11月15日是北京很多小區(qū)在APEC會(huì)議之后終于開始供暖的日子，同樣在今天，一場溫暖人心正能量滿滿的論壇在中國人民大學(xué)舉行。

這是2014第四屆中國汽車意見領(lǐng)袖論壇暨第三屆中國汽車新聞獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，前來參與的不僅有來自各個(gè)汽車廠商、公關(guān)公司的代表、行業(yè)專家和全國50多家的媒體作者，還有未來的媒體人——中國人民大學(xué)新聞學(xué)院的學(xué)子們。本次活動(dòng)還獲得了北京汽車集團(tuán)有限公司和北京汽車股份有限公司的大力支持。

前來參會(huì)的主要嘉賓有北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人蔡速平，中國人民大學(xué)新聞學(xué)院原執(zhí)行院長、教授、博士生導(dǎo)師倪寧，中國資深商業(yè)觀察家吳伯凡，中國青年報(bào)副總編輯董時(shí)，中國汽車資深評(píng)論家鐘師，第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成，SA汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟主席馬麟先生，《汽車與駕駛維修》雜志社社長朱偉華，《汽車商業(yè)評(píng)論》《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志出品人賈曉坤，雜志總編輯、中國人民大學(xué)新聞學(xué)博士賈可，雜志副總編輯馬蕾等。

今天最激動(dòng)人心的環(huán)節(jié)是第三屆中國汽車新聞獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)，經(jīng)過第三方研究機(jī)構(gòu)、獨(dú)立汽車評(píng)論員和主辦方的十名專家學(xué)者組成的評(píng)審委員會(huì)的評(píng)審，最終評(píng)出一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)2名、三等獎(jiǎng)3名、鼓勵(lì)獎(jiǎng)5名、特等獎(jiǎng)空缺。

《中國青年報(bào)》作者馬連華憑借《會(huì)診北京車展》系列報(bào)道獲得2014第三屆中國汽車新聞獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)?？v觀獲獎(jiǎng)作品，有不少報(bào)道對(duì)行業(yè)事件的介入，比如人民網(wǎng)作者王溪的《阿斯頓·馬丁供應(yīng)鏈系列調(diào)查》，《今日早報(bào)》作者藍(lán)震的《長安福特翼虎“斷軸門”事件系列報(bào)道》，都對(duì)當(dāng)時(shí)事件的解決產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用，從中真正看到了媒體改變現(xiàn)實(shí)的力量。

今年的評(píng)委陣容包括：中宣部原新聞局局長、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社原社長、中國記協(xié)原黨組書記徐心華、中國報(bào)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、中華工商時(shí)報(bào)社原社長石國雄、中國人民大學(xué)新聞學(xué)院原執(zhí)行院長倪寧、中國發(fā)展出版社社長、《中國發(fā)展觀察》雜志社社長包月陽、清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副院長陳昌鳳、工人日?qǐng)?bào)社會(huì)周刊編輯部主任，中國著名評(píng)論家石述思、中國青年報(bào)副總編輯董時(shí)、資深媒體人、《中國周刊》原總編輯、《南風(fēng)窗》原總編輯朱學(xué)東、中國資深商業(yè)觀察家吳伯凡、汽車行業(yè)資深分析師鐘師，以及《汽車商業(yè)評(píng)論》、《汽車消費(fèi)報(bào)告》總編輯賈可。

對(duì)于新聞媒體人來說，“鐵肩擔(dān)道義、辣手著文章”應(yīng)該始終是座右銘，中國汽車新聞獎(jiǎng)就是為這樣的新聞人而設(shè)立的。因?yàn)椴还苊襟w的形式發(fā)生怎樣的變化，有質(zhì)量、有價(jià)值、有看頭的好新聞?dòng)啦贿^時(shí)，受眾對(duì)于好的內(nèi)容的渴望永遠(yuǎn)不變。

正如北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人蔡速平在論壇上的發(fā)言，“面對(duì)目標(biāo)受眾，媒體在提供有價(jià)值的新聞點(diǎn)，而企業(yè)也有需求有責(zé)任將正面信息通過媒體渠道傳達(dá)給客戶，我們共同的目標(biāo)就是把新聞信息客觀、公正、直接、迅速、精確地傳播出去，并不斷提高到達(dá)率，讓受眾得到需要的信息，同時(shí)也讓這些信息潛移默化地影響他們的生活?！?

