10月17日至18日，中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京舉行。本次論壇對(duì)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展進(jìn)行階段性回顧，并對(duì)下一步行業(yè)走向進(jìn)行探討。

接下來(lái)我們有請(qǐng)北斗經(jīng)濟(jì)技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟執(zhí)行副主席張東普先生，給大家介紹“新能源車后市場(chǎng)與北斗服務(wù)”。北斗經(jīng)濟(jì)與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟由中國(guó)航天科工信息技術(shù)科技研究院、航天科技控股集團(tuán)有限公司、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、北京航空航天大學(xué)、北京發(fā)展網(wǎng)、北京東方城際文化傳媒有限公司這些單位構(gòu)成，由北京東方城際文化公司作為發(fā)起單位，聯(lián)合北京合眾斯壯科技股份有限公司、北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司、西安航天華迅科技股份有限公司、北京迅業(yè)互聯(lián)科技股份有限公司這些單位支持和發(fā)起下成立的，并邀請(qǐng)了其他在北斗衛(wèi)星服務(wù)基礎(chǔ)上從事車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品以及服務(wù)的制造者、研究者、使用者，還包括社會(huì)中介組織與管理機(jī)構(gòu)，共同發(fā)起的全國(guó)性的聯(lián)盟合作平臺(tái)。張先生是在航天科工工作多年，先后在中海神英、海基科技、航天科技控股任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，現(xiàn)任產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟的執(zhí)行副主席。

歡迎張先生給大家做“新能源車后市場(chǎng)與北斗服務(wù)”的報(bào)告！

北斗經(jīng)濟(jì)技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟執(zhí)行副主席張東普

張東普：首先非常感謝邀請(qǐng)，介紹一下我們聯(lián)盟的情況，我們聯(lián)盟由產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)提升，還有產(chǎn)學(xué)研幾個(gè)方面的組合。其中有一個(gè)致力于各地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的華夏幸?；鶚I(yè)在里面，主要以園區(qū)打造整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境，圍繞著北斗和新能源發(fā)展、智慧城市建設(shè)，這是我們整個(gè)聯(lián)盟成立的目的。這里目前已經(jīng)完成了在新能源車領(lǐng)域跟新能源相關(guān)的分布式光伏，北斗為基礎(chǔ)的服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。下面簡(jiǎn)單把我們的一些想法和內(nèi)容給大家做一個(gè)匯報(bào)。

前面因?yàn)閹孜欢际切履茉磳＜遥P(guān)于新能源汽車情況不做更多的介紹。因?yàn)榻裉斓臅?huì)議叫做節(jié)能與新能源車，定義就是混合式汽車定義為節(jié)能汽車，所以新能源車由純電動(dòng)、插電式混合、燃料電池為主，所以這樣的話定義，通過(guò)這個(gè)在國(guó)家補(bǔ)貼方面有一些差異。后市場(chǎng)這部分覆蓋了整個(gè)包括新能源與節(jié)能的整個(gè)車輛情況，包括常規(guī)的車輛。

行業(yè)本身的發(fā)展趨勢(shì)，目前來(lái)講有相當(dāng)多的這種有利因素，從整個(gè)全球政治和經(jīng)濟(jì)整個(gè)環(huán)境考慮，包括能源的情況，還有綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)際上都是對(duì)于我們整個(gè)節(jié)能與新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的大環(huán)境，從不利因素來(lái)講，現(xiàn)在目前還有一些關(guān)鍵技術(shù)沒(méi)有完全突破。另外產(chǎn)業(yè)環(huán)境，還有使用環(huán)境、包括成本、商業(yè)模式很多還是問(wèn)題，因?yàn)楣馐强繃?guó)家補(bǔ)貼來(lái)拉動(dòng)整個(gè)業(yè)態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為還不是一個(gè)純粹市場(chǎng)化的力量，如果沒(méi)有市場(chǎng)的力量，我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)最終能夠健康地發(fā)展，還是會(huì)受到很多的局限。所以我們講，對(duì)于整個(gè)新能源車的整個(gè)發(fā)展趨勢(shì)做了一個(gè)初步判斷，這也是我們一家之言，請(qǐng)大家批評(píng)指正。

