據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，在新年到來之際，隨著一系列有關(guān)汽車發(fā)展政策的終止，2011年車市的發(fā)展出現(xiàn)了政策真空期。今年將推出哪些新政策，消費(fèi)者將如何面對今年的車市，下面有請資深媒體人楊浪濤為我們做詳細(xì)解讀。

　　楊浪濤：就在兩天前，有關(guān)扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大政策都截止了，它們分別是購置稅優(yōu)惠，汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)，現(xiàn)在在購買環(huán)節(jié)只剩下節(jié)能減排的補(bǔ)貼政策得以延續(xù)。當(dāng)初這三大政策的出臺很大程度上是為了應(yīng)對金融危機(jī)，促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)再次登上世界銷量冠軍的寶座，這三大政策的退出應(yīng)該是情理之中的事。

　　不過，這三大政策除了刺激汽車消費(fèi)之外，還有一個功能就是促進(jìn)節(jié)能減排。伴隨著這些政策的退出，實(shí)際上國家有關(guān)這方面的支持是減弱了，特別是在北京、上海等各大中心城市已經(jīng)出臺和將要出臺的限購政策，對于現(xiàn)存的政策造成了沖擊。

　　因?yàn)檫@些限購措施現(xiàn)階段雖有必要，但其實(shí)質(zhì)是在一定程度上鼓勵較大排量汽車的消費(fèi)。因?yàn)闊o論是競拍還是搖號，由于購車前期成本的增高，勢必讓消費(fèi)者在選購汽車時傾向于一步到位從而放棄對小排量車的選擇，而這和國家節(jié)能減排的發(fā)展大趨勢是矛盾的。如果政府相關(guān)部門不盡快出臺新的政策，在新的一年，這無論是對消費(fèi)者地選擇，還是汽車廠商的發(fā)展，都會造成一定程度的混亂。

　　主持人：從長遠(yuǎn)來看，政府對于汽車工業(yè)的發(fā)展是予以支持的，特別是在鼓勵創(chuàng)新，發(fā)展新能源汽車和節(jié)能減排等方面的支持不遺余力，那么你覺得明年國家相關(guān)部門在哪些方面出臺政策可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整呢?

　　楊浪濤：我覺得首先應(yīng)該盡快出臺的是新的車船稅。作為保有階段的稅種，這個稅種無論是對消費(fèi)者的用車，還是對新車的選擇，都能發(fā)揮作用。如果新版的車船稅能夠堅決地貫徹節(jié)能減排的思路，我想即使在明年開始執(zhí)行，也會對今年的新車銷售產(chǎn)生明確的指向作用，同時也給汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整留出了一個緩沖期。

　　從目前征集意見的情況來看，反對意見主要是集中在2.0排量的消費(fèi)群體，我覺得這個可以用兩個辦法來解決。第一個是這個排量區(qū)間的費(fèi)用可以不增加或少增加，第二個可以劃定一個時間節(jié)點(diǎn)，老車?yán)限k法，新車新辦法，時間節(jié)點(diǎn)以前購置的車不增加，時間節(jié)點(diǎn)以后的車增加較大。

　　實(shí)際上，政策出臺能否成功，除了內(nèi)容設(shè)計是否合理之外，出臺時間也很關(guān)鍵，我個人認(rèn)為今年一季度就是一個比較好的時間，再晚很多東西就處于被動了。此外，環(huán)境稅也要抓緊時間征求各方意見，即使今年不出臺，也要讓公眾和企業(yè)知道國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，以有利于汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　主持人：除了車船稅和環(huán)境稅之外，明年有關(guān)新能源汽車的發(fā)展也將提速，你對這方面政策出臺哪些看法?

　　楊浪濤：我覺得新能源汽車的發(fā)展應(yīng)該是迫在眉睫。這不僅是技術(shù)提高的要求，也是能源安全的保證。目前，我們國家對于原油的國際依賴度已超過55%，也就是說，每年世界上新增的原油生產(chǎn)量都被中國消耗了，而中國消費(fèi)量的增減也影響著世界能源的價格。

　　其二，經(jīng)過這30多年的發(fā)展，中國的汽車生產(chǎn)水平有了大幅度提高，但核心研發(fā)技術(shù)仍然沒有掌握，而新能源汽車是唯一的突破口，不管我們能不能做到彎道超車，但只要政府能夠堅定不移地支持新能源汽車的發(fā)展，即使我們以后在技術(shù)上仍然落敗，但至少可以保證新能源汽車的使用走在世界的前列，從而保證我們的能源安全。

　　另外，在發(fā)展新能源汽車方面除了財政補(bǔ)貼之外，我覺得還可以在北京，上海，廣州等特大城市實(shí)行不限購，不限行等特殊政策，我想這會對新能源汽車產(chǎn)生巨大的推動作用。

　　(編輯/李驕)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >