“靠合資企業(yè)的開發(fā)，解決不了自主品牌的發(fā)展問題?！鄙掀瘓F(tuán)原董事長胡茂元的發(fā)言博得了在場各位老汽車人的熱烈掌聲。10月28日，一年一度的老汽車人聯(lián)誼會(huì)在北京召開，來自汽車行業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)、專家們共聚一堂，暢談在新能源格局下的自主品牌發(fā)展之路。

在吉利集團(tuán)董事長李書福看來，“前些年我國自主品牌之所以取得較快發(fā)展，是由于我國的汽車市場發(fā)展迅速，消費(fèi)者的需求急劇增加，而外國品牌并未預(yù)見到這樣的發(fā)展速度，因此給了自主品牌發(fā)展空間”。但是，隨著外資品牌、合資品牌車型不斷增加、價(jià)格不斷下探，自主品牌原有的價(jià)格優(yōu)勢已不再明顯。

參會(huì)的老汽車人們多次提及，中國自主品牌汽車發(fā)展應(yīng)學(xué)習(xí)韓國、日本的成功經(jīng)驗(yàn)。需要認(rèn)識到的是，與國外品牌相比，我國自主品牌汽車在品牌戰(zhàn)略、服務(wù)體系、質(zhì)量把控、零部件供應(yīng)等方面都存在著差距，另外，汽車人才短缺也是自主品牌發(fā)展中遇到的重要問題。

對于自主品牌應(yīng)如何發(fā)展，大家一致認(rèn)為自主品牌企業(yè)應(yīng)該“抱團(tuán)取暖”。國家應(yīng)該制定由中國企業(yè)引導(dǎo)的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而不應(yīng)直接用其他國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，這就給了外資品牌發(fā)展先機(jī)。過去國家在汽車行業(yè)上的投資太分散，東風(fēng)汽車公司原黨委常務(wù)副書記高明祥認(rèn)為，十八大四中全會(huì)為汽車工業(yè)整合提供了法律保障，應(yīng)該通過整合促成幾個(gè)大汽車集團(tuán)。此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李萬里指出，自主品牌要發(fā)展還需要政府管理和企業(yè)自身體制的轉(zhuǎn)變，“政府要改善項(xiàng)目審批過程，監(jiān)管需要法制化，企業(yè)內(nèi)部也需要調(diào)整，提高決策效率”。

對于正處在新能源格局下的自主品牌，江淮汽車集團(tuán)原董事長左延安指出，應(yīng)該把握住新能源發(fā)展所帶來的機(jī)遇?！靶履茉雌嚢l(fā)展不要搞合資，”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長胡信民強(qiáng)調(diào)，“零部件也不能讓外資控股，不能再走合資時(shí)的彎路”。對新能源汽車的發(fā)展，原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)指出，發(fā)展新能源汽車不應(yīng)局限于電動(dòng)汽車，應(yīng)該結(jié)合我國資源條件，考慮能源的多元替代，比如甲醇汽車。

與會(huì)者也表示，除了國家的支持外，自主品牌企業(yè)自身還要苦練內(nèi)功，提升自主研發(fā)能力，這才是發(fā)展的根本。“我國汽車工業(yè)發(fā)展，需要走一條開放的路，一條聯(lián)合的路，一條艱苦奮斗的路，一條循序漸進(jìn)的路，一條自主開發(fā)的路，一條創(chuàng)新的路?！北逼毓晒驹麻L、中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡，作為此次座談會(huì)的主持人在最后總結(jié)道。

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