2015年以前，純電動(dòng)市場(chǎng)化的這種形式還沒(méi)有形成，主要依靠政策推動(dòng)為主，大家現(xiàn)在談到車輛出來(lái)，目前新的產(chǎn)業(yè)政策也好，都是政府補(bǔ)貼作為目的來(lái)引導(dǎo)。2015年以后，整個(gè)市場(chǎng)會(huì)逐步成為一個(gè)市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)。這里可能首先實(shí)現(xiàn)了混合式動(dòng)力逐漸商品化，后市場(chǎng)也是會(huì)隨著整個(gè)新能源車和節(jié)能車發(fā)展逐步形成規(guī)?！，F(xiàn)在目前常規(guī)的動(dòng)力車后市場(chǎng)已經(jīng)非?；馃帷⒒鸨?，圍繞著常規(guī)的后市場(chǎng)，整個(gè)服務(wù)業(yè)態(tài)已經(jīng)形成了比較良好的商業(yè)模式，從車的銷售、改裝、二手車交易，整個(gè)車模培訓(xùn)，駕駛體驗(yàn)等等形成產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，形成一個(gè)以車的銷售服務(wù)為主的園區(qū)形態(tài)，在各地都有非常成熟的案例。大家看未來(lái)圍繞著新能源車和節(jié)能車，后市場(chǎng)也是一個(gè)相當(dāng)大的空間，這里頭實(shí)際上尤其我們看中新能源車后市場(chǎng)和我們常規(guī)車的后市場(chǎng)有很大區(qū)別。這里面涉及到充電問(wèn)題，充電的基礎(chǔ)設(shè)施，更多的也是我們后市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵因素，有可能圍繞著城市建設(shè)和智慧城市形成良好的商業(yè)模式的一個(gè)重要的點(diǎn)，所以我們想從這開(kāi)始做布局。競(jìng)爭(zhēng)格局實(shí)際上目前還是屬于產(chǎn)業(yè)起步區(qū)，產(chǎn)業(yè)格局還沒(méi)有完全形成，這段時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局的話，還是可以從頭開(kāi)始來(lái)做一個(gè)比較健康的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，實(shí)際上技術(shù)資本，還有良好的商業(yè)模式，還有包括靈活的體制，會(huì)使企業(yè)能夠勝出。

簡(jiǎn)單介紹一下，圍繞著北斗業(yè)態(tài)，我們?nèi)绾胃履茉春笫袌?chǎng)做一個(gè)結(jié)合。實(shí)際上北斗是目前國(guó)家未來(lái)大概十年內(nèi)準(zhǔn)備進(jìn)行推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受的重要的核心力量，我看到克強(qiáng)總理，每次出國(guó)訪問(wèn)，包括跟國(guó)外推進(jìn)，無(wú)非現(xiàn)在目前三個(gè)方向，高鐵、北斗、新型能源包括核能。高鐵不用講了，北斗目前已經(jīng)進(jìn)入到了以東南亞為主的相關(guān)核心關(guān)系，包括新加坡、馬來(lái)西亞等等，已經(jīng)走出國(guó)門。而且國(guó)家從2011年開(kāi)始，有一輪新的關(guān)于衛(wèi)星整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；闹笇?dǎo)意見(jiàn)，眾多產(chǎn)業(yè)方向的支持，所以北斗這個(gè)行業(yè)已經(jīng)急速起來(lái)，北斗實(shí)際上跟新能源車的結(jié)合點(diǎn)非常多，實(shí)際上目前來(lái)講，北斗產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用方面，目前主要跟交通在一起，傳統(tǒng)車這一塊，提供時(shí)間和基本的服務(wù)，基于位置的服務(wù)和智慧城市建設(shè)，目前已經(jīng)推出很多應(yīng)用。跟新能源車，我們?cè)趪@著以充電設(shè)施和充電的整個(gè)支付，還有新能源車未來(lái)的導(dǎo)航這方面為主。所以我們規(guī)劃出來(lái)就是以新能源位置服務(wù)，新能源遠(yuǎn)程協(xié)助、充電設(shè)施服務(wù)，還有新能源充電的引導(dǎo)服務(wù)，因?yàn)檐嚨揭粋€(gè)地方，還是要找到空閑的充電樁進(jìn)行充電，目前情況下，一輛車去充電，時(shí)間消耗量比較大。圍繞這樣構(gòu)建了北斗定位位置服務(wù)和時(shí)間服務(wù)，還有金融支付為主的充電服務(wù)的公共服務(wù)平臺(tái)。這個(gè)也是我們目前聯(lián)盟在國(guó)家有一個(gè)新能源車電動(dòng)汽車聯(lián)盟里面承擔(dān)的一個(gè)重大項(xiàng)目。在局部地方已經(jīng)進(jìn)行試點(diǎn)。

整個(gè)北斗系統(tǒng)應(yīng)用范圍非常廣，這里看到，從勘探到電信、交通運(yùn)輸、測(cè)繪、久遠(yuǎn)、電力等等，實(shí)際上北斗本身只是提供了時(shí)間和空間的一個(gè)基準(zhǔn)，所以我們更多的是把它跟我們的城市應(yīng)用和圍繞新能源應(yīng)用、城市發(fā)展結(jié)合在一起，這里涉及到高新技術(shù)的信息技術(shù)，就是平臺(tái)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)輻射拉動(dòng)作用。北斗加新能源兩個(gè)本身都是地方政府推崇的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的抓手和概念。所以圍繞這個(gè)會(huì)產(chǎn)生一系列的園區(qū)，所以這也是聯(lián)盟里頭有專門的產(chǎn)業(yè)內(nèi)容，有技術(shù)提供方，有學(xué)校高新技術(shù)研制方，也有以產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)的建設(shè)方，形成這樣一個(gè)內(nèi)容。未來(lái)隨著國(guó)家自主可控方面的要求，在國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，北斗會(huì)發(fā)揮更多的作用。

