繼2013年12月公布了包括北京在內(nèi)的28個(gè)城市、地區(qū)作為首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單后，日前，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委又批復(fù)了第二批推廣城市名單。第二批名單包含12個(gè)城市或區(qū)域，在這12個(gè)城市或區(qū)域中，東北三省省會(huì)城市沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱均入選，另外還有內(nèi)蒙古、江蘇、貴州、云南四個(gè)省的城市群入選。

第一電動(dòng)網(wǎng)匯總了12個(gè)城市或區(qū)域到2015年的新能源汽車推廣計(jì)劃和準(zhǔn)備情況，供讀者參考。

內(nèi)蒙古自治區(qū)城市群(呼和浩特市、包頭市)

推廣計(jì)劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站16座、充電樁2800個(gè)

配套政策：《呼和浩特市本級(jí)節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《呼和浩特市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案》、《新能源公交車智能調(diào)度系統(tǒng)信息平臺(tái)建項(xiàng)目規(guī)劃》

呼和浩特市

在2013-2015年實(shí)施方案中，呼和浩特市計(jì)劃推廣2500輛新能源汽車，包含公交車、出租車、公務(wù)用車、私家車等新能源汽車。

在2010-2012年期間，呼和浩特市共完成429輛新能源汽車的推廣工作，任務(wù)完成率達(dá)到71.5%。其中，氣電混合動(dòng)力公交車400輛，已全部投入運(yùn)行。而電力科學(xué)研究院的28輛純電動(dòng)汽車，目前正在調(diào)試，結(jié)束后會(huì)陸續(xù)投入運(yùn)行。目前在建和已建的12個(gè)直流充電樁，預(yù)計(jì)2014年對(duì)外開放。

包頭市

2013年3月18日，北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)兼新能源汽車研究院院長(zhǎng)孫逢春與包頭市政府副市長(zhǎng)張世明共同簽署了《北京理工大學(xué)————包頭市人民政府新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議》。正是對(duì)于環(huán)境問題共同的關(guān)注成為雙方在新能源汽車領(lǐng)域開展廣泛且深入合作的基礎(chǔ)。

2014年1月29日，比亞迪”秦”正式在包頭亮相，這也是此款車在內(nèi)蒙古首發(fā)。

遼寧沈陽(yáng)市

推廣計(jì)劃：5000輛。其中公交、出租、公務(wù)和其他公共用車的推廣目標(biāo)達(dá)4000輛，占總目標(biāo)的80%。包括公交1500輛、出租車1500輛、公務(wù)車500輛、其他公共用車(環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療等)500輛、其他領(lǐng)域1000輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充電樞紐站10座、充電樁2300個(gè)

配套政策：《關(guān)于推進(jìn)藍(lán)天工程的實(shí)施方案》

目前沈陽(yáng)市新增和更新的公交車、出租車等營(yíng)運(yùn)車輛，都要選用天然氣(LNG)和電等新能源車型。到2015年，基本完成沈陽(yáng)市黃標(biāo)公交車的淘汰工作和出租車的雙燃料改造工作。到2017年，基本淘汰沈陽(yáng)市黃標(biāo)車，并且鼓勵(lì)從事省內(nèi)長(zhǎng)途旅游包車業(yè)務(wù)的企業(yè)使用天然氣汽車。

吉林長(zhǎng)春市

推廣計(jì)劃：10000輛。2014年計(jì)劃推廣3000輛，2014年計(jì)劃推廣7000輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站2座，充電樁150個(gè)；將建充電站3-5座，充電樁1000個(gè)。

配套政策：《長(zhǎng)春市私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)工作方案》、《關(guān)于申報(bào)2013年吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金的通知》、《長(zhǎng)春市政府關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的若干政策》

自2010年年初，長(zhǎng)春市被列入全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)城市之一，長(zhǎng)春市委、市政府高度重視，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作列為為民辦實(shí)事的重要工程之一后，長(zhǎng)春市新能源汽車的發(fā)展水平就處于全國(guó)前列。

