主持人：請(qǐng)五位嘉賓一方面介紹各自領(lǐng)域推廣的情況，另外一方面也是和我們?cè)谧魑慌笥鸭钨e提供一個(gè)對(duì)話這樣一個(gè)機(jī)制，就是在發(fā)言結(jié)束以后大家有什么問(wèn)題，或者是嘉賓互相之間有什么問(wèn)題，都可以提一下，這樣有一個(gè)互動(dòng)，下面我介紹一下我們五位的嘉賓，他們分別是：

合肥經(jīng)信委汽車(chē)處副處長(zhǎng) 韓臨曦

北方工業(yè)大學(xué)教授 紀(jì)雪洪

蘇州達(dá)思靈新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng) 吳德平

藍(lán)天計(jì)劃”助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展海淀駕校校長(zhǎng) 徐曉琳女士

易行天下新能源汽車(chē)租賃有限思副總經(jīng)理 趙毅

主持人：首先有請(qǐng)韓處長(zhǎng)來(lái)發(fā)言，合肥市作為國(guó)家第一批的節(jié)能與新能源汽車(chē)第一批的試點(diǎn)城市，已經(jīng)運(yùn)行了滿(mǎn)五年時(shí)間，其中出臺(tái)了很多實(shí)施的方案和推廣的這樣一個(gè)政策，我相信韓處長(zhǎng)是有很多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)和我們分享的。

合肥經(jīng)信委汽車(chē)處副處長(zhǎng) 韓臨曦

韓臨曦：感謝組委會(huì)給我們提供這么一個(gè)機(jī)會(huì)，在這里做一個(gè)簡(jiǎn)單的匯報(bào)，就是把合肥這幾年關(guān)于新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方面有一些做法 和一些思考做一些匯報(bào)。大概是四個(gè)方面，第一個(gè)是整個(gè)合肥新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況，第二個(gè)我們地方政府在推行推廣新能源汽車(chē)上我們認(rèn)為影響新能源發(fā)展大概是有這么四個(gè)誤區(qū)，第三個(gè)我們談?wù)剟?chuàng)新模式，第四個(gè)著重談一下地方政府哪些方面的作用。合肥剛才主持人說(shuō)了就是第一批雙試點(diǎn)城市，25個(gè)城市和5各城市的私人領(lǐng)域試點(diǎn)單位，2012年合肥跟深圳，北京，杭州一起被四部委評(píng)委新能源示范運(yùn)營(yíng)A級(jí)城市，到今年6月份我們合肥市已經(jīng)推廣了八千輛的汽車(chē)，其中乘用車(chē)1500輛，行駛里程超過(guò)了6000萬(wàn)公里，全市建立了9座公交車(chē)的換點(diǎn)站，我們超過(guò)了9個(gè)樁就叫做群，信息采集站三個(gè)，綜合保護(hù)站十個(gè)，2013年到2014年7月一年當(dāng)中我們新建成了充電站5個(gè)，一個(gè)城市級(jí)的中心，這是整體一個(gè)情況。

這里我給大家看兩張照片，大家知道這是我們江淮汽車(chē)集團(tuán)以前董事長(zhǎng)，左延安他曾經(jīng)在2010年說(shuō)過(guò)一句話，他說(shuō)我看到我們宿舍里面有電線從窗戶(hù)里面拉下來(lái)我就高興，這句話說(shuō)的什么意思呢？就是2010年的時(shí)候江淮推出了585輛純電動(dòng)車(chē)的轎車(chē)，沒(méi)有人敢買(mǎi)，怎么辦呢就是采取什么方式呢？讓我們中層干部和相關(guān)單位必須強(qiáng)制買(mǎi)，這叫做受益方你先買(mǎi)，買(mǎi)了以后就開(kāi)始使用，就怕買(mǎi)了以后不用，于是很多人用了覺(jué)得不錯(cuò)，因?yàn)樵瓉?lái)江淮廠里面有充電，完了以后很多人回到家里面去充電，說(shuō)明這個(gè)車(chē)在用，沒(méi)有不用，所以他說(shuō)了這句話我一看到我們宿舍里面有人把這個(gè)從窗戶(hù)里面把電線扔出來(lái)我就很高興，這是2010年的時(shí)候，這是今年9月份我在寧波拍到的，寧波有一輛車(chē)掛的是江淮的拍照，他說(shuō)是在江淮買(mǎi)過(guò)來(lái)的，合肥買(mǎi)過(guò)來(lái)的，因?yàn)閯e的地方?jīng)]有補(bǔ)貼，他說(shuō)我是從合肥上了牌照，這個(gè)人是干什么的？這個(gè)人是票務(wù)公司一個(gè)人，他說(shuō)這個(gè)車(chē)真的很便宜，我一公里就是幾分錢(qián)很便宜，對(duì)于這樣一個(gè)小公司來(lái)說(shuō)，他就夠滿(mǎn)足了。我講一下四個(gè)誤區(qū)，這是我們有感覺(jué)的事，我認(rèn)為目前影響節(jié)能汽車(chē)大概是四個(gè)方面，第一個(gè)所謂的要發(fā)展新能源汽車(chē)，必須要和產(chǎn)業(yè)化合作，我這個(gè)城市里面要發(fā)展新能源汽車(chē)你必須要來(lái)投資，比如說(shuō)像比亞迪很多地方要求他，你要來(lái)你就到我這個(gè)地方來(lái)，你必須投資，這是一個(gè)問(wèn)題，發(fā)展新能源汽車(chē)一定要和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，之前是可以的，但是現(xiàn)在恰恰是因?yàn)檫@個(gè)認(rèn)識(shí)，真正阻礙了我們這個(gè)新能源汽車(chē)的發(fā)展，這是非常嚴(yán)重的一件事情。

