題 記

　　8月3日，科技部部長萬鋼率科技部副部長張來武、科技部高新司司長趙玉海一行專程到畢節(jié)視察。在實地考察和聽取畢節(jié)工作匯報后，萬鋼部長說，沒想到畢節(jié)的新能源汽車有這樣的發(fā)展，很敬佩你們的魄力和抓新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光。畢節(jié)能在新能源、煤化工等方面形成產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)突破，說明畢節(jié)抓住了發(fā)展的正確方向、抓住了轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。對畢節(jié)市申報國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，萬鋼部長當(dāng)即對趙玉海司長說：”高新司要迅速與畢節(jié)市對接落實?！?/p>

　　這是萬鋼部長對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車的殷切希望！

　　11月26日，鐵杵終于得以磨成針————國家科技部行文認(rèn)定”畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。冬日的火苗瞬間點燃畢節(jié)上空，無數(shù)的希望和夢想從這里開始放飛。而在新能源汽車歷史性的這一刻，踏實勤勞智慧的畢節(jié)汽車人看到更多的是昨天、今天、明天。

　　隨著世界能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，全球汽車工業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，世界主要汽車生產(chǎn)國和企業(yè)都在積極尋求發(fā)展新能源汽車的突破口。發(fā)展清潔節(jié)能汽車已經(jīng)成為未來汽車市場新的增長點和競爭點，尤其是電動汽車的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，將成為汽車工業(yè)的第三次革命。

　　在貴州畢節(jié)，20多家汽車公司近年來開展的新能源汽車的研發(fā)，在堅持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，形成了畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，成為貴州汽車工業(yè)”清潔革命”和經(jīng)濟增長的精彩亮點。

　　位于黔西北的畢節(jié)是一座歷史悠久而又生機勃勃的城市，擁有厚重的文化底蘊，自古有”于滇為咽喉，于蜀為門戶”和”川滇通衢”之稱。是四川南下通往貴州、云南、廣西、廣東的重要通道，具有”西南出海通道”的天然區(qū)位優(yōu)勢，處于南北國際大通道、第三條歐亞大陸橋的重要結(jié)點，是我國面向東南亞、南亞乃至西亞、南歐、非洲的重要門戶通道。1988年，胡錦濤倡導(dǎo)成立畢節(jié)試驗區(qū)，探索科學(xué)發(fā)展之路。作為”開發(fā)扶貧，生態(tài)建設(shè)”試驗區(qū)，承載”近期作示范，長遠(yuǎn)探路子”的使命，畢節(jié)的發(fā)展必須瞄準(zhǔn)”高端”，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的活力和增長點。

　　同心同向

　　托舉一流新能源汽車基地

　　在畢節(jié)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，畢節(jié)的汽車工業(yè)依靠自主創(chuàng)新，取得了快速發(fā)展，形成了整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)鏈較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)體系；形成了以載重汽車為龍頭，新能源汽車為目標(biāo)，輕型車、微型車、專用車為側(cè)翼，零部件為基礎(chǔ)的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　2008年，國家科技部把畢節(jié)試驗區(qū)作為自主創(chuàng)新、和諧發(fā)展的基地，將畢節(jié)列為重點聯(lián)系地區(qū)。2009年，畢節(jié)被批準(zhǔn)為貴州省唯一的地市級”國家級可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)”。隨后，貴州省委省政府出臺《關(guān)于加快推進畢節(jié)試驗區(qū)新一輪改革發(fā)展的意見》，以及配套政策措施相繼落實。2013 年，國辦函35 號文件出臺，畢節(jié)邁入了全新而重大的歷史關(guān)節(jié)點。畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了重大的戰(zhàn)略機遇期。

　　戰(zhàn)略實施，政策先行。畢節(jié)市委、市政府提出以”提高科技創(chuàng)新效率、加快創(chuàng)新價值實現(xiàn)”為主線，立足科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略；堅持走新型工業(yè)化道路，建立優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)升級的引導(dǎo)機制，推動資源依賴向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變；改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。并緊緊抓住東部產(chǎn)業(yè)加快向西部轉(zhuǎn)移，黔中經(jīng)濟區(qū)、貴州金三角建設(shè)等重大機遇，根據(jù)國家出臺的明確支持畢節(jié)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃和政策，從自主創(chuàng)新、發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等方面出臺系列政策措施，營造新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境，并明確工作目標(biāo)，細(xì)化工作措施，落實責(zé)任主體，加大財政投入，創(chuàng)造性開展工作，全面推進自主創(chuàng)新。

