上月底，杭州出臺“限牌令”，卻對新能源汽車網(wǎng)開一面，不僅無需搖號，更不用競價拍號，還能拿到國家和地方額外補貼，讓許多人蠢蠢欲動。金華作為全國首批新能源汽車推廣應用城市，也是運營純電動私家車數(shù)量最多的地級市，形勢如何？新能源汽車是否會迎來春天？

近日，在東關電動汽車充電站，邵先生正駕駛著康迪“小電跑”來換電池。他告訴作者，自己一般10天換一次電池，35元能開100公里。買車成本大約是汽油車的1/10，電池0.35元一公里，比用汽油省。

作者了解到，目前金華已經(jīng)有723輛電動汽車上路。從2009年開始，金華啟動新能源汽車推廣工作，推廣車型達到9款。去年11月，金華入圍全國首批新能源汽車推廣應用城市，在金華購買、上牌新能源汽車，可根據(jù)純電續(xù)駛里程享受3.5萬-6萬元的中央財政補貼。

此外，金華市政府也出臺了補貼政策，補助金額根據(jù)各款車的市場價格在2.8萬元到50萬元不等。如果市民購買的是換電模式的純電動汽車，還有進一步優(yōu)惠。截至目前，補助財政專項資金達到1720萬元。

充電設施是否便利完善，直接影響著車主的購買意向和駕車體驗。

作者了解到，目前金華已建成標準充換電站6座、電池配送站6座、換電站17座，市區(qū)形成2.5×2.5公里的充換電設施網(wǎng)格布局。在永康、義烏、蘭溪等縣市建成了電動汽車充換電服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)電動汽車的“縣際聯(lián)網(wǎng)”。

預計2015年，金華將新建充換電站5座，換電站12座，公交車專用充電站1座，充電樁110個。建立15個節(jié)能與新能源汽車維修服務網(wǎng)點，形成“城區(qū)10分鐘、郊縣20分鐘”充換電服務圈。

金華經(jīng)信委相關負責人表示，目前金華已經(jīng)在開發(fā)區(qū)開建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，隨著新能源車輛不斷增加，政府部門會在政策補貼和基礎設施上加大投入。

康迪副總應進鋒也透露，康迪公司正計劃在市區(qū)推行“微公交”模式。今后市民可以像租公共自行車一樣，共享電動汽車“一個租賃點租車，可在任何網(wǎng)點還車”的社會化服務。眾泰公司相關負責人也表示，目前出廠的133輛鋰電池眾泰汽車，等待時機成熟，也將投放租賃市場。

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