低速電動(dòng)車在中國快速發(fā)展，有人認(rèn)為這是汽車發(fā)展的“倒退”。在2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武接受作者采訪時(shí)認(rèn)為，低速電動(dòng)車適應(yīng)中國國情，亟待“轉(zhuǎn)正”。目前，國家相關(guān)部委也在積極調(diào)研，設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，未來，沒有技術(shù)基礎(chǔ)、不符合產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將被淘汰，更多物美價(jià)廉的電動(dòng)車將進(jìn)入市場。

以下為現(xiàn)場采訪實(shí)錄：

作者：低速電動(dòng)車在中國發(fā)展是“歷史的倒退”嗎？

付于武：電動(dòng)車要適應(yīng)中國國情，不同的路、不同的城市、不同的區(qū)域，需要有不同的車輛來滿足。電動(dòng)車不是像特斯拉這樣的高端豪華車型，我們需要接地氣的車。這個(gè)市場能蔑視它，不重視它嗎？

作者：大概什么時(shí)候能達(dá)到您所說的這個(gè)愿望？

付于武：現(xiàn)在公安部、工信部都在密集調(diào)研，我們“百人會”也在積極地工作，大家對這個(gè)市場的認(rèn)識是一致的，這個(gè)事不能簡單化處理。

作者：大概分幾個(gè)階段？調(diào)研之后，車輛能夠上牌、上保險(xiǎn)，最終走入尋常百姓家，需要多長時(shí)間？

付于武：我到車企去，到農(nóng)村去，他都問需要多長時(shí)間，我不能給一個(gè)時(shí)間表，但是我們已經(jīng)看到了曙光。政府已經(jīng)放出了強(qiáng)烈的信號，政府各部門、百人會，包括廣大老百姓的呼吁，對市場的期待，我們工廠在行動(dòng)，看了以后那不是擺地?cái)偟睦夹g(shù)。技術(shù)很好，四大工藝都有，安全碰撞都到很高的標(biāo)準(zhǔn)。我們?yōu)槭裁匆滤?，一定要疏堵?

作者：您覺得未來是不是也要淘汰一部分企業(yè)，目前確實(shí)有企業(yè)存在著粗制濫造的現(xiàn)象？

付于武：行業(yè)一定要有標(biāo)準(zhǔn)，要設(shè)立門檻，使有物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的企業(yè)能進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，而一些沒有技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ)的、拼裝式、擺地?cái)偸降钠髽I(yè)要被淘汰出去。

作者：現(xiàn)在很多地方政府都在像鋪攤子。

付于武：所以要設(shè)定必要的標(biāo)準(zhǔn)。

作者：這樣一來電動(dòng)車企業(yè)的生存空間就變小了，現(xiàn)在他們的兩大優(yōu)勢一是使用方便;二是不用上牌。

付于武：不能沒有牌照，必須要管理起來。

作者：政府參與管理以后，車企的生產(chǎn)成本提高，價(jià)格也會上升，這對未來的市場是不是會形成壓縮？

付于武：企業(yè)能提供給老百姓買的起、用的起的汽車，或者更準(zhǔn)確地是買得起機(jī)動(dòng)車、低速電動(dòng)車，那是這個(gè)企業(yè)的本事。電動(dòng)車要物美價(jià)廉，那不是拼裝的，沒有技術(shù)門檻的，不符合標(biāo)準(zhǔn)拿出來就賣的，這樣的企業(yè)是要淘汰的。

作者：標(biāo)準(zhǔn)不顧及他們企業(yè)？

付于武：不會，標(biāo)準(zhǔn)不能將就企業(yè)，不能按企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)。

作者：這個(gè)產(chǎn)業(yè)政策需要很長時(shí)間嗎？

付于武：不會，我昨天剛在山東看了一些企業(yè)，絕不像你想得那樣，人家有相當(dāng)程度的基礎(chǔ)。

作者：什么時(shí)候能出政策？

付于武：政策這個(gè)時(shí)間表我不能給，我只能說看到希望了。

鳳凰汽車：雙80標(biāo)準(zhǔn)有可能變化嗎？

付于武：我覺得雙80肯定要變。

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