　　為推動新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來，畢節(jié)市確立了建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的總體思路：緊抓”十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，切實做好”貴州省工業(yè)強省戰(zhàn)略”思想工作。緊緊圍繞”加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越”的主基調(diào)和”抓機遇、提速度、上臺階”的總要求，堅持”合作創(chuàng)新、加強轉(zhuǎn)化、重點突破、引領(lǐng)跨越”的方針，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，切實發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，積極創(chuàng)造優(yōu)良的政策環(huán)境，充分調(diào)動全社會的積極性，著力健全科技創(chuàng)新體系、推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和社會發(fā)展創(chuàng)新，提高科技成果轉(zhuǎn)化率和科技進步對經(jīng)濟增長的貢獻率，促進經(jīng)濟社會發(fā)展盡快走上創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)生增長的軌道。通過基地的建設(shè)，有計劃、有步驟、有目標(biāo)地培育壯大一批新能源汽車中小企業(yè)。突出”科技帶動、技術(shù)升級”的理念，以企業(yè)自主創(chuàng)新為動力，以產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)突破為重點，以產(chǎn)業(yè)聚集為優(yōu)勢，企業(yè)項目建設(shè)為主線，以增強貴州畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力為目的。逐步建立完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為畢節(jié)市支柱產(chǎn)業(yè)，帶動畢節(jié)經(jīng)濟總量的增加，使之成為國內(nèi)外有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。

　　目標(biāo)既定，同心力爭。

　　鏡頭一 7月28日，市科技局。根據(jù)市委張吉勇書記指示，市科技局挑燈夜戰(zhàn)撰寫”貴州畢節(jié)省級新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”申請報告。凌晨2時，張吉勇書記來電話慰問科技局加班同志。7月29日，市科技局羅昌琪局長率相關(guān)人員連夜將申報材料送省科技廳。

　　鏡頭二 7月30日，貴陽。副省長何力要求省科技廳、省工信委全力支持畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。陳堅廳長指示高新產(chǎn)業(yè)處，迅速同省工信委會商批復(fù)省級”畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。當(dāng)日中午，行文同意成立省級”畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。科技廳高新處領(lǐng)導(dǎo)說，這是目前貴州省批準(zhǔn)得最快的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

　　鏡頭三 9月16日至19日，為落實科技部萬鋼部長視察畢節(jié)時的指示精神，冉霞副市長率市科技局羅昌琪局長一行到科技部匯報工作，爭取支持貴州畢節(jié)國家級新能源汽車基地。

　　鏡頭四 10月15日至16日，科技部高新司材料處調(diào)研員李志農(nóng)，帶領(lǐng)機械科學(xué)研究總院研究員劉維漢、中國汽車技術(shù)中心副主任吳志新一行，在省科技廳副廳長茍渝新的陪同下，到我市考察高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工作。市委書記張吉勇，市委副書記、市長陳昌旭，市委常委、常務(wù)副市長胡吉宏，副市長冉霞陪同考察并參加座談會。

　　鏡頭五 10月17日，國家科技部。畢節(jié)市市長陳昌旭、市委常委、常務(wù)副市長胡吉宏、副市長冉霞、畢節(jié)市科技局羅昌琪局長等在科技部向科技部高新司趙玉海司長匯報貴州畢節(jié)國家級新能源汽車基地進申報情況，懇請盡快批復(fù)。

　　鏡頭六 11月7日，國家科技部。畢節(jié)市委書記張吉勇、市委常委、常務(wù)副市長胡吉宏、畢節(jié)市委副秘書長呂飛、畢節(jié)市科技局羅昌琪局長等在科技部向高新司趙玉海司長匯報高新基地批復(fù)后高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的聚集、輻射和帶動作用，促進貴州、乃至西部地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展。

　　鏡頭七 11月8日，北京市科委。市委常委、常務(wù)副市長胡吉宏、畢節(jié)市委副秘書長呂飛、畢節(jié)市科技局羅昌琪局長等同北京市科委就利用首都科技資源、企業(yè)資源建設(shè)貴州畢節(jié)國家級新能源汽車基地開展合作交流。