圍繞整個(gè)新能源的后市場(chǎng)空間做一個(gè)簡(jiǎn)單規(guī)劃，實(shí)際上從車輛來(lái)講，常規(guī)的車也是占一個(gè)流程，從生產(chǎn)設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購(gòu)、制造、銷售配送、批發(fā)零售，最后到后面汽車金融，還有后面的整個(gè)售后服務(wù)，二者交易構(gòu)成了后市場(chǎng)。大家可以看到前面這部分，實(shí)際上是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而后市場(chǎng)是從零售開(kāi)始進(jìn)入到我們的后市場(chǎng)，整個(gè)后面的這些環(huán)節(jié)，都是后市場(chǎng)的內(nèi)容。從汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成、權(quán)責(zé)分析，在成熟市場(chǎng)里，后市場(chǎng)占到了整個(gè)汽車行業(yè)的60%，從收入構(gòu)成來(lái)講，汽車零部件在收入構(gòu)成中，占到整個(gè)環(huán)節(jié)39%，利潤(rùn)構(gòu)成20%，銷售和制造環(huán)節(jié)銷售構(gòu)成28%，利潤(rùn)構(gòu)成20%。恰恰汽車后市場(chǎng)收入構(gòu)成33%，絕大部分利潤(rùn)在后市場(chǎng)。所以以后可能圍繞著車的生產(chǎn)，其實(shí)利潤(rùn)空間并不是那么大，而圍繞汽車服務(wù)能夠產(chǎn)生的市場(chǎng)空間巨大，而且它的業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)。這是企業(yè)界朋友可以致力于關(guān)注和考慮的。而后市場(chǎng)里實(shí)際上在服務(wù)內(nèi)容里，基于位置和時(shí)空這方面的基準(zhǔn)，產(chǎn)生的服務(wù)內(nèi)容也是我們的重要環(huán)節(jié)。這是為什么想跟北斗、汽車工業(yè)，包括新能源后市場(chǎng)做結(jié)合的原因。

從商業(yè)模式來(lái)講，我們提出了以園區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，園區(qū)里頭，作為地方經(jīng)濟(jì)的未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)抓手，形成這種新的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，這里頭新能源和北斗是重要的方向。這里頭打造幾個(gè)方面，銀企對(duì)接，有了園區(qū)以后，產(chǎn)業(yè)金融結(jié)合，搭建產(chǎn)業(yè)金融平臺(tái)和交易平臺(tái)，包括支付平臺(tái)，這也是以園區(qū)作為載體。關(guān)于圍繞園區(qū)企業(yè)成熟了以后，有相應(yīng)的金融和IPO方面輔導(dǎo)幫助，包括融資方面承接。這是聯(lián)盟幾家結(jié)合在一起想做的事情。

目前已經(jīng)規(guī)劃出來(lái)圍繞汽車后市場(chǎng)專門園區(qū)產(chǎn)品，也就是落地到各個(gè)政府實(shí)際載體，包括一管、六區(qū)、三中心，未來(lái)落實(shí)到新能源車方面，會(huì)有汽車博物館、體驗(yàn)中心、二手車交易等等，這個(gè)實(shí)際上適用于新能源車，也適用于傳統(tǒng)車輛。

最后介紹一下已經(jīng)成熟的業(yè)態(tài)，在固安這邊，圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境比較豐富的，而且新能源車落地的企業(yè)非常多，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，航天業(yè)態(tài)為主的航天產(chǎn)業(yè)園，和以北斗為前導(dǎo)的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)形成非常豐富產(chǎn)業(yè)鏈，相互配合，固安已經(jīng)建立了衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園和航天產(chǎn)業(yè)園，形成GPS和導(dǎo)航從芯片到模組、整機(jī)，再到后面的服務(wù)平臺(tái)、精確定位、測(cè)試、機(jī)位服務(wù)包括搖桿，一系列業(yè)態(tài)介入，這是我們看到整個(gè)產(chǎn)業(yè)園的情況。歡迎各位有機(jī)會(huì)到固安去考察。這是我們聯(lián)盟在固安的一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，也是未來(lái)實(shí)現(xiàn)北斗和新能源車結(jié)合的一個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。

很高興今天有機(jī)會(huì)把我們的一些情況給大家做一個(gè)介紹。謝謝大家！

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