中央財(cái)政補(bǔ)貼充電設(shè)施政策有望加快落地。作者7月2日從相關(guān)部委的知情人士處獲悉，中央財(cái)政近期將出臺(tái)補(bǔ)償充電設(shè)施的新政策，未來或以加油站的稅費(fèi)收入轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼充電樁產(chǎn)業(yè)。

業(yè)界對(duì)這一補(bǔ)貼政策渴望已久。據(jù)知情人士告訴作者，盡管京滬等地地方政府已推出充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼計(jì)劃，但國內(nèi)大部分地區(qū)仍在等待中央補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步明朗。一旦中央財(cái)政給予補(bǔ)貼，充電設(shè)施建設(shè)有望加快，從而為新能源汽車發(fā)展提供重要保障。

充電設(shè)施是當(dāng)前阻礙電動(dòng)汽車普及的一大原因

新能源汽車市場(chǎng)大爆發(fā)，離不開充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的快速崛起。來自賽迪顧問的最新報(bào)告顯示，2013年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到35.87億元，到2016年其規(guī)模將達(dá)到330.78億元。這意味著在未來2、3年的時(shí)間里，充電站行業(yè)具有十倍的發(fā)展空間。

“新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)必須提速，才能解決電動(dòng)車"最后一公里"的終極問題。補(bǔ)貼來得正當(dāng)時(shí)。”一家充電設(shè)備企業(yè)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

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