美國電動(dòng)汽車市場2014年以勢不可擋的速度加速發(fā)展，7月份各大品牌的插電式汽車銷售繼續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，銷量達(dá)10533輛，連續(xù)第三個(gè)月超過萬輛水平。

日產(chǎn)交付逾3000輛聆風(fēng)電動(dòng)汽車，雪佛蘭交付逾2000輛沃藍(lán)達(dá)，二者包攬銷量冠亞軍。聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)兩款車的銷量總和單月超過5000輛的首次記錄出現(xiàn)在去年8月，當(dāng)時(shí)共售出5771輛，今年7月的銷量總和為5039輛，聆風(fēng)售出3019輛，沃藍(lán)達(dá)售出2020輛。

7月看點(diǎn)

全球銷量最多的電動(dòng)汽車——日產(chǎn)聆風(fēng)，7月在美國售出3019輛，今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到了15755輛。雖然沒有超過今年5月的歷史最高單月銷量3117輛，但是仍比去年同期大幅增加62%，當(dāng)時(shí)僅售出1864輛。

聆風(fēng)銷量急速上升的主要原因是日產(chǎn)汽車公司7月開始在美國25個(gè)州推出〝No Charge to Charge〞的促銷活動(dòng)，只要購買或長期租賃一輛聆風(fēng)，就能享受兩年免費(fèi)使用公共充電樁的優(yōu)惠。目前已有10個(gè)州開始啟動(dòng)這項(xiàng)促銷計(jì)劃，由于這25個(gè)州撐起了聆風(fēng)在美國80%的總銷售量，此舉無疑進(jìn)一步推升聆風(fēng)的銷售成績。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)7月則取得去年12月以來的最佳單月銷售成績，共交付2020輛，今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到了10635輛。 沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)同于2010年12月在美開售，當(dāng)前沃藍(lán)達(dá)的歷史累計(jì)銷售總量正處于被聆風(fēng)超越的危險(xiǎn)情勢下。

然而，特斯拉沒有公布Model S的7月銷售數(shù)據(jù)，直到第三季度財(cái)報(bào)公布時(shí)才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，Model S電動(dòng)汽車7月的美國銷量暴跌至歷史新低，預(yù)計(jì)僅為500輛，歸因于該公司的交付市場重心從美國轉(zhuǎn)移至中國和右舵版國家。

特斯拉目前的供貨重點(diǎn)遍及整個(gè)歐洲，美國的交貨量與總產(chǎn)量不匹配因此不足為奇。此外，特斯拉還專注于中國市場及香港、英國等右舵版車型國家的供貨情況。今年夏天，美國市場可謂捉襟見肘。

特斯拉電動(dòng)汽車公司發(fā)言人西蒙·斯普勞爾7月21日宣布，弗里蒙特裝配工廠將被關(guān)閉兩個(gè)星期(7月21日至8月4日)，旨在加快Model S的生產(chǎn)，并為Model X電動(dòng)SUV的投產(chǎn)做好準(zhǔn)備。當(dāng)該工廠重新開工，Model S的產(chǎn)能料將增加約25%。展望8月，特斯拉Model S的美國市場銷量不會(huì)出現(xiàn)太大改觀，提升產(chǎn)能之后，9月可望出現(xiàn)今年的最高單月銷量。

7月15日剛剛開始在美國上市的奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車，在短短十幾天時(shí)間里就賣出了41輛。但是與寶馬i3充裕的庫存量不同，奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車的美國庫存相當(dāng)少，大約不到100輛。這款車目前僅限于加利福尼亞州、康涅狄格、馬里蘭州、俄勒岡州、新澤西州，紐約州、羅得島和佛蒙特州銷售，起價(jià)41450美元，續(xù)航約140公里。如果加付600美元，可獲得36kWh電池組版本，續(xù)航力可提升至167公里。

奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車

寶馬i3的銷售連續(xù)小幅提升，但是一直保持在不緊不慢的不到400輛的水平。7月在美國共售出363輛，上市三個(gè)月累計(jì)銷售1057輛。目前，寶馬i3全美各地的庫存水平良好，7月接近1000輛可供購買。

插電式混合動(dòng)力車

7月美國最暢銷的插電式混合動(dòng)力車是豐田普銳斯，交付1371輛，但這是今年二月以來較低的銷售水平，今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量為10671輛。今年年底，普銳斯插電式混合動(dòng)力車有望奪得銷量排行第三位，歸因于單月銷量叫去年同期大幅提升。 與日產(chǎn)聆風(fēng)2013年的故事相似，普銳斯PHV過去5個(gè)月來的需求和銷量發(fā)生了積極變化，歸因于豐田宣布降價(jià)2010至4620美元?，F(xiàn)在29990美元的起價(jià)足以達(dá)到豐田設(shè)定的目標(biāo)。

福特汽車公司旗下插電式混合動(dòng)力車Fusion Energi和C-Max Energi的i銷量維持強(qiáng)勁水平，分別售出1226輛和831輛。今年前7個(gè)月，二者的累計(jì)銷量分別為7461輛和4759輛。

凱迪拉克ELR豪華增程式跑車7月銷量為188輛，幾乎是6月的兩倍。今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量為578輛。銷量增長的原因是凱迪拉克4周前推出了單車讓利12000元的促銷舉措，該車售價(jià)75995美元起，加上聯(lián)邦政府7500美元的補(bǔ)貼，可謂降價(jià)幅度巨大，此外，12000美元的讓利活動(dòng)允許經(jīng)銷商靈活浮動(dòng)，馬里蘭州的優(yōu)惠幅度高達(dá)13600美元。

凱迪拉克ELR豪華增程式跑車

本田雅閣插電式混合動(dòng)力車7月銷量增至41輛，今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量為221輛。保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid當(dāng)月銷量為63輛，前7個(gè)月累計(jì)銷售544輛。

那些低銷量純電動(dòng)車

7月份，Smart Electric Drive在美銷量飆升至298輛，年初至今的銷售總量達(dá)到1390輛。 與此相比，三菱i-MiEV電動(dòng)汽車顯得格外“不幸”，當(dāng)月僅售出17輛，1-7月累計(jì)銷售114輛。

福特?？怂闺妱?dòng)版7月的銷量只比6月增加1輛，為198輛。今年前7個(gè)月共售1094輛。

滿足美國加州“ZEV零排放計(jì)劃”法規(guī)要求的“合規(guī)車型”中，雪佛蘭Spark電動(dòng)汽車7月賣出128輛，前7個(gè)月累計(jì)交付764輛；豐田RAV4 EV售出68輛，前7個(gè)月累計(jì)銷售614輛，本田飛度電動(dòng)版交付42輛，1-7月累計(jì)銷售263輛。

新車方面，寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車可能于7月抵美，秋季大約有300臺(tái)運(yùn)抵美國，2015年開始增量。德國大眾e-Golf預(yù)計(jì)最早于2014年晚些時(shí)候抵美上市。

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