　　鏡頭八 11月15日，深圳。畢節(jié)市科技局與中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院就開展新能源汽車技術(shù)合作進行協(xié)商。

　　鏡頭九 11月16日，深圳。第十五屆中國際高新技術(shù)成果交易會，副省長何力巡視了貴州展團。在畢節(jié)展示臺，認(rèn)真聽取了畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)介紹。對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車的做法表示肯定。

　　鏡頭十 11月20日，北京。冉霞副市長、付強市長助理、市科技局羅昌琪局長在京與教育部長江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會副主任，教授、博士生導(dǎo)師，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任，北京清華節(jié)能與新能源汽車工程中心主任，中國民主同盟第十屆、第十一屆中央委員會副主席，中國人民政治協(xié)商會議全國委員會常委，中國汽車工程學(xué)會副理事長，國家”863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高就畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行會談。

　　鏡頭十一 11月28日，省委組織部，受冉霞副市長委托市科技局羅昌琪局長向于杰副局長匯報”畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”認(rèn)定情況，請省委組織部幫助協(xié)調(diào)同清華大學(xué)等國內(nèi)一流高校、科研機構(gòu)同畢節(jié)市開展合作，促進畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　眾人拾柴火焰高，上下同心、各方協(xié)力，11月27日，捷報傳來，科技部行文認(rèn)定”畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。

　　基地的發(fā)展目標(biāo)是：通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地項目的實施，以聚集新能源汽車企業(yè)和完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局為重點，大力發(fā)展新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)，做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以培育高新技術(shù)企業(yè)作為切入點，發(fā)展壯大中小企業(yè)。加強電動汽車、電動摩托車技術(shù)研究開發(fā)中心的能力建設(shè)，建立科技綜合服務(wù)平臺，重點實施和攻關(guān)一批關(guān)鍵技術(shù)，加大技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。建成”研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)”于一體的新能源汽車工業(yè)體系，實現(xiàn)基地內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值達到50億元。在”十二五”末把貴州畢節(jié)建設(shè)成為貴州省乃至國內(nèi)重要的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地，并努力培育成以新能源汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

　　拍動創(chuàng)新的羽翼

　　張開發(fā)展的優(yōu)勢

　　開拓創(chuàng)新是畢節(jié)試驗區(qū)精神的特質(zhì)，而善于創(chuàng)新則是畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)基地的優(yōu)勢。在建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的進程中，畢節(jié)市不斷創(chuàng)新工作方法，優(yōu)勢明顯。

　　優(yōu)勢之一：開放式創(chuàng)新

　　開展對外合作，實施開放式創(chuàng)新。通過設(shè)立研發(fā)(工程)中心與國外研發(fā)機構(gòu)合作等形式，提升創(chuàng)新水平。如，添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內(nèi)動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)分別設(shè)立了工程研究中心，同時還與國內(nèi)外一流的轎車研發(fā)機構(gòu)建立了合作關(guān)系。

　　推動基地企業(yè)開展引智工作，利用國內(nèi)頂尖科技人才提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力。如7月10 日，澳能電機發(fā)展有限公司組織中國工程院院士、清華大學(xué)教授、電力電子工程研究中心主任韓英鐸等10 余位新能源領(lǐng)域?qū)＜覅⒓釉诋吂?jié)市舉行的空氣動力技術(shù)研討會，使企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平從開發(fā)就與世界先進水平同步。

　　注重資源整合力度和共享平臺建設(shè)。打破條塊分割,充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),實現(xiàn)區(qū)域資源開放共享。

　　在國家層面推動產(chǎn)學(xué)研各方圍繞產(chǎn)業(yè)基地技術(shù)創(chuàng)新鏈，開展聯(lián)合攻關(guān)，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)揮國家駐外科技機構(gòu)和科技信息機構(gòu)的作用，支持產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)”走出去”。

　　優(yōu)勢之二：產(chǎn)學(xué)研對接

　　圍繞自主品牌汽車崛起以及周邊區(qū)域汽車電子的集聚發(fā)展，在添鈺汽車公司等龍頭和骨干企業(yè)的帶動下，聯(lián)合我國汽車電子企業(yè)、高校和研究機構(gòu)，成立了畢節(jié)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，共同推進汽車電子技術(shù)的自主創(chuàng)新。

