【第一電動(dòng)網(wǎng)】（編譯 李媛媛）隨著多款電動(dòng)汽車在中國(guó)上市，各大廠商的電動(dòng)車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也已基本鋪開(kāi)，如何讓普通消費(fèi)者信賴并購(gòu)買電動(dòng)汽車，成為汽車制造商和經(jīng)銷商的一大課題。

本文介紹了美國(guó)電動(dòng)汽車經(jīng)銷商的推廣經(jīng)驗(yàn)，希望能給國(guó)內(nèi)的同行一些借鑒。

和價(jià)格較低的同級(jí)別車型相比，電動(dòng)汽車如何能獲得消費(fèi)者的青睞？他們會(huì)為了拯救地球而多掏錢購(gòu)買電動(dòng)汽車嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司Millward Brown Digital運(yùn)輸部副總裁Lincoln Merrihew的回答是,“可能性很小?！?

2013年，全美共售出電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）9.6萬(wàn)輛，與全球市場(chǎng)表現(xiàn)相比，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)十分不錯(cuò)，但電動(dòng)汽車在美國(guó)的保有量仍不足汽車總量的1%。在美國(guó)，電動(dòng)汽車在部分地區(qū)的銷量保持前列，其他很多地區(qū)則對(duì)這種綠色汽車并不感冒。

究其原因，正是許多經(jīng)銷商在向顧客推薦汽車時(shí)，過(guò)于強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)保的重要性，而缺失了實(shí)用主義的指導(dǎo)。

Lincoln Merrihew認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)汽車銷售，打環(huán)保牌只是經(jīng)銷商們“自我感覺(jué)良好”，他們更應(yīng)該做的是讓消費(fèi)者信服，電動(dòng)汽車不僅是環(huán)保的，更能幫助他們省下一大筆開(kāi)支。因?yàn)閷?duì)普通人而言，省錢遠(yuǎn)比拯救地球重要。

美國(guó)市場(chǎng)研究咨詢公司J.D. Power公司2013年發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，在影響消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的因素中，環(huán)保意識(shí)排列靠后，經(jīng)濟(jì)性高和政府的優(yōu)惠政策則是消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車的最重要因素。

當(dāng)然，環(huán)保因素在電動(dòng)汽車的早期推廣起了很大的作用。和iphone發(fā)燒友愿意連夜排隊(duì)搶購(gòu)最新的手機(jī)一樣，首批購(gòu)買電動(dòng)汽車的人群也愿意花大價(jià)錢買電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@種汽車是高科技、環(huán)保和潮流的象征。

不過(guò)，對(duì)于要購(gòu)買汽車的大眾來(lái)說(shuō)，聯(lián)邦政府提供的7500美元抵稅優(yōu)惠和州政府的補(bǔ)貼、無(wú)限制使用拼車車道、高載量交通車道(HOV)，以及充電費(fèi)用遠(yuǎn)低于加油費(fèi)用等才是電動(dòng)汽車對(duì)他們的最大吸引力。

如今，嶄新的電動(dòng)汽車已經(jīng)上市，或上市在即，中國(guó)的電動(dòng)汽車經(jīng)銷商準(zhǔn)備好了嗎？

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