第二個(gè)誤區(qū)就是講了節(jié)能汽車(chē)它不是環(huán)保的，他也是用煤來(lái)燒的，第二個(gè)誤區(qū)，你到社會(huì)上很多問(wèn)題，你也是用煤來(lái)，也是一個(gè)能源，前面很多人也說(shuō)了，但是有一個(gè)很大的問(wèn)題就是買(mǎi)電的來(lái)源是很多方面的，有風(fēng)能，有光能，有太陽(yáng)能，還有潮汛能，實(shí)際上從我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，我早晨來(lái)的比較晚，剛才像張主任的報(bào)告我沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)，不知道將來(lái)我們國(guó)家的發(fā)展核能方面是一個(gè)重點(diǎn)，我覺(jué)得是。那么它的能源結(jié)構(gòu)是很多的，第三個(gè)誤區(qū)就是一提到純電動(dòng)汽車(chē)就說(shuō)是要480公里才能接受，實(shí)際上我剛才給大家看了，就是從我們合肥推廣到現(xiàn)在這么多車(chē)，八千輛車(chē)在這里運(yùn)行，沒(méi)有多少人是因?yàn)橹型九艿經(jīng)]有電他來(lái)叫救急，沒(méi)有，因?yàn)閷?shí)際上每個(gè)人，為什么剛才我們看到了插電式的混合動(dòng)力，50公里就停了，因?yàn)槊總€(gè)人的日常的使用不會(huì)超過(guò)50公里，所以我們插電式選擇50公里。

第二個(gè)講480公里固然是好，人家有他的技術(shù)，這個(gè)價(jià)錢(qián)也在里面，所以我們適合中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展應(yīng)該是節(jié)能型的新能源汽車(chē)，因?yàn)?80公里本身他要加很多的電池，電池在這個(gè)車(chē)?yán)锼彩且馁M(fèi)能源的。再有這里面還有問(wèn)題，新能源汽車(chē)能不能便宜一點(diǎn)，比傳統(tǒng)汽車(chē)更便宜，現(xiàn)在有一個(gè)說(shuō)法，你這個(gè)汽車(chē)剛才我們很多專(zhuān)家都說(shuō)了，操縱性很方便，又省錢(qián)，為什么這樣的車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更便宜呢？現(xiàn)在我們大部分老百姓講因?yàn)閲?guó)家有補(bǔ)貼，國(guó)家有補(bǔ)貼，一說(shuō)這個(gè)價(jià)格，補(bǔ)貼以后是什么價(jià)，他希望新能源汽車(chē)能夠比傳統(tǒng)汽車(chē)更便宜，這是一個(gè)誤區(qū)，等到新能源汽車(chē)能夠比傳統(tǒng)汽車(chē)更便宜的時(shí)候我再來(lái)買(mǎi)，這個(gè)也是很重要的誤區(qū)，車(chē)又好，又省錢(qián)為什么一定要比傳統(tǒng)汽車(chē)便宜呢？這是第四個(gè)誤區(qū)，特斯拉有特斯拉的優(yōu)勢(shì)，但是特斯拉不是中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的一個(gè)方向，但是它的技術(shù)我們可以發(fā)展。第四個(gè)誤區(qū)就是混合動(dòng)力，現(xiàn)在大家說(shuō)混合動(dòng)力汽車(chē)很高，也是今年國(guó)家把插電式混合動(dòng)力列入了新能源汽車(chē)這個(gè)范圍里面，現(xiàn)在有一個(gè)說(shuō)法就是因?yàn)槲覀兊幕A(chǔ)設(shè)施不夠全面，所以我們要發(fā)展插電式的，插電式的混合動(dòng)力實(shí)際上里面還是需要有基礎(chǔ)設(shè)施，如果沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施的話，他也沒(méi)有辦法去充電，只有靠燃油，所以我們認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)是節(jié)能汽車(chē)當(dāng)中一個(gè)很重要一個(gè)技術(shù)，就跟剛才大家很多專(zhuān)家提到了汽車(chē)輕量化，包括我們的很多的節(jié)能技術(shù)，都是跟我們混合動(dòng)力是一樣的，一個(gè)汽車(chē)的企業(yè)如果不去發(fā)展，不去研究，這個(gè)混合動(dòng)力技術(shù)這個(gè)汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有辦法進(jìn)行下去，但是恰恰純電動(dòng)汽車(chē)從合肥，剛才我們說(shuō)了99%是純電動(dòng)汽車(chē)，我們運(yùn)行了這么長(zhǎng)時(shí)間，有用戶(hù)有體會(huì)，公交公司有體會(huì)，已經(jīng)足以說(shuō)明了這個(gè)純電動(dòng)的技術(shù)是可以作為市場(chǎng)的，能夠被大家接受的，確實(shí)有一句話作為用戶(hù)來(lái)說(shuō)，就是確實(shí)很省錢(qián)，從政府來(lái)說(shuō)確實(shí)很環(huán)保，下面我就不說(shuō)了，說(shuō)多了耽誤大家的時(shí)間。