　　建立企業(yè)、高校、研究所聯(lián)動合作發(fā)展機制，構(gòu)建以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新體系。在推進高?？蒲性核c企業(yè)之間的產(chǎn)學(xué)研對接層面上，基地80%的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)與中國科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)等40多所高校、科研機構(gòu)建立了長期合作關(guān)系。

　　為了搶占自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)業(yè)制高點，擺脫跨國公司的技術(shù)和市場壟斷，圍繞汽車工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，共同開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營汽車工業(yè)的關(guān)鍵電子系統(tǒng)和部件。

　　可以說，科技成果的產(chǎn)業(yè)化造就了眾多科技型中小企業(yè)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈。

　　優(yōu)勢之三：產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化

　　在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體方面，畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地由”畢節(jié)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)”和”七星關(guān)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)”兩個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)合力打造，是目前貴州省內(nèi)唯一以新能源汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，已獲貴州省科學(xué)技術(shù)廳、貴州省經(jīng)濟和信息化委員會批準(zhǔn)為省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。

　　在中介服務(wù)機構(gòu)方面，由貴州省生產(chǎn)力促進中心、畢節(jié)市生產(chǎn)力促進中心、東圣知識產(chǎn)權(quán)代理公司等機構(gòu)，初步形成了服務(wù)功能較為完善的科技中介服務(wù)體系。

　　同時，積極推進中小企業(yè)投融資體系建設(shè)。為產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的投融資需求提供了強有力支撐。

　　經(jīng)初步測算，到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計建成投產(chǎn)40個，汽車零部件本土化率達80%，新能源汽車產(chǎn)值達300億元以上，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1500億元?；貎?nèi)年銷售收入超過50億元的企業(yè)超過5家，高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)數(shù)占園區(qū)內(nèi)企業(yè)總數(shù)比例超過50%。

　　整合資源結(jié)構(gòu)

　　孵化畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)集群

　　隨著世界經(jīng)濟和現(xiàn)代工業(yè)全球化發(fā)展的步伐不斷加快，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。在中國汽車工業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型、升級的重要時期，畢節(jié)作為新興的新能源汽車生產(chǎn)基地，如何決勝汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈？這不僅牽動著產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的利益，而且決定著一個支柱產(chǎn)業(yè)的命脈。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地已形成了較強的自主創(chuàng)新能力，目前基地內(nèi)現(xiàn)有整車及零部件骨干企業(yè)25家，經(jīng)認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)2家、省級以上研發(fā)機構(gòu)4家、省級以上科技中介機構(gòu)3家；2013年1-8月登記科技成果40項，申請專利581件，其中發(fā)明專利83件。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的畢節(jié)添鈺動力科技有限公司TM 電機；澳能電機發(fā)展有限公司代表核心競爭力并處于行業(yè)領(lǐng)先地位的”壓縮空氣動力技術(shù)”及”壓縮空氣儲能技術(shù)”技術(shù)；畢節(jié)興國汽車底盤輕量化技術(shù)；貴州西凱巨能電池……科集聚畢節(jié)新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。多年來通過以我為主、聯(lián)合開發(fā)的方式，整合全球資源，掌握一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)節(jié)能環(huán)保核心技術(shù)，為畢節(jié)市新能源汽車的自主創(chuàng)新和加快發(fā)展提供了保障。特別是節(jié)能與新能源汽車及其關(guān)鍵技術(shù)的突破，為電動汽車整車集成及關(guān)鍵零部件開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用探索出一條創(chuàng)新之路。

　　值得一提的是，汽車關(guān)鍵零部件的開發(fā)與生產(chǎn)，畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)集群打破了國外公司的技術(shù)壟斷局面，縮短了開發(fā)周期，為自主品牌汽車的可持續(xù)性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。例如，添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內(nèi)動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達到國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實力雄厚、在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團公司投資建設(shè)。這些都為新能源汽車的整車研發(fā)和應(yīng)用形成了協(xié)同發(fā)展和倍增效應(yīng)。

　　瞄準(zhǔn)新能源汽車

　　搶占汽車工業(yè)發(fā)展制高點

　　”十二五”期間，畢節(jié)新能汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的具體目標(biāo)是：

　　制定畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 由畢節(jié)市相關(guān)行政部門牽頭，根據(jù)畢節(jié)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，聯(lián)系相關(guān)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展趨勢，科學(xué)、合理的制定畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，爭取把畢節(jié)打造成國內(nèi)重要的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)基地。

