順延一個(gè)周期后，北京首批電動(dòng)車指標(biāo)棄購(gòu)率仍超六成，其根本原因仍是充電設(shè)施布局不足。

據(jù)悉，為推動(dòng)充電設(shè)施的布局，加強(qiáng)北京的節(jié)能環(huán)保發(fā)展，北京市政府有計(jì)劃在4年時(shí)間內(nèi)把現(xiàn)有普通燃油出租車全部更換為電動(dòng)車。

10月26日，北京市2014年第五期購(gòu)車搖號(hào)配置出結(jié)果，基礎(chǔ)中簽比率達(dá)到140：1,相信申請(qǐng)大軍又是少數(shù)歡樂(lè)多數(shù)憂。其中首批中簽者中，有980人選擇棄號(hào)，占總中簽人數(shù)的近七成。

一位不愿具名的北京市新能源發(fā)展促進(jìn)中心的官員在接受作者采訪指出，造成消費(fèi)者棄購(gòu)的根本原因是由于缺乏固定充電樁。

實(shí)際上，從七月開始，國(guó)家一系列政策推動(dòng)北京市內(nèi)新建小區(qū)和老舊小區(qū)的充電樁發(fā)展意見。為了進(jìn)一步促成購(gòu)買，減少棄購(gòu)率，北京市政府已經(jīng)在今年7月決定將電動(dòng)車購(gòu)車指標(biāo)的有效期順延了兩個(gè)月。

根據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，2014年北京示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)為2萬(wàn)個(gè)，單位和個(gè)人各1萬(wàn)個(gè)。如每期參加新能源車購(gòu)車搖號(hào)的申請(qǐng)人數(shù)低于指標(biāo)配額，申請(qǐng)人將不需要搖號(hào)，指標(biāo)直接配給。

今年2月25日，首批新能源小客車號(hào)牌發(fā)布，按照此前發(fā)布的規(guī)定，號(hào)牌有效期為6個(gè)月，如果消費(fèi)者不能在此時(shí)間內(nèi)完成購(gòu)買，號(hào)牌將作廢，重新回到搖號(hào)池。新政策出臺(tái)后，消費(fèi)者將再獲得半年的選擇周期。

新能源小客車中，2014年2月26日中簽過(guò)期未用的有指標(biāo)980個(gè)，首期投放指標(biāo)1666個(gè)，棄號(hào)者接近七成。另外，上一期未配置的指標(biāo)78個(gè)也納入本期，本期新能源小客車指標(biāo)為2724個(gè)，達(dá)到歷次最多。

目前，北京市政府也加大了新能源的推廣力度，除了節(jié)能環(huán)保方面的考慮外，也在多方面促進(jìn)電動(dòng)車輔助設(shè)施的建設(shè)。繼在今明兩年在北京推廣5700輛出租車外，未來(lái)4年，北京市將有涉及6.2萬(wàn)輛出租車要更換為電動(dòng)出租車。

據(jù)介紹，為方便替換后的電動(dòng)出租車進(jìn)行更換電池，北京汽車等車企將與中石化建立合作關(guān)系，每日向北京室內(nèi)的500余家中石化加油站提供滿電電池，方便出租車交班時(shí)更換。據(jù)悉，每次更換電池大約需要3-5分鐘，而每塊電池的續(xù)航里程大約為200公里。

對(duì)于出租車電池的充電問(wèn)題，預(yù)計(jì)將采用閑時(shí)充電原則，即在每日凌晨將電池充好，并配發(fā)到每個(gè)加油站。與此同時(shí)，北京市還將加緊在小區(qū)中充電樁的建設(shè)。

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