8月份，挪威電動汽車市場再次走強，當(dāng)月銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1736輛，市場份額飆升至15.2%。今年純電動汽車的累計銷量已經(jīng)將近12500輛，全年有望達(dá)到20000輛。

作為剛剛進(jìn)入挪威市場的新車型，大眾e-Golf純電動汽車連續(xù)第二個月奪得銷量冠軍，8月新車注冊數(shù)量為467輛，在所有的高爾夫車系中，純電動e-Golf的銷售占比超過43%。同門師兄大眾e-up！的表現(xiàn)更好，雖然8月銷量只有297輛，但與同系傳統(tǒng)燃油車相比，市場占比高達(dá)80%以上。

大眾e-Golf純電動汽車

挪威的汽車行業(yè)協(xié)會(OFV)公布的數(shù)據(jù)顯示，8月第二最暢銷車型是日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)，新車注冊數(shù)量為400輛，二手車進(jìn)口量為267輛。寶馬i3的銷量位列第三，售出202輛，比特斯拉Model S的183輛略高。

其余上市電動車型8月的銷量均未超過三位數(shù)：三菱i-Miev售出56輛，標(biāo)致iOn售出50輛，雷諾Zoe售出34輛，福特?？怂闺妱影媸鄢?1輛，起亞Soul EV售出9輛，日產(chǎn)eNV200售出8輛，雪鐵龍C-Zero售出7輛。

地處北歐的挪威是世界上人均擁有電動車數(shù)量最多的國家。為鼓勵人們購買電動汽車，挪威政府推出了許多優(yōu)惠政策。但面對馬路上電動汽車“一統(tǒng)天下”的局面，政府官員面臨越來越大的公眾壓力，要求減少電動汽車的特權(quán)和優(yōu)惠。

環(huán)球時報報道稱，在挪威購買電動車免征銷售稅和增值稅，電動汽車上路后不僅充電免費，還可以在公交車道行駛，不用繳納城市通行費和公共停車場停車費。這些刺激政策收到了很好的效果。目前，挪威全國電動汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3.2萬輛，是全球人均電動汽車擁有率最高的國家。

挪威政府計劃到2017年才取消電動車優(yōu)惠政策。然而，這些優(yōu)惠政策也帶來了許多矛盾，很多人對電動車擁有的特權(quán)表示不滿。奧斯陸地區(qū)公共汽車司機抱怨，大量電動汽車擠占了公交車道，數(shù)萬名乘客在交通上損失的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于幾十位電動汽車駕駛員節(jié)省的時間。挪威公共道路管理局的一項研究發(fā)現(xiàn)，在交通高峰期，電動汽車的數(shù)量占公交車道上行駛的機動車數(shù)量的85%。

此外，挪威每年需要拿出大量預(yù)算對電動車進(jìn)行補貼，讓政府感覺有點兒吃不消。僅免稅一項，挪威政府便損失40億克朗(約合40億人民幣)。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來可能會做出調(diào)整”。然而，有關(guān)取消電動車特權(quán)及優(yōu)惠的消息一出，又引來電動汽車銷售公司一片反對之聲。挪威電動車協(xié)會秘書長克里斯蒂娜·布表示，現(xiàn)在取消刺激措施為時尚早，并認(rèn)為與化石燃料汽車相比，電動汽車市場并未達(dá)到充分競爭的態(tài)勢，如果取消免稅政策，這一市場將會崩潰，挪威將難以達(dá)到氣候目標(biāo)，“我們必須增加電動汽車數(shù)量，而非減少。”

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