2014年對(duì)于媒體行業(yè)來說是激蕩起伏的一年，在急遽變化的時(shí)代，有離開的背影，有堅(jiān)守的面孔，有失落的表情，有積極的行動(dòng)。本次中國汽車意見領(lǐng)袖論壇以“逆風(fēng)飛揚(yáng)”為主題，就媒體行業(yè)的變革與媒體人的處境展開了深入的探討。

論壇上半場的主題是“當(dāng)下汽車媒體往何處去？”，由《汽車商業(yè)評(píng)論》《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志總編輯賈可主持，中國資深商業(yè)觀察吳伯凡、《中國青年報(bào)》副總編輯董時(shí)、SA汽車行業(yè)自媒體聯(lián)盟主席馬麟、第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成參與討論。

目前，在互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勁沖擊下，整個(gè)媒體行業(yè)呈現(xiàn)出傳統(tǒng)媒體大勢(shì)已去、新媒體風(fēng)起云涌、自媒體躍躍欲試的格局?！稗D(zhuǎn)型”一詞成了媒體行業(yè)最熱門的詞匯，但究竟該如何轉(zhuǎn)型始終沒有一個(gè)明晰的答案。幾位發(fā)言嘉賓的觀點(diǎn)也不盡相同，也許這個(gè)答案需要我們每一位媒體從業(yè)者用自己的行動(dòng)來作答。

傳統(tǒng)媒體的精英化正在褪去光環(huán)，這是權(quán)威性的喪失，還是運(yùn)營模式的粉碎？互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)一步模糊了作者和讀者的界限，但人人成為自媒體這現(xiàn)實(shí)嗎？在低智商社會(huì)，媒體是隨波逐流，還是有所堅(jiān)守？怎樣在做好媒體品牌與保證活下來之間保持平衡？……這些問題是問給整個(gè)媒體行業(yè)的。

傳統(tǒng)媒體、數(shù)字媒體、自媒體等可能在今后的時(shí)間當(dāng)中會(huì)長期共存，但只要找到各自的發(fā)展之道、經(jīng)營之道，都會(huì)取得各自的成功。在下半場“現(xiàn)在我們應(yīng)該怎樣做作者？”的討論中，來自雜志、報(bào)紙、網(wǎng)站、自媒體等幾種不同媒體形態(tài)的汽車作者分別從他們各自的從業(yè)經(jīng)歷暢談心路歷程。

該環(huán)節(jié)由中國汽車資深評(píng)論家鐘師主持，《汽車與駕駛維修》雜志社社長朱偉華、《汽車商業(yè)評(píng)論》《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志副總編輯馬蕾、《中國青年報(bào)·汽車周刊》主任馬連華以及網(wǎng)易汽車作者袁桂遠(yuǎn)參與討論。

社會(huì)環(huán)境也許有浮躁的一面，人心也有浮躁的時(shí)候，但作為媒體人應(yīng)該時(shí)刻不忘媒體始終應(yīng)該背負(fù)著匡扶正義的責(zé)任。正如馬蕾的發(fā)言，在這個(gè)最好也最壞的時(shí)代作者應(yīng)該獨(dú)立思考、獨(dú)善其身，尤其還需要有點(diǎn)理想和情懷。更要如馬連華所說的，在業(yè)務(wù)上作者不能局限于自己的行業(yè)，應(yīng)該有更廣闊的視野和思考空間，當(dāng)然還有，保重身體。

在論壇結(jié)束時(shí)，馬連華表示要從獲得的2萬元獎(jiǎng)金中拿出1萬元用于兒童保護(hù)事業(yè)，關(guān)注被虐兒童和性侵兒童，為今天的論壇留下了一個(gè)溫暖而明亮的結(jié)尾。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >