9月25日下午，國務(wù)院副總理馬凱、工業(yè)和信息化部部長苗圩一行在天津市委常委、市委秘書長段春華，市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記袁桐利，濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長宗國英、副市長何樹山的陪同下蒞臨天津松正，考察企業(yè)新能源汽車發(fā)展情況。

馬凱指出，國家正在制定2016年-2020年階段的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)；針對推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%的要求，馬凱也指出，有關(guān)部門正在研究提高其比例。與此同時，苗圩指出，目前，個別城市存在較為嚴(yán)重的地方保護(hù)，如鼓勵采用純電動而限制其他形式車輛的行為，這其實也是地方保護(hù)。

馬凱、苗圩一行考察天津松正

馬凱等與松正領(lǐng)導(dǎo)座談當(dāng)中，松正董事長孔昭松匯報了企業(yè)近幾年的發(fā)展業(yè)績，介紹了2009年以來松正2代并聯(lián)、3代混聯(lián)、4代插電式深混及其系列化新能源公交車動力系統(tǒng)產(chǎn)品；介紹了2013年政策不連續(xù)導(dǎo)致的市場推廣停滯以及對企業(yè)的影響；認(rèn)為在“城鎮(zhèn)化、環(huán)境危機(jī)、能源危機(jī)”的推動下，中國公交事業(yè)還將大發(fā)展二十年；建議國家頂層設(shè)計時要堅持穩(wěn)政策、考效果、放路線；強(qiáng)調(diào)考核真實技術(shù)效果才是破解地方保護(hù)的唯一途徑，要重視產(chǎn)業(yè)，多讓產(chǎn)業(yè)人、專家做主，減少低水平重復(fù)試點。

天津松正高層表示，馬凱總理關(guān)于政策的延續(xù)和地方保護(hù)的破除是讓企業(yè)安心的政策，因為這必將有利于松正產(chǎn)品市場開拓和規(guī)模應(yīng)用。

松正4代-六大原、首創(chuàng)技術(shù)

調(diào)研過程中，馬凱、苗圩等一行還參觀了松正4代插電式深混公交試驗樣車和雙電源雙動力純電動公交樣車。

2013年，松正推出了4代插電式深混公交車動力系統(tǒng)，創(chuàng)新性提出了油、電、電混合動力系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)專家鑒定，一致認(rèn)為達(dá)到國際領(lǐng)先水平。搭載松正4代系統(tǒng)的公交車，在CCBC工況、天津公交803路實際工況下，絕對油耗低于20L，上半年依托該產(chǎn)品已完成數(shù)50多個整車公告。截至目前，松正4代插電式深混公交車動力系統(tǒng)已取得1500余套訂單，已在天津、合肥、鄭州、鹽城等城市批量上線。

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