　　加強技術(shù)研究開發(fā)中心能力建設(shè) 建立企業(yè)與相關(guān)高校、科研院所的合作機制。依托畢節(jié)添鈺動力科技股份有限公司、北京交通大學(xué)、英國曼徹斯頓大學(xué)，加強”省市共建電動汽車技術(shù)研究開發(fā)中心”的能力建設(shè)，完成新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研究成果2項，進行成果轉(zhuǎn)化2項；依托重慶大學(xué)、貴州大學(xué)、貴州興國新動力科技有限公司、貴州興國新能源有限公司、貴州興國實業(yè)有限公司，加強”省市共建電動摩托車技術(shù)研究開發(fā)中心”能力建設(shè)，重點開展電動摩托車控制系統(tǒng)、零部件、新產(chǎn)品開發(fā)等工作，實現(xiàn)相關(guān)成果轉(zhuǎn)化2項。

　　加強技術(shù)人才團隊建設(shè)，做好知識產(chǎn)權(quán)保護工作 根據(jù)基地企業(yè)的人才需求，協(xié)助企業(yè)引進或者培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)人員80人以上，依托畢節(jié)市知識產(chǎn)權(quán)局做好知識產(chǎn)權(quán)的保護工作，加大宣傳力度，增強企業(yè)對知識產(chǎn)權(quán)的保護意識。協(xié)助企業(yè)完成專利申請60項以上。

　　建立健全科技綜合服務(wù)平臺 提升畢節(jié)市科技中介機構(gòu)服務(wù)能力，加強畢節(jié)市生產(chǎn)力促進中心的能力建設(shè)，建立市生產(chǎn)力中心與省生產(chǎn)力中心的合作機制，為基地提供技術(shù)咨詢、項目申報、投融資擔(dān)保、成果轉(zhuǎn)化及交易，人才培訓(xùn)等服務(wù)累計60次。

　　培育高新技術(shù)企業(yè) 依托基地骨干企業(yè)，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需求，通過在技術(shù)、資金、人才引進等方面對企業(yè)給予支持，培育高新技術(shù)企業(yè)3家，壯大中小相關(guān)企業(yè)3家，使其年產(chǎn)值2000萬元以上。

　　實現(xiàn)基地內(nèi)新能源汽車工業(yè)總產(chǎn)值50億元 依托基地新能源汽車骨干企業(yè)，扶持中小企業(yè)的發(fā)展，全面支持”新能源汽車整車制造、汽車零部件”等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完成工業(yè)總產(chǎn)值50億元的目標(biāo)任務(wù)。

　　從這些數(shù)據(jù)的背后，我們可以看出畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地對于自身發(fā)展路線圖構(gòu)想實現(xiàn)的信心和決心。在未來兩年內(nèi)，實現(xiàn)成倍增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐大幅加快，產(chǎn)業(yè)凝聚力和行業(yè)影響力提升一個新的臺階……

　　畢節(jié)市科技局負(fù)責(zé)人特別強調(diào)，”到2015年，希望基地成為我國節(jié)能與新能源汽車的自主創(chuàng)新陣地、產(chǎn)業(yè)集聚基地和人才培育高地，成為汽車產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)的區(qū)域中心和輻射中心，并爭取成為具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)基地?！?/p>

　　無論是自主創(chuàng)新能力，還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，畢節(jié)汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)具有一定影響力。在畢節(jié)建設(shè)國家節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，不僅有助于探索我國自主創(chuàng)新發(fā)展的新路，積極融入汽車高端產(chǎn)業(yè)的全球分工體系；而且有助于承接國際先進汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域性完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系；更有助于我國在第三次汽車工業(yè)革命中占得先機，為中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展增添強大后勁。

　　11月27日，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)收到畢節(jié)市科技局專報，11月26日，國家科技部行文認(rèn)定”畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。聞訊后，市委、市政政府決定由市委常委、常務(wù)副市長召集相關(guān)部門傳達國科通2013[668]號文件精神，會議決定成立三個新能源汽車專題招商分局，第一分局由市科技局牽頭面向北京；第二分局由市發(fā)改委牽頭面向廣州；第三分由聯(lián)絡(luò)聯(lián)系辦牽頭面向其他地區(qū)；號角再次吹響，畢節(jié)新能源汽車將會飛得更高。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >