北京從去年下半年開始熱炒的“新能源車”搖號，終于在2月底浮出水面——首批3094個新能源車指標(biāo)在2月26日產(chǎn)生，兩款車型也于當(dāng)天公布，包括北京E150EV和比亞迪E6，補(bǔ)貼最高可達(dá)11.4萬元。

新能源車從獲得指標(biāo)到上牌需要多長時間？能否通過置換變更為普通小客車車牌？極端天氣單雙號限行雖不受限制，如果被拍下來怎么辦？針對市民關(guān)心的問題，作者采訪了市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人。

6車企8車型嘗鮮最高補(bǔ)貼11.4萬元

作者從北京市經(jīng)信委了解到，在首批《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中，有6家車企進(jìn)入申報目錄，包括北汽、比亞迪、長安、上汽、江淮和華晨寶馬，共8款車型，第二批可購車型將于3月10日公布。

作者了解到，最先公布的兩款車型是最先通過專業(yè)考察和專家評審的，還主要考慮企業(yè)的售后服務(wù)能力、后續(xù)應(yīng)急救援能力等，其中車輛的安全性最為重要，本市制定了一系列包括符合本市車輛涉水安全等安全指標(biāo)。

對于這兩款車型的報價，以車企報價為準(zhǔn)。對于補(bǔ)貼，北京市財政對新能源小客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照國家和該市1：1的比例確定，即國家補(bǔ)多少，北京市也補(bǔ)多少。不過，國家和本市財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以比亞迪E6車型為例，續(xù)航能力為300公里，按規(guī)定國家和北京市分別補(bǔ)貼5.7萬元。這意味著，消費(fèi)者最高可獲得11.4萬元新能源汽車補(bǔ)貼，購車時可以直接支付扣除補(bǔ)貼款后的價格。

但具體補(bǔ)貼還要看市財政局發(fā)布的細(xì)則，目前還正在制定完善中。

指標(biāo)到上牌最快一個月

2月底進(jìn)行的購車搖號，共產(chǎn)生了3094個新能源車指標(biāo)，其中，1428個個人申請新能源車未達(dá)限額，因此直接配置；2537個單位申請通過搖號產(chǎn)生了1666個指標(biāo)。

拿到新能源車指標(biāo)后，市民多久可以購車上牌？北京電力相關(guān)負(fù)責(zé)人說，客戶購買純電動汽車后，由整車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)為客戶安裝自用充電樁。根據(jù)客戶用電報裝申請，電力公司將為其提供供電服務(wù)。

但自用充電樁受條件限制，即是否具備可以安裝充電樁的固定車位，如果消費(fèi)者在小區(qū)里停車屬于“打游擊”，就算是有了指標(biāo)，也未必能買得了車。據(jù)介紹，要購買新能源車，生產(chǎn)企業(yè)或4S店會先對使用者進(jìn)行充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)，并納入售后服務(wù)。“流程上，從報裝到驗收接電全過程需在22個工作日（一個月）以內(nèi)完成?！?/p>

“一車一樁”、“樁隨車走”，是自用充電樁安裝的原則。也就是說，一輛車就應(yīng)對應(yīng)一個自用充電樁，如果后續(xù)需要搬家，由企業(yè)負(fù)責(zé)充電樁的搬移和安裝。

新能源車置換也僅限電動車

搖號每兩個月一期，按指標(biāo)配額，一期個人應(yīng)該有1666個新能源車指標(biāo)，首期1428個個人申請通過審核，還剩余238個指標(biāo)，市交通委表示，將并入下期指標(biāo)配額，而且今后每期剩余未配置的指標(biāo)都將并入下期指標(biāo)配額。但每年度指標(biāo)配額不跨年。

按照規(guī)定，市民想要申請新能源車，就必須放棄普通小客車指標(biāo)申請，“申請人只能在新能源車和普通小客車中選擇一種購車指標(biāo)申請，每期搖號不能同時申請兩類指標(biāo)?！北本┦薪煌ㄎ瘑T容軍說。

而如果新能源車的使用人想要更換普通小客車，就要先將名下的新能源車進(jìn)行出售或報廢，達(dá)到普通小客車指標(biāo)申請人名下沒有小客車的申請條件，重新參加普通小客車的搖號。

據(jù)市交通委統(tǒng)計，首期通過審核的1428個個人申請，其中有1228人是從普通小客車搖號申請轉(zhuǎn)入到新能源車的，直接申請新能源車的只有200人。如果先買一輛電動車獲得一個指標(biāo)，用一段時間再用這個指標(biāo)置換一輛汽油車是否可行？對此，容軍表示，“新能源車發(fā)放的是專用指標(biāo)通知書，無論是購買還是置換，只限新能源汽車?！?/p>

暫用普通號牌研究專用車牌

據(jù)作者了解，北京市交通委和北京市科委起初設(shè)想的是新能源車將使用專用號牌，但作者了解到，目前只能上普遍號牌。

市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在交管部門正在進(jìn)行專用號牌的設(shè)計工作，現(xiàn)階段只能用普通號牌。此前市交通委表示，極端天氣單雙號限行時，電動車不受限制。交警如何分辨普通車與新能源車？對此，市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)階段確實存在無法分辨的問題，如果車主被拍到，可能要辛苦一下到交通隊進(jìn)行處罰撤銷?！拔覀円蚕Ｍ芡ㄟ^信息化手段將新能源車牌在后臺登記，即便電子眼拍到，車主也不會被處罰。目前正在做這項工作?！?/p>

年內(nèi)建千個快充電樁公共電樁對私人開放

即使有了自用的充電樁，如果車開出去了，需要充電該怎么辦？

北京晨報作者從北京市電力公司了解到，北京地區(qū)目前已建成電動汽車充換電站65座，充電樁共計1264臺，日服務(wù)能力約14000車次/日，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了北京市所有區(qū)縣。但服務(wù)對象基本還是公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)汽車。這些充電樁中，僅有一小部分可以向私人開放，包括市科委“電動北京伙伴計劃”校園行活動中涉及的三個高校—北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)和清華大學(xué)，以及清華科技園4個地點(diǎn)的充電樁。

北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公共充電樁還無法對私人租賃開放，“公共充電樁要滿足作業(yè)規(guī)律，在特定時間必須充電，對外開放可能會產(chǎn)生沖突?！钡本┦锌莆壳耙舱趨f(xié)調(diào)推動開放問題，以滿足更多電動車的充電需求。

與此同時，北京市今年將完成1000個公用快充樁的建設(shè)。初期重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、P R停車場、高校、科技園區(qū)、大型停車場和高速路服務(wù)區(qū)等場所，同時在居民住宅區(qū)、商業(yè)中心、寫字樓群、具備建設(shè)條件的加油站以及景區(qū)景點(diǎn)等地展開試點(diǎn)。

近期將陸續(xù)開建100個快充網(wǎng)點(diǎn)，上半年部分建設(shè)完成。網(wǎng)點(diǎn)分布可登錄北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺查詢，還可下載安裝軟件后在手機(jī)上查看。

北京市科委表示，首期建設(shè)的充電樁建設(shè)主要是政府主導(dǎo)，未來鼓勵社會力量參與建設(shè)，比如酒店、商場、大型超市、單位等，可根據(jù)需要建設(shè)充電樁，政府給予政策支持。至于電價方面，新能源汽車充電將按照充電樁所在地電源的原有電價收費(fèi)。

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