2014北京國(guó)際車(chē)展上，全球車(chē)企大規(guī)模展出79臺(tái)新能源車(chē)，比亞迪“唐”、寶馬“i8”等受到追捧。而在車(chē)展之外，今年一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)1.2倍增長(zhǎng)，北京4月份配置個(gè)人購(gòu)車(chē)新能源指標(biāo)也步入“搖號(hào)”時(shí)代。盡管車(chē)展內(nèi)外新能源汽車(chē)均成為主角，但要想在國(guó)內(nèi)落地生根，一些配套問(wèn)題仍需進(jìn)一步解決。

數(shù)據(jù)顯示，本屆北京車(chē)展上共展示1134輛車(chē)，其中新能源車(chē)為79輛，這意味著大約每14輛展車(chē)中就有一輛新能源汽車(chē)，比重遠(yuǎn)超歷屆北京車(chē)展。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2014年一季度中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)6853輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，增速明顯加快。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華認(rèn)為，一季度新能源轎車(chē)占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的80%，進(jìn)一步表明新能源汽車(chē)中私人消費(fèi)的比重在大幅增加，新能源車(chē)正在逐漸被中國(guó)消費(fèi)者接受。

商務(wù)部貿(mào)易研究院近日發(fā)布的《2014年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》指出，今年將成為中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)元年。空氣污染的環(huán)境壓力或使汽車(chē)“限購(gòu)令”席卷更多城市，一線(xiàn)、二線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)或?qū)⒃庥觥疤旎ò濉?，但新能源汽?chē)將迎來(lái)明顯利好。

雖然在企業(yè)和政府的力推下，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受度逐步上升。但是除了在補(bǔ)貼優(yōu)惠政策和產(chǎn)業(yè)技術(shù)上的大力推動(dòng)，要想讓新能源汽車(chē)落地生根，一些配套問(wèn)題仍待解決。

2013年11月底北京出臺(tái)購(gòu)車(chē)搖號(hào)新政，自2014年開(kāi)始的4年內(nèi)，北京將設(shè)置17萬(wàn)輛示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然北京等地推廣新能源汽車(chē)的決心很大，但市場(chǎng)對(duì)這一新事物能否更快地接受，還要看產(chǎn)品價(jià)格、充電便利性、地方補(bǔ)貼政策甚至是成品油價(jià)格變化等眾多因素。

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