隨著搖號中簽率越來越低，如今想要一張杭州車牌，無疑相當困難。不過，無需上牌指標就能開上杭城街頭的新能源電力汽車，猶如關門后又開的一扇窗，給出行帶來無限可能。

不過，買一輛純電力汽車，不少人仍有顧慮，跑得順不順？充電方不方便？其實，先租一輛試一試，不失為一個好方法。

近日，電動汽車租賃受到了杭州東新街道居民的熱捧，短短數(shù)天，就有200多人進行了租賃預登記。不過，該如何解決充電問題，以及相關費用，也成了電動汽車租賃走入尋常百姓家中的一道坎。杭城電動汽車“年租”、“團租”、“分時租賃”三種模式，也各有優(yōu)缺點。

現(xiàn)狀

一年花上1.9萬元，就能把電動汽車開回家

這幾天，東新街道的居民都在討論一件事：要不要去租一輛電動汽車開開？

把電動汽車開進東新街道三塘苑、長青苑、德勝東村這3個社區(qū)的，是浙江時空電動汽車有限公司，帶來的由眾泰出產的眾泰·時空E20電動汽車，兩人座，色彩鮮艷，長2.76米左右，寬僅1.5米左右，停車相當方便。

電動汽車的電池續(xù)航能力，無疑是大家最關心的問題。據(jù)介紹，這款車8-10小時即可充滿，續(xù)航能力達260公里。

而由于鋰電池“隨插隨拔”的特點，若只充電3小時，電量也能達到60%?？紤]到使用空調，則會消耗30%的電量，續(xù)航能力將降至160公里左右。當電量只剩30%時，汽車就會發(fā)出提醒。

這樣一款車，年租得要花多少錢？作者了解到，車子1年起租，每月租金為1588元，另外還需加10000元押金(可退還)，不過租約時間越長租金越便宜。也就是說，只需花上近2萬塊錢，就能開上電動汽車，而且車輛保險、保養(yǎng)都不用再操心。

老小區(qū)充電問題是道坎還有人嫌租金貴

不過，想要把車子真正開回家，還要等一段時間。目前，東新街道3個社區(qū)共有200多人進行了預登記，后續(xù)的充電問題，還有待解決。

作者了解到，眾泰·時空E20電動汽車所需電壓已與民用電壓一致，為220V，但是對電流要求較高，為16A，就像家里的立式空調那樣，還需要截面積2.5mm2的電線提供基礎的安全保障。

“之前考慮過，如果誰家租了車，就直接從誰家拉一根電線下來，裝在一樓墻壁上，安裝一個充電插座。”長青苑社區(qū)工作人員說，“但這又帶來停車位固定的問題。老小區(qū)停車本就困難，有地方停已經很不錯了，如果要固定某個停車位，專為電動汽車準備，可能會引發(fā)矛盾。”

另外，也有人提出，買一輛國產小車，便宜的也只要五六萬元，還能跑長途。這樣一比，租輛電動汽車性價比不是很高。

目前，社區(qū)工作人員正和浙江時空電動汽車公司一起，在社區(qū)里尋找合適的充電樁安裝地點，并做下一步的規(guī)劃方案。

調查

租金靠補貼充電很方便象山社區(qū)模式推廣難

類似的電動汽車年租，早在今年5月，浙江康迪電動汽車有限公司就已在杭州象山社區(qū)推出，目前運行情況很不錯。走在象山社區(qū)街頭，隨處可見白綠相間的康迪小電跑。

目前上路的康迪小電跑已達300多輛，后續(xù)車輛還在陸續(xù)抵達中，整個象山社區(qū)共有600多輛。租戶一年只需承擔3675元的保險費，以及一年兩次的保養(yǎng)費用，不需要交納其他租金。

象山社區(qū)模式能否在杭州主城區(qū)推廣呢？作者在采訪中了解到，還是有難度。

象山社區(qū)居民租車費用之所以低廉，是因為象山社區(qū)承擔了一大部分租金?！白饨疬€在談，沒有最終確定?！毕笊缴鐓^(qū)微公交相關負責人王偉峰說，“我們社區(qū)的資產比較可觀，年收入也比較豐厚，所以能補貼一下居民?！?