圍繞綠色生態(tài)城市建設(shè)，長(zhǎng)春供電公司協(xié)助政府推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2010年建成北方高寒地區(qū)首座電動(dòng)汽車充電站，2012年建成4000平方米的凈月充換電站，這是省內(nèi)第一座換電站，也是全國(guó)唯一的一座二步式換電站。同時(shí)，在市區(qū)內(nèi)規(guī)劃25個(gè)充電場(chǎng)布點(diǎn)，為2012年新下線的600臺(tái)清潔能源車提供充電服務(wù)。

黑龍江哈爾濱市

推廣計(jì)劃： 5000輛，其中純電動(dòng)車4300輛，混合動(dòng)力車700輛。公共領(lǐng)域4600輛，私人領(lǐng)域400輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站250座

配套政策：《哈爾濱市”十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》

哈爾濱市將培育新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，大力推進(jìn)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、車用電機(jī)及電控裝置、電源管理系統(tǒng)等配套部件研制，加快完善混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈。哈爾濱市擁有哈電氣集團(tuán)、哈軸集團(tuán)、哈飛汽車、光宇集團(tuán)等一批龍頭企業(yè)，成為哈市新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。

江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市)

推廣計(jì)劃： 18085輛，其中公共領(lǐng)域9985輛、私人領(lǐng)域8100輛。

配套政策：《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》、《江蘇省”十二五”新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案》、《江蘇省”十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》、《江蘇省省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金管理辦法》、《江蘇省2013年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》、《揚(yáng)州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》

為拓寬應(yīng)用渠道，江蘇省6市組成的”城市群”將跨市運(yùn)營(yíng)新能源汽車，2015年前，6市將推廣超1.5萬(wàn)輛新能源車。

江蘇省從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個(gè)車型的新能源汽車產(chǎn)品列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車生產(chǎn)企業(yè)、40款車型進(jìn)入該公告目錄。

考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指標(biāo)比燃油汽車低80%，且受到消費(fèi)者歡迎，江蘇省將純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力的新能源汽車和以液化天然氣為動(dòng)力的清潔能源汽車一并推廣，應(yīng)用范圍擴(kuò)大到全省13個(gè)市，正在向國(guó)家申請(qǐng)支持。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前江蘇省已建成純電動(dòng)汽車充電站14座，在線運(yùn)營(yíng)的節(jié)能與新能源汽車150多輛，其中純電動(dòng)公交車23輛，其他類型的純電動(dòng)汽車10多輛。

2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個(gè)充電樁，擴(kuò)建、改造一批現(xiàn)有充換電設(shè)施，改造完善城市配電網(wǎng)。到2015年底，江蘇省將累計(jì)建成45座充換電站和2040臺(tái)充電樁，初步形成完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2015年前江蘇省將建設(shè)1座風(fēng)電儲(chǔ)能充電站和36個(gè)分布式智能充電樁，通過(guò)形成”可再生能源電力-智能電網(wǎng)-電動(dòng)汽車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達(dá)起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，一旦市場(chǎng)需求增加，汽車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)將再上臺(tái)階，并帶動(dòng)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)，挖掘新能源汽車售后服務(wù)的巨大商機(jī)。

南京市

南京市是6個(gè)城市中的”主力軍”，將承擔(dān)7000輛左右新能源車的推廣任務(wù)。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車，還將采取財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買。”公共車輛和私人購(gòu)買的比例大概在6:1左右?！?

近年來(lái)南京市新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從整車制造到相關(guān)總成、電動(dòng)附件和充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開展新能源車方面研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)有20多家，其中，金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯等車企的新能源車銷量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項(xiàng)目，項(xiàng)目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)大客車和1000輛純電動(dòng)輕型客車。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車，其中包括1000輛純電動(dòng)車。

常州市

早在2010年，”常州版”的新能源汽車規(guī)劃就已經(jīng)出臺(tái)。常州還規(guī)劃建設(shè)28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽(yáng)5座。其中，武進(jìn)有6個(gè)，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設(shè)65個(gè)交流充電樁，主要分布在各供電營(yíng)業(yè)所，為電動(dòng)轎車等小型車提供慢充服務(wù)。

2011年10月29日，千人計(jì)劃(常州)新能源汽車研究院正式亮相。

南通市

南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車在線運(yùn)營(yíng)，示范運(yùn)營(yíng)的城市公交線路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車中，油電混合動(dòng)力型占140輛，純電動(dòng)型僅10輛。市區(qū)已有3個(gè)大型車輛充電位、10個(gè)小型車輛充電位的充電站投入使用。

南通市已成立了由市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在該市交通運(yùn)輸局設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，形成了科技局、財(cái)政局等10多個(gè)職能部門共同參與的協(xié)同機(jī)制。

蘇州市

蘇州市經(jīng)信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

鹽城市

鹽城已形成從乘務(wù)車、大客車到專用車，從混合動(dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車的完整的新能源汽車產(chǎn)品體系。據(jù)了解，為推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺(tái)交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運(yùn)行的需要。

鹽城新能源汽車研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車企業(yè)落戶，已初步形成”一院、兩室、三中心”的新能源汽車研發(fā)體系，即東南大學(xué)鹽城新能源汽車研究院、陳清泉和郭孔輝兩個(gè)院士工作室和鹽城師范學(xué)院動(dòng)力電池研究中心、SGS檢測(cè)中心、江蘇省新能源汽車計(jì)量檢測(cè)中心。目前，鹽城市已建成動(dòng)力電池測(cè)試、電極材料研究、數(shù)字化車輛造型燈9個(gè)實(shí)驗(yàn)室；掌握電動(dòng)汽車輕量化車身設(shè)計(jì)、超低溫電池運(yùn)行、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、動(dòng)力電池關(guān)鍵材料等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，并在整車制造技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

揚(yáng)州市

目前，揚(yáng)州已規(guī)劃儀征汽車工業(yè)園、江都汽車和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬(wàn)輛新能源轎車、1萬(wàn)輛新能源客車的新能源汽車發(fā)展計(jì)劃。

”十一五”期間，揚(yáng)州汽車工業(yè)億元以上項(xiàng)目共完成投資200億元，46個(gè)億元以上項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。其中，濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)的四缸系列柴油機(jī)總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、帶動(dòng)作用強(qiáng)的整車及零部件項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可新增1100億元的生產(chǎn)能力。

山東淄博市

推廣計(jì)劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站11座、充電樁500個(gè)

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財(cái)政扶持辦法》

目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個(gè)，省級(jí)以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術(shù)到最終產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件到整車生產(chǎn)上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及AC09電動(dòng)汽車、鉛酸蓄電池、鎳氫動(dòng)力電池、電機(jī)、汽車總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類產(chǎn)品。

淄博成立了純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)公司，推動(dòng)公交領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用。先期投資3549萬(wàn)元，購(gòu)買21輛純電動(dòng)公交車。近期，再投資2923萬(wàn)元，購(gòu)買了20輛純電動(dòng)公交車，進(jìn)一步加大了新能源汽車的推廣應(yīng)用力度。

山東臨沂市

推廣計(jì)劃：5690輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站9座、充電樁5120個(gè)

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財(cái)政扶持辦法》、《新能源汽車及電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)”十二五”規(guī)劃》、《新能源汽車示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案》、《關(guān)于加快推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》

目前，臨沂市共有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)14家，主要車型有電動(dòng)汽車、電動(dòng)商用車，電動(dòng)警務(wù)車，低速四輪電動(dòng)汽車等。其中，沂星公司具備年產(chǎn)電動(dòng)客車3000臺(tái)的生產(chǎn)能力，沂達(dá)公司低速電動(dòng)車已進(jìn)行量產(chǎn)。