主持人：韓處長(zhǎng)講的城市示范運(yùn)行從各種角度存在四個(gè)誤區(qū)，大家有沒(méi)有什么問(wèn)題問(wèn)一下韓處長(zhǎng)，你可以在四個(gè)誤區(qū)之內(nèi)，也可以還有其他的問(wèn)題？

提問(wèn)：韓處長(zhǎng)請(qǐng)問(wèn)一下，作為88個(gè)試點(diǎn)城市，合肥地區(qū)補(bǔ)貼到底現(xiàn)在是一個(gè)什么樣的情況？然后就是按照國(guó)家的推廣政策，這一輪是有推出機(jī)制的，合肥能不能完成今年年底的目標(biāo)？

韓臨曦：今年肯定要出這個(gè)臺(tái)，合肥市是一個(gè)相對(duì)財(cái)政實(shí)力還是比較弱的這么一個(gè)城市，所以實(shí)際上合肥市在這項(xiàng)工作當(dāng)中，投入的資金財(cái)政實(shí)力是有限的，但是卻起到了非常好的效果，但是像北京上海這些的城市，它的補(bǔ)貼量很大，所以對(duì)合肥市的財(cái)政是壓力很大的，所以我們一直在爭(zhēng)論當(dāng)中怎么靠？又要和我們先進(jìn)城市，和發(fā)達(dá)城市相靠近，又要顧及到合肥市的財(cái)政實(shí)力，年底肯定能出，應(yīng)該是11月份，因?yàn)槲覀儾荒苡姓哒て诼铩?

主持人：《公共場(chǎng)所充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)模式與政策支持探討》北方工業(yè)大學(xué)教授 紀(jì)雪洪來(lái)談?wù)勲妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家來(lái)給我們介紹一下充電設(shè)施這個(gè)方面的一個(gè)話題。

紀(jì)雪洪：我是從汽車(chē)行業(yè)在一個(gè)跨界，也經(jīng)歷了充電設(shè)施，我是做一些具體的思考，新能源汽車(chē)運(yùn)行模式或者是商業(yè)模式大家都在探討，充電設(shè)施的模式在實(shí)踐當(dāng)中摸索階段，我在這兒有自己一點(diǎn)感悟，希望跟大家來(lái)交流。我想講兩個(gè)方面，一個(gè)是運(yùn)營(yíng)模式，另外一個(gè)是在政策支持上我想提一點(diǎn)自己的建議。

Better place這個(gè)公司破產(chǎn)，電池標(biāo)準(zhǔn)化得不到汽車(chē)廠的支持，沒(méi)有適應(yīng)規(guī)模的汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售，很遺憾，他退出了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)。

歷史上加油站的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了一百年，對(duì)加油站的發(fā)展，從第一個(gè)加油站誕生1907年，從這個(gè)之前大家都是像買(mǎi)散裝白酒一樣的，當(dāng)時(shí)也是一些雜貨店的代說(shuō)，1907年才有真正的加油機(jī)，油罐，油泵聯(lián)結(jié)在一起。