而電動汽車充電，在位于城郊的象山社區(qū)也不是問題?！拔覀儽镜刈?，幾乎每家都領了一輛電動汽車回去?！蓖鮽シ褰榻B說，“因此我們集中建了3片充電樁區(qū)域，一共有100多個充電樁，按民用電來收費?！?

由于地方開闊，很多租了車子的人都是直接從家里牽條電線出來，給車充電，象山社區(qū)當?shù)厝嗣壬嬖V作者，住一幢樓的居民都沾親帶故的，而且地域比主城區(qū)開闊，所以從家里拉條電線出來充電兼停車都很方便。

租金費用高不高？把折舊率算進去就很劃算

如果沒有社區(qū)補貼，老百姓自己租，與買一輛車相比，到底哪個更劃算？

浙江時空電動汽車有限公司相關負責人徐一春給作者算了筆賬：在杭州買輛車，需要購買保險，每年還要保養(yǎng)，再加上參與競價獲得上牌指標的費用，第一年最低的投入就在8萬元左右，后續(xù)每年的養(yǎng)車費用在1萬元上下，算上每年的折舊費，后續(xù)每年的費用在3萬元左右。

“這樣比起來，自然是租車的費用比較低?！毙煲淮赫f，“而且租車比較靈活，想要退換都可以?！?

作者了解到，目前該公司已經租出去幾十輛電動汽車，“消費者主要是白領階層。”由于白領階層薪資水平不是太高，電動汽車的租賃費用(每年2萬多元)“很對他們的口味”。再加上起租期是一年，長租車與自有車輛的使用感并沒有太大區(qū)別，都是吸引白領階層“吃螃蟹”的重要因素。

此外，比起搖號的低中簽率，手頭有一輛牌照與保險齊全的租用車，更給人一種踏實感。

縱深

三種電動車租賃方式各有優(yōu)劣都在完善中

目前，杭州電動汽車租賃市場上共有3種模式，分別是：浙江時空電動汽車有限公司推出的“年租”模式，車輛為眾泰出產，以一年為最短周期；浙江左中右電動汽車有限公司推出的“團租”象山社區(qū)模式，車輛為康迪出產，以3年為最短周期，而且100輛起租；還有一種是分時租賃，左中右旗下的“微公交”、杭州車厘子旗下的“車紛享”，都有這項服務，1小時起租，平均每小時價格在20元左右。

三者比較不難發(fā)現(xiàn)，“團租”最優(yōu)惠，但門檻高，難以推廣； “年租”適應面廣，車輛擁有感最強，但由于充電等問題，目前無法完全滿足百姓要求。分時租賃最靈活，但車輛擁有感不強烈，有時候會遇上“遠水解不了近渴”的情況。

作者在采訪中了解到，目前”微公交“在杭城共有25個租賃點，可以通借通還，而”車紛享“目前在杭城的租車點也已達到55個，部分布點之間可以通借通還。

對于這樣的密度，許多人坦言還不夠，“我們寫字樓附近就有個微公交的租車點，平時出去辦個事會去借?！痹谏欣ご髲B上班的王先生說，“但是我家附近沒有租賃點，所以上下班還是得坐公交或打車?！?

作者了解到，目前“微公交”和“車紛享”都在加密車輛布點，其中“車紛享”在今年年底前，將新增500輛電動汽車，到明年將達到1500——2000臺左右，布點更密，并實現(xiàn)所有布點可通借通還。

另外，作者還了解到，浙江時空電動汽車有限公司正和房產商洽談合作，在樓盤還在設計中，就把電動車輛就包含在內，“可解決充電樁等許多問題?！毙煲淮赫f，“這是考慮到遠郊住戶的實際需求，把電動汽車直接帶入他們的生活。”

返回第一電動網首頁 >