臨沂市先后開通了K9、K10、K13、K87等公交線路示范運(yùn)行，純電動(dòng)汽車平均實(shí)載率達(dá)到92%，每天運(yùn)行里程200公里，積累了運(yùn)行達(dá)600余萬(wàn)公里，積累了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

2010年以來(lái)，臨沂市先后建成投運(yùn)直流充電樁65個(gè)、交流充電樁85個(gè)，建成投運(yùn)焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽(yáng)電動(dòng)汽車充換電站，在城區(qū)形成了堅(jiān)實(shí)的”四邊形”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強(qiáng)。

2011年6月，換電型電動(dòng)汽車快換車間的投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了從3小時(shí)到8分鐘的快速轉(zhuǎn)換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車，在全國(guó)率先建成投運(yùn)首個(gè)集中監(jiān)控中心，率先開通全國(guó)首個(gè)城際電動(dòng)公交線路。

歷經(jīng)兩年的精心打造，臨沂電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)行駛突破1000萬(wàn)公里，累計(jì)充電8.6萬(wàn)臺(tái)次，充換電電量1130萬(wàn)千瓦時(shí)。

山東濰坊市

推廣計(jì)劃：5010輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站6座，充電樁5000個(gè)，維護(hù)站5座

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財(cái)政扶持辦法》、《濰坊市就關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策》《濰坊市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013——2015年)》

按濰坊”十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車,以濰柴動(dòng)力股份有限公司、盛瑞傳動(dòng)股份有限公司、壽光泰豐汽車底盤制造集團(tuán)、諸城義和車橋有限公司等企業(yè)為重點(diǎn),加快突破新能源汽車、轎車、重型卡車和高檔變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)等。濰坊將加大投入,加快建設(shè)國(guó)家一流的新能源汽車研發(fā)中心,建成新能源汽車零部件及整車生產(chǎn)基地,并計(jì)劃在三年內(nèi),混合動(dòng)力汽車產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛,純電動(dòng)汽車10萬(wàn)輛,在民用、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣混合動(dòng)力汽車1000輛、純電動(dòng)汽車1000輛。

山東聊城市

推廣計(jì)劃：5010輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站6座，充電樁300個(gè)，維護(hù)站6座

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財(cái)政扶持辦法》、《聊城市新能源汽車推廣示范應(yīng)用扶持辦法》

目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是LNG公交車。LNG天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實(shí)踐意義。

從2011年開始，聊城市委、市政府加大對(duì)公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進(jìn)了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時(shí)間，投資近5000萬(wàn)元，更新100部新型天然氣空調(diào)公交車，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長(zhǎng)侯軍表示，5年內(nèi)，聊城城區(qū)60%以上的公交車將更換為新能源客車。

四川省瀘州市

推廣計(jì)劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個(gè)

配套政策：《新能源汽車使用管理試行辦法》、《新能源汽車購(gòu)置方案》、《新能源汽車充換電基礎(chǔ)配套設(shè)施布局規(guī)劃》、《新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作實(shí)施方案》

瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，新能源汽車充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對(duì)瀘州市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極作用，新能源的開發(fā)利用將帶動(dòng)相關(guān)汽車能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。

貴州省城市群（貴陽(yáng)市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州）

貴陽(yáng)市

貴陽(yáng)市客運(yùn)出租車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，日前已進(jìn)入實(shí)施階段。第一批安裝的出租車為新投入使用的新月出租車公司的300臺(tái)新車和千禧出租車公司的200臺(tái)新能源出租車，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。

畢節(jié)市

近年來(lái)，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車從基礎(chǔ)資源、核心部件到整車裝配的相關(guān)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批較高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，搭建了一批創(chuàng)新平臺(tái)，集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)形成了以”燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)車”三種整車技術(shù)為”三縱”和”多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為”三橫”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。

