首都機(jī)場電動汽車充電站建成投入運(yùn)營。該站位于首都機(jī)場3號航站樓東南側(cè)，是國內(nèi)首座機(jī)場電動汽車充電站。

10月30日，國家電網(wǎng)北京市電力公司通報(bào)了北京目前電動汽車充電站的建設(shè)情況，下一步將開展公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，年底前還將完成1000個公用充電樁建設(shè)。

首都機(jī)場充電站，工作人員正在為APEC會議用車充電。

機(jī)場充電站可為私家車充電

作者從首都機(jī)場了解到，30日，首都機(jī)場新能源汽車充電站正式啟用。APEC期間，首都機(jī)場將成為國內(nèi)首家使用新能源汽車進(jìn)行旅客樓間擺渡的機(jī)場。

據(jù)首都機(jī)場介紹，新建成的新能源汽車充電站位于首都機(jī)場3號航站樓東南側(cè)。該充電站由北京市電力公司和首都機(jī)場股份公司共同合作建設(shè)，是目前國內(nèi)機(jī)場首座大型綜合性快速充電站，配備了4臺450KW直流充電樁、25臺37.5KW直流充電樁和25臺7KW交流充電樁，可為首都機(jī)場樓間旅客擺渡車和各類社會電動車輛提供充電服務(wù)。

除建設(shè)大型電動客車充電站外，首都機(jī)場還設(shè)立了50個小型客車充電樁，以滿足員工電動汽車的充電需求。該區(qū)域距離3號航站樓僅100米，毗鄰國際要客停車場，配套設(shè)施相對完善，且臨近飛行區(qū)，方便日后將充電樁延伸至飛行區(qū)內(nèi)進(jìn)行服務(wù)。

今年，首都機(jī)場根據(jù)樓前擺渡車定點(diǎn)定線運(yùn)行的特點(diǎn)，結(jié)合保障APEC會議需要，新購置17輛電動客車，作為旅客在三個航站樓之間的擺渡車及保障APEC會議代表在機(jī)場和會議場址間的通勤車輛使用。根據(jù)實(shí)際路況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，17輛電動客車中，車型分別為20+1座二級或三級踏板純電動客車和低地板純電動客車。

據(jù)悉，首都機(jī)場圍繞打造綠色機(jī)場建設(shè)運(yùn)行標(biāo)桿的總體規(guī)劃，重點(diǎn)對首都機(jī)場清潔能源推廣使用進(jìn)行了專題研究，著力推進(jìn)包括新能源汽車、光伏發(fā)電、光源改造、橋載電源設(shè)備推廣等4個方面的工作，并力爭在未來5年內(nèi)形成以電動汽車為主的清潔能源汽車環(huán)保運(yùn)行模式。

全市首批路燈充電樁“上崗”

28日，在靠近地鐵昌平線北端終點(diǎn)南邵站的京密北路東段上，全市首批路燈充電樁“上崗”運(yùn)行。

首批“上崗”的路燈充電樁共有10個，電源來自于該條路上的88盞路燈。88盞路燈是由高壓鈉燈改造的LED燈，節(jié)省出來的電路容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時(shí)充電，并且不會影響晚上的照明。

該項(xiàng)目經(jīng)理劉磊介紹，目前“上崗”的8個慢充樁常規(guī)充電時(shí)間為四五個小時(shí)，而兩周后“上崗”的2個快充樁大約半小時(shí)補(bǔ)電50%。這些充電樁白天、晚上都可以充電，能夠緩解昌平區(qū)電動出租車和私家車的充電難題。

據(jù)相關(guān)工作人員介紹，目前處于試運(yùn)營階段，司機(jī)使用路燈充電樁充電完全免費(fèi)。根據(jù)規(guī)劃，今后路燈充電樁還將設(shè)置由電信運(yùn)營商提供的WiFi熱點(diǎn)，方便車主邊充電邊上網(wǎng)。

年底新建千個公用充電樁

國網(wǎng)電力北京公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地區(qū)目前已建成電動汽車充換電站80座，包括公交換電站、出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站、社會車輛充電站四類站點(diǎn)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了北京市所有區(qū)縣。其中，公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)類新能源車充換電站68座，充電樁共計(jì)2423臺，能夠滿足3580輛電動汽車的充換電需求。

下一步，國網(wǎng)北京電力公司將開展公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，年底前還將完成1000個公用充電樁建設(shè)，重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、P+R停車場、高校、科技園區(qū)、大型停車場和高速路服務(wù)區(qū)等場所，加快建成中心城區(qū)5公里充電服務(wù)圈，滿足電動汽車用戶出行快速補(bǔ)電需求。

■ 追訪

的哥：充電樁少 充次電排1小時(shí)隊(duì)

家住蓮花橋盛今佳園的一位先生在小區(qū)里擁有一個車位，他想跟物業(yè)協(xié)商安裝充電樁，物業(yè)表示需要研究，結(jié)果半年都沒有答復(fù)?！拔飿I(yè)沒有好處，還要費(fèi)力去拉電線，當(dāng)然不積極。而且小區(qū)里提出這樣訴求的居民也不多，否則物業(yè)也不能不重視?！?

還有順義的電動出租車司機(jī)表示，白天每次充電光排隊(duì)就要1個多小時(shí)，“順義有兩百輛電動出租車，兩個充電站一共僅有20個充電樁，還要跟越來越多的社會電動車搶充電樁。”

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