1920年石油公司開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)自有油站網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行一系列的油站標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程。

1931年在危機(jī)壓力下，開(kāi)始招標(biāo)租賃和經(jīng)營(yíng)多元化。

關(guān)于運(yùn)營(yíng)模式首先我認(rèn)為要對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行研究，產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中我們?nèi)绻驹诨A(chǔ)設(shè)施的角度的話，我們有運(yùn)營(yíng)商，他是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，像電網(wǎng)的補(bǔ)貼，還有一個(gè)大家關(guān)注到我們?cè)谶@個(gè)之前就是業(yè)主，場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)方。他主要負(fù)責(zé)設(shè)施的建設(shè)安裝，設(shè)施的維修，廣告促銷(xiāo)，支付處理。

這個(gè)庫(kù)侖公司主要利用在通訊聯(lián)網(wǎng)等方面優(yōu)勢(shì)進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)，可以避免了大規(guī)模投入，通過(guò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)可以獲得很多數(shù)據(jù)，這也是未來(lái)增值業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。他跟一個(gè)零售商進(jìn)行合作，他發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者在這兒能夠多停留50分鐘，他是非常樂(lè)意的。

整車(chē)企業(yè)主導(dǎo)，特斯拉自建充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)模式。在日本他做的比較好就是互聯(lián)互通，他是4家汽車(chē)廠商發(fā)行充電卡可隨時(shí)使用由新公司管理的充電設(shè)備。這是從合作角度從盈利模式角度怎么來(lái)賺錢(qián)，現(xiàn)在大家看互聯(lián)網(wǎng)影響比較大，是免費(fèi)模式，但是這種免費(fèi)模式在某種程度上他是能夠持續(xù)的，像能源部他是推廣收集數(shù)據(jù)，美國(guó)加州零售商他是一種免費(fèi)的模式。2014年4月24日提供兩年免費(fèi)充電。

收取服務(wù)費(fèi)這個(gè)是大家很容易理解的，在美國(guó)像電信一樣的，提供套餐服務(wù)。增值服務(wù)在未來(lái)隨著網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，具體數(shù)據(jù)增值服務(wù)是將來(lái)在服務(wù)費(fèi)之外很重要一個(gè)收費(fèi)的方式或者是補(bǔ)償?shù)姆绞剑仍?wù)，汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)，汽車(chē)租賃與共享服務(wù)，電池服務(wù)，智能電網(wǎng)能源管理服務(wù)等服務(wù)?！叭こ獭毙履茉纯萍计?chē)基地，新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基地。

運(yùn)營(yíng)模式與效率提升私人與公用結(jié)合：負(fù)責(zé)建設(shè)安裝維護(hù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)管理，保證附近充電樁和電動(dòng)車(chē)數(shù)量相等，不用讓充電樁單獨(dú)為居民提供充電服務(wù)。

按車(chē)主停車(chē)時(shí)間和需求分為三類(lèi)。一是專(zhuān)業(yè)大型充電站，針對(duì)30分鐘以?xún)?nèi)快充，實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，需要專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)。二是6個(gè)小時(shí)以上交流充電設(shè)施住宅小區(qū)物業(yè)。

我認(rèn)為在政策這塊兒國(guó)家2012年，2013年，2014年不斷的加強(qiáng)。2012年說(shuō)是獎(jiǎng)勵(lì)到現(xiàn)在還沒(méi)有結(jié)果。在充電設(shè)施補(bǔ)貼和服務(wù)定價(jià)這塊兒遲遲沒(méi)有出臺(tái)，我們做了一個(gè)測(cè)算，這個(gè)測(cè)算其實(shí)我是樂(lè)觀的測(cè)算，在這個(gè)情況下我認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行一個(gè)相應(yīng)的補(bǔ)貼，這個(gè)補(bǔ)貼就是在現(xiàn)場(chǎng)看到如果是1塊7毛錢(qián)服務(wù)價(jià)格，在這里面用電費(fèi)用，投資65%是升值的，那么在這個(gè)時(shí)候我們看日本，日本我們看到他的10千瓦到30千瓦私家車(chē)充電樁要多的，充電樁價(jià)格和安裝是能夠覆蓋的。我個(gè)人建議盡快出臺(tái)加大對(duì)充電樁扶持的政策措施。最好有一個(gè)好的指導(dǎo)價(jià)格，燃油定價(jià)60%到70%，第一不同的行業(yè)當(dāng)中最重要是有一個(gè)開(kāi)放的設(shè)施服務(wù)市場(chǎng)，這個(gè)是最根本的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >