報(bào)道，零跑汽車(chē)的歐洲制造基地將落戶西班牙薩拉戈薩工廠，該工廠原為Stellantis集團(tuán)的整車(chē)制造廠。改造完成后，工廠將首先生產(chǎn)零跑B系列產(chǎn)品，計(jì)劃于明年三季度啟動(dòng)生產(chǎn)。首款車(chē)型為B10，隨后是B05。B10是一款緊湊型純電SUV，也是零跑B系列的首款全球化車(chē)型，于今年4月上市。B05則計(jì)劃在9月慕尼黑車(chē)展發(fā)布，市場(chǎng)預(yù)測(cè)其國(guó)內(nèi)售價(jià)可能不高于10萬(wàn)元。

▍2025成都車(chē)展今日開(kāi)幕，新能源車(chē)型成主角，鴻蒙智行“五界”首次齊聚、小米SU7 Ultra限量版亮相

第一電動(dòng)8月29日消息，2025年成都國(guó)際車(chē)展今日開(kāi)啟媒體日，今年吸引了 120 多個(gè)品牌參與，展出車(chē)輛超過(guò) 1600 臺(tái)，新能源車(chē)型成為絕對(duì)主角。重磅新能源車(chē)型包括極氪 9X、第三代蔚來(lái) ES8、尚界 H5、樂(lè)道 L90、嵐圖追光L等。此外，星紀(jì)元 E05、新款阿維塔 06、昊鉑 A8等新能源車(chē)型也悉數(shù)亮相，集中展示了汽車(chē)行業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的最新成果。

此次車(chē)展，華為鴻蒙智行旗下的問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界“五界”首次齊聚，帶來(lái)了從十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不同價(jià)位段的車(chē)型。尚界是鴻蒙智行與上汽合作的新品牌將首次亮相車(chē)展，其首款車(chē)型尚界 H5 開(kāi)啟預(yù)售，提供純電和增程選擇，搭載鴻蒙座艙和 HUAWEI ADS 4。小米帶來(lái)了 SU7 Ultra 紐北限量版?2025 版，這款車(chē)在 SU7 Ultra 基礎(chǔ)上進(jìn)行了賽道化升級(jí)，使用了大量碳纖維材料，內(nèi)飾改為賽車(chē)桶椅和防滾架，限量 10 臺(tái)。同時(shí)，搭載華為乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙的嵐圖追光 L 、2026 款嵐圖夢(mèng)想家、全新嵐圖知音將同步亮相車(chē)展。

▌國(guó)際

▍馬斯克再批激光雷達(dá)：惡劣天氣下表現(xiàn)大打折扣，攝像頭方案更可靠

IT之家8月28日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克再次對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)提出批評(píng)，強(qiáng)調(diào)特斯拉選擇以攝像頭為核心的感知方案的合理性。馬斯克指出，激光雷達(dá)和雷達(dá)因“傳感器沖突”可能降低安全性，特別是在惡劣天氣條件下，如降雪、降雨或沙塵暴等場(chǎng)景中，激光雷達(dá)的表現(xiàn)會(huì)大打折扣。他以Waymo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為例，說(shuō)明其因采用激光雷達(dá)技術(shù)而在功能上存在局限。

特斯拉的技術(shù)路線與行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)不同，堅(jiān)持純攝像頭感知方案，放棄了“攝像頭+雷達(dá)”的組合。馬斯克透露，特斯拉曾自研高分辨率雷達(dá)，但因性能無(wú)法與攝像頭相比，最終決定停用。他認(rèn)為，攝像頭方案在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更為可靠，這也是特斯拉始終未動(dòng)搖的戰(zhàn)略選擇。

▍豐田7月全球銷(xiāo)量創(chuàng)新高，北美和中國(guó)市場(chǎng)成增長(zhǎng)主力

8月28日第一電動(dòng)消息，日本汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)宣布，得益于北美市場(chǎng)強(qiáng)勁需求及中國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)型與新款電動(dòng)車(chē)型的亮眼表現(xiàn)，7月全球銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)第七個(gè)月增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高。7月，豐田全球銷(xiāo)量（含子公司大發(fā)汽車(chē)公司與日野汽車(chē)公司）同比增長(zhǎng)4%，達(dá)到963,796輛。其中，日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降2%，而日本以外市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)6%。在北美市場(chǎng)，豐田與雷克薩斯品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)20%，主要受卡車(chē)、SUV以及油電混合動(dòng)力車(chē)型需求帶動(dòng)。在中國(guó)市場(chǎng)，豐田銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.7%。

豐田7月全球汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.3%，連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)，并刷新了該月份產(chǎn)量紀(jì)錄。今年1-7月，豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量650.9萬(wàn)輛，連續(xù)6年排名全球第一。豐田已將2025年全球產(chǎn)量目標(biāo)上調(diào)至約1000萬(wàn)輛。

▍比亞迪宣布進(jìn)軍阿根廷市場(chǎng)，首批發(fā)售元UP、宋PRO DM-i和海鷗

第一電動(dòng)8月28日消息，比亞迪宣布正式進(jìn)入阿根廷市場(chǎng)，并開(kāi)啟首輪獨(dú)家預(yù)售。首批發(fā)售車(chē)型包括元UP、宋PRO DM-i和海鷗。比亞迪計(jì)劃在阿根廷推出一系列新能源車(chē)型，這些車(chē)型具備能源高效性、尖端設(shè)計(jì)和零排放優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，比亞迪將推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并與當(dāng)?shù)啬茉醇捌?chē)行業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

比亞迪為新能源出海做了充足準(zhǔn)備。公司首批8艘運(yùn)輸船將全部入列，其中包括即將交付的濟(jì)南號(hào)。截至目前，比亞迪已投入運(yùn)營(yíng)的船只包括開(kāi)拓者1號(hào)、常州號(hào)、合肥號(hào)、深圳號(hào)、西安號(hào)、長(zhǎng)沙號(hào)和鄭州號(hào)。比亞迪計(jì)劃在2026年前建成由8艘滾裝船組成的“出海艦隊(duì)”，總運(yùn)力超百萬(wàn)輛。這將為比亞迪在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χС帧?/span>

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