基地內(nèi)聚集了新能源汽車骨干企業(yè)31家，其中添鈺動(dòng)力、力帆汽車、澳能空氣動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、興國(guó)新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實(shí)力雄厚、在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)；同時(shí)，基地內(nèi)還有汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)40多家，主要產(chǎn)品有傳動(dòng)軸、方向機(jī)、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構(gòu)件、內(nèi)飾等。預(yù)計(jì)到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計(jì)建成投產(chǎn)80個(gè)，汽車零部件本土化率達(dá)80%，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車30萬(wàn)輛的能力，工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾赴畢視察指導(dǎo)，對(duì)畢節(jié)發(fā)展新能源汽車提出了鞭策和期望。

云南省城市群（昆明市、麗江市、玉溪市、大理市）

配套政策：《云南省關(guān)于促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《昆明新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法》、《昆明市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行工作的補(bǔ)充通知》、《昆明+3城市群新能源汽車推廣應(yīng)用總體實(shí)施方案（2013年-2015年）》

未來(lái)3年內(nèi)，云南省將推廣應(yīng)用新能源汽車5000輛，完成推廣應(yīng)用工作將獲得至少15億元國(guó)家補(bǔ)助。未來(lái)3年內(nèi)，在昆明市推廣應(yīng)用3400輛，麗江市推廣應(yīng)用800輛，大理市推廣應(yīng)用500輛，玉溪市推廣應(yīng)用300輛。

云南省力爭(zhēng)到2015年，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源商用車年生產(chǎn)能力達(dá)1萬(wàn)輛，其中，新能源汽車1000輛；到2020年，節(jié)能與新能源商用車年生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)輛，其中，新能源汽車3000輛。同時(shí)，引進(jìn)和培育1-2戶節(jié)能與新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源乘用車零突破，到2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源乘用車年產(chǎn)銷5萬(wàn)輛規(guī)模。

云南省將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車主要發(fā)展方向，推廣先進(jìn)節(jié)能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。并以云南電網(wǎng)公司為主，建設(shè)電動(dòng)汽車充電、換電設(shè)施，2015年前，以昆明市為試點(diǎn)，建成2座充電換電站及300個(gè)充電樁。2015年后，加大充電、換電設(shè)施建設(shè)資金投入，根據(jù)發(fā)展需要，在昆明市和其他推廣使用新能源汽車的州、市建設(shè)相應(yīng)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的充電、換電設(shè)施。

同時(shí)，2015年前，云南將建成200座天然氣加氣站和10座天然氣加氣母站(母站是從天然氣管線直接取氣)，2020年前全省形成較為完善的天然氣加氣站和天然氣加氣母站。

昆明市

自2009年，昆明市被列為第一批13個(gè)開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市至今，已推廣新能源汽車1000輛，每天節(jié)約燃油5000升。同時(shí)，由昆明市承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃”高原地區(qū)新能源汽車運(yùn)行考核及適配技術(shù)研究”項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，昆明的高原特色和開放模式，得到了上述部委的高度肯定。

與此同時(shí)，還成立了由昆明理工大學(xué)、昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司、昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司等單位組成的”昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟”，建立了昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司 ”高原型新能源汽車整車研發(fā)基地”等6家新能源汽車研究開發(fā)基地。

此外，由昆明市承擔(dān)的”高原地區(qū)新能源汽車運(yùn)行考核及適配技術(shù)研究”課題(國(guó)家863計(jì)劃)，早在一年前就通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，并獲得專家的高度評(píng)價(jià)，意味著昆明初步建成了全國(guó)首個(gè)”高原節(jié)能與新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)”。

目前昆明市已建設(shè)完成1個(gè)充電站、150個(gè)充電樁，但這些充電樁都是電網(wǎng)公司內(nèi)部使用，并不對(duì)外開放，無(wú)充電樁成為純電動(dòng)汽車”上路”的瓶頸。

第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >