近日，作者從北辰亞運村車市舉辦的上半年汽車趨勢論壇獲悉，即將在8月26日過期的首批新能源中簽指標可能獲準延長一個搖號周期，也就是有效期從6個月延長到8個月。不過，該方案還需要得到市交通委的批準。

今年， 新能源汽車推廣利好政策密集出臺，在純電動車單獨搖號、國家和地方政府給予兩級補貼總金額5.885萬至11.4萬元的基礎上，購置稅減免政策也將從九月份開始執(zhí)行。由于購置稅按車價的10%收取，一般會超過萬元，相當于對新能源汽車的第三重補貼。但首批3000多個中簽指標如果嚴格執(zhí)行6個月有效期，到8月26日就過期，無緣購置稅減免優(yōu)惠。為了提升消費者購買熱情，北京市政府相關部門正研究將這批中簽指標的有效期延長。

今年上半年，北京純電動汽車銷量僅為600多輛，消費者觀望猶豫的心態(tài)嚴重。多家銷售新能源汽車的4S店人員表示，多重刺激政策可能仍避免不了一些消費者放棄中簽資質，因為中簽者有相當一部分都是老舊小區(qū)居民，沒有固定車位也就安不了充電樁，連飛線充電的條件都不具備。

針對充電設施短缺的難題，北汽正在加大自建充電樁的力度，在新能源4S店安裝快充樁和慢充樁的基礎上，進一步聯(lián)手中石化和富士康加快城區(qū)充電樁布設。北汽新能源市場總監(jiān)王水利透露，北汽將與中石化合作，在北京三環(huán)以外東西南北四個方向建設充電站，充電樁與加油設施會保持一定間隔；三環(huán)以里區(qū)域則以移動充電站、應急充電救援車和電動車分時租賃網點來緩解充電難，其中應急充電車十月份將正式上路，為電池耗盡而趴窩的車輛提供救援服務。

應急充電救援車和移動充電站都是以汽車拉著儲電箱的形式出現(xiàn)，區(qū)別在于后者儲電量更大，可以同時為8到10輛車充電，既有慢充又有快充。移動充電站將主要在大型停車場布設，當儲存電量耗盡后，新的充電車開過來又可以繼續(xù)作為移動充電站為電動車提供充電服務。

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