西安市政府常務會5月19日原則通過了《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》，按照規(guī)劃，到2015年，西安市新能源汽車將達11000輛。西安市今后新建各類停車場需建有30%的新能源汽車充電車位，并且市財政將按照1∶1給予配套補助，對符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。

此次優(yōu)惠政策的出臺，最先受益的是作為在西安市擁有生產(chǎn)基地的比亞迪、陜汽集團等本土企業(yè)。顯然，這些扶持措施將會助推比亞迪等企業(yè)走得更快，西安也會迎來新能源汽車高漲期。

推廣目標：到2015年推廣11000輛

到2015年，西安市新能源汽車將達11000輛。其中，2014年推廣4150輛，2015年推廣6850輛，至2015年末，累計推廣新能源公交車不少于500輛、公務車不少于600輛、社會車輛力爭達到7700輛。

從2014年起，公交車新增車輛力爭全部使用新能源汽車，更新車輛中新能源汽車的比例不低于60%；到2015年，新能源公交車推廣利用不低于500輛，開設10條純電動公交和混合動力公交專線。今后，新增出租車將優(yōu)先使用新能源汽車。

公安、工商、質檢、城管等執(zhí)法用車新增和更新時，新能源汽車比例不能低于70%，到2015年，新能源公務車應用數(shù)量不低于600輛。此外，還將增加不少于200輛的新能源專用車。2015年新能源社會車輛力爭達到7700輛。

通過推廣應用，形成具有市場競爭力的整車生產(chǎn)與關鍵零部件制造的產(chǎn)業(yè)集群，帶動電機、電池、汽車電子和汽車服務等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，支撐西安市產(chǎn)業(yè)結構升級。到2015年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元。到2015年，全面完成推廣目標，每年節(jié)約燃油5.1萬噸，減少二氧化碳排放約19.2萬噸。

基礎設施：新建停車場需建30%充電車位

為了推廣公共停車位分散充電模式，逐步完善配套基礎設施建設，保障社會車輛充電和維護需求，西安市要求今后新建各類停車場需建有30%的新能源汽車充電車位。

到2015年西安市將建設立體充電塔4座(1600個充電車位)、地面充電站42座(2100個充電車位)、分散式充電車位7000個，建設16家新能源汽車維修服務點。

構建新能源汽車技術標準體系，引導和督促新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步建立售后服務網(wǎng)絡體系。設立新能源汽車特殊標志或符號，便于識別；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色通道，簡化新能源汽車上路運行的審批程序，為新能源汽車的上路運行提供便利。

政策保障：按照1:1比例補貼

為推廣新能源汽車，西安市還制定了一套綜合推廣政策體系。對在西安市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，對符合政策的新能源汽車，免繳車船稅。

地方財政補貼82360萬元，車輛購置費用43485萬元，配套設施建設費用31852萬元，示范實施推廣費用2000萬元。

市場反應：比亞迪將最先受益

西安現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)60余家,其中最具代表性的企業(yè)是陜汽集團和比亞迪汽車。陜汽集團是中國第四大重型汽車生產(chǎn)基地，比亞迪汽車有限公司是我國重要的轎車生產(chǎn)基地。

通過收購位于西安的陜西秦川汽車公司，比亞迪于2003年正式進入汽車行業(yè)。2003年比亞迪在西安建立工廠。在西安工廠，比亞迪生產(chǎn)了F3DM、秦、K9等新能源汽車，西安是比亞迪最重要的市場。

顯然，這次新能源汽車“盛宴”少不了比亞迪。作為新能源汽車行業(yè)的領頭羊比亞迪，將成為此次政策的最大受益者。

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