汽車工業(yè)正在掀起基于電動(dòng)化、智能化兩大技術(shù)浪潮的變革帷幕。8月21日，華晨寶馬之諾與北大國家發(fā)展研究院BiBMA共同發(fā)起主題沙龍——顛覆式產(chǎn)品的創(chuàng)新策略，30位精英師生與之諾高層共同探討電動(dòng)汽車的創(chuàng)新策略，為推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及建言獻(xiàn)策。

沙龍舉辦地點(diǎn)位于之諾北京三里屯展廳，這家展廳與傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷店不同，保持著一種生活化的藝術(shù)風(fēng)格。之諾將其定位為產(chǎn)品體驗(yàn)和藝術(shù)文化生活享受的城市生活館，力求倡導(dǎo)“我的城市，我的家”品牌理念。

之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)在沙龍上表示，汽車行業(yè)已達(dá)成共識——電動(dòng)化是未來發(fā)展方向?！爸Z品牌展廳于今年2月開業(yè)，4月推出租賃服務(wù)，正趕上了好時(shí)機(jī)，政府出臺多項(xiàng)政策力推新能源汽車發(fā)展，公眾開始認(rèn)識接受新能源汽車。”但是顯然這種認(rèn)識和接受的程度還不夠，因此之諾推出一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，只租不售，意在讓更多的人能體驗(yàn)到電動(dòng)汽車。

梁堅(jiān)介紹，為了提升用戶的體驗(yàn)，之諾團(tuán)隊(duì)傾力設(shè)計(jì)了一套無憂服務(wù)方案，服務(wù)項(xiàng)目涵蓋租車過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以此打消客戶顧慮。另外，在8月中旬，之諾1E日租服務(wù)進(jìn)駐微信平臺，手機(jī)端的便利性為之諾帶來了更多的訂單和關(guān)注。

之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)

北大國家發(fā)展研究院院長姚洋也認(rèn)同電動(dòng)化是汽車發(fā)展的必然趨勢。根據(jù)他的預(yù)測，汽車銷量高峰能達(dá)到每年4000萬輛，從能量消耗及尾氣污染的角度來看，燃油無法持續(xù)。為了支持電動(dòng)汽車的推廣，姚洋表示北大將在校園內(nèi)建立之諾和北汽的充電樁，待新停車庫建好之后還將增配一批充電樁，以鼓勵(lì)師生使用電動(dòng)汽車。

沙龍對話之前，姚洋試駕了之諾1E純電動(dòng)汽車，并詳細(xì)了解該車的租賃成本以及服務(wù)方案，對產(chǎn)品和推廣模式均表示認(rèn)可。姚洋建議，除了租賃，之諾1E這款車可以推出“先租后買”模式，更符合消費(fèi)者想要“擁有”的消費(fèi)心理，從而促進(jìn)訂單。對此，梁堅(jiān)表示，之諾1E的推出主要用于示范體驗(yàn)，后續(xù)將有升級換代的新車型推出，提供給消費(fèi)者購買。

北大國家發(fā)展研究院院長姚洋

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成發(fā)表了以”中國新能源汽車市場的成長邏輯”為主題的演講：在中國經(jīng)濟(jì)基本面掉頭向下時(shí)，汽車市場卻超預(yù)期高速增長，2014年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量將突破2400萬輛，增速8%-10%。同時(shí)市場中心下移，外資品牌不斷擴(kuò)張。同期中國油氣供應(yīng)對外依存度已達(dá)60%。

龐義成表示，未來十年，巨大的內(nèi)部需求、危機(jī)重重的油氣供應(yīng)環(huán)境將是重塑中國汽車業(yè)格局的基本力量。中央政府發(fā)展新能源汽車，調(diào)整油氣消耗結(jié)構(gòu)的重視度將不斷提升。放眼全球，2020年要實(shí)現(xiàn)銷售600萬輛，保有量2000萬輛的目標(biāo)，預(yù)計(jì)市場規(guī)模將達(dá)2000億美元，動(dòng)力電池市場規(guī)模500億美元。而中國市場銷量2018年將超越美國成為第一，2020年保有量達(dá)500萬輛。

對國內(nèi)的政策情況，龐義成作出分析：與上階段推廣政策相比，新政策《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》提出了原則性說明，更加細(xì)化具體。一方面有補(bǔ)貼、免購置稅、扶持電價(jià)等利好政策刺激，另一方面有油耗法規(guī)鞭策，加速了新能源汽車推廣進(jìn)程。

在消費(fèi)層面，充電難、價(jià)格高、續(xù)航短仍是制約購買電動(dòng)汽車的主要因素。龐義成提出，集中采購、集中管理、智能分時(shí)租賃，可有效解決上述問題。

杭州華三通信技術(shù)有限公司副總裁王景頗介紹了顛覆性產(chǎn)品的理念和模式。在王景頗看來，好的體驗(yàn)是顛覆性產(chǎn)品首要具備的特性，沒有體驗(yàn)，后續(xù)一切都沒有基礎(chǔ)；另外，產(chǎn)品定價(jià)也十分重要，對于初步打開市場非常關(guān)鍵。他以微信為例，即時(shí)語音、分享等功能提供了非常好的通訊體驗(yàn)，再加上完全免費(fèi)，吸引的用戶數(shù)量已攀升至6億。

再來看傳統(tǒng)企業(yè)嘗試的創(chuàng)新，通常尋求以技術(shù)創(chuàng)新為突破點(diǎn)。王景頗表示，更重要的是思維模式的創(chuàng)新。結(jié)合新能源汽車來說，產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新固然重要，但模式的創(chuàng)新能為推廣尋一條捷徑，更有效率地實(shí)現(xiàn)突破。

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