經(jīng)歷10月短暫低迷的新能源汽車產(chǎn)量，在11月“撥開云霧”迎來大幅增長。根據(jù)工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月我國新能源汽車生產(chǎn)9728輛，接近9月的全年最高值10113輛。9月至11月新能源汽車生產(chǎn)2.55萬輛，同比增長12倍。從北汽、上汽、江淮等車企透露的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車市場實現(xiàn)快速穩(wěn)定增長，目前產(chǎn)能難以滿足需求。

根據(jù)以往發(fā)展趨勢，2011至2013年的12 月都是當年產(chǎn)銷最高點。一方面，年底時試點城市推廣新能源汽車的壓力和進度都會增大，大量新能源訂單在此期間集中交付。另外2015年補貼進一步退坡，企業(yè)或將在本年度結束前搶出部分訂單。上述車企均表示接下來還有眾多訂單，年底有望迎來新一輪增長高峰。

注：1月-6月份工信部引用的中汽協(xié)不完全統(tǒng)計；7月-11月份數(shù)字為工信部根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計。1-3月為一季度總數(shù)的平均值，工信部只公布了季度數(shù)據(jù)，沒有公布月度數(shù)據(jù)。

北汽新能源今年全面發(fā)力新能源汽車市場銷售，先后啟動“衛(wèi)·藍先鋒”和“十城千輛 1元體驗”活動，大力推進體驗式營銷。北汽新能源營銷公司總經(jīng)理助理兼市場總監(jiān)王水利表示，北汽新能源目前累計訂單已經(jīng)超過7000臺，私人市場、租賃、出租車、物流等領域都有大量投放。12月中旬，北汽新能源還將在北京投入500輛電動汽車作為出租車使用。

“訂單量已經(jīng)遠遠超出我們的預期，原有的年產(chǎn)能規(guī)劃是2萬輛，但目前由于電池配套受限，產(chǎn)能跟不上需求?！蓖跛缡钦f。據(jù)了解，北汽新能源的產(chǎn)品采用與韓國SK合作生產(chǎn)的電池，合資公司從2014年8月開始批量生產(chǎn)，預計到明年二月左右才能實現(xiàn)大規(guī)模配套。

王水利介紹，今年北汽新能源累計已上牌的電動汽車數(shù)量達2000多輛，年內還將上牌3000輛?！拔覀兞幠陜壬吓频男履茉雌嚁?shù)量達到5000輛，實際的訂單以及交付量都要超過這個數(shù)目?！?由此可見，北汽新能源對電動汽車推廣的重視程度及信心都非常高漲。

目前上汽新能源汽車產(chǎn)能亦處于滿負荷狀態(tài)。上汽新能源汽車銷售負責人應妮介紹，上汽今年新能源汽車銷售整體情況較好，截至12月初，上汽已累計銷售榮威550 Plug-in插電式車型2000輛，純電動車榮威E50銷售也超過400輛?！?月新能源車免購置稅政策實施后，新能源車銷量增幅較大。9月、10月、11月均實現(xiàn)穩(wěn)步增長?！?

今年8月，一嗨租車與上汽達成千輛新能源汽車采購協(xié)議，發(fā)展新能源汽車租賃業(yè)務，該項合作對上汽新能源汽車增長起到較大拉動作用。另外在上海市場，享受免購置政策、牌照及各項補貼之后，榮威550插電式的購車成本已經(jīng)非常接近傳統(tǒng)汽油車，對消費者有較大吸引力。

上汽榮威E50

應妮透露，上汽今年新能源汽車產(chǎn)能總體規(guī)劃在3000輛左右，而訂單增長趨勢已經(jīng)超過供應能力。“產(chǎn)能從9月以后開始爬坡，當月生產(chǎn)就有500多輛，接下來的銷售增量主要取決于產(chǎn)能。我們對明年新能源汽車市場前景有非常樂觀的判斷，規(guī)劃產(chǎn)能也將提升到12000輛左右?！?

近期江淮也迎來新能源汽車銷售的一輪高峰，據(jù)江淮內部人士表示，江淮iEV4電動汽車11月銷量已超過600輛，主要來自企業(yè)訂單，今年累計銷量已達1500輛。該內部人士判斷，江淮新能源汽車12月銷量更將超過11月?！敖谶€有很多大客戶在洽談，接近年末，各示范城市推廣新能源汽車的壓力和進度都會增大，很多訂單會集中在此階段達成?！?

江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢近日接受第一電動網(wǎng)作者采訪時表示，江淮即將推出新一代純電動汽車iEV5，這也使得很多私人消費者在觀望等待。張金漢對iEV5的推出頗有信心，據(jù)他介紹，新車在續(xù)駛里程、操控性、安全性等各方面較前四代車型都有明顯提升，是一款性價比非常高的產(chǎn)品，將對江淮新能源汽車銷售起到很大促進作用。

連續(xù)10月坐穩(wěn)新能源汽車銷售冠軍寶座的比亞迪已累計11175輛新能源汽車，根據(jù)前10月銷量趨勢，比亞迪秦插電式車型一直保持穩(wěn)步增長，9月、10月達到峰值1700輛。純電動車型e6每月銷量保持在200輛左右。 據(jù)了解，比亞迪秦自上市以來處于供不應求，電池產(chǎn)能受限是制約其市場進一步增長的主要因素。為此比亞迪已在加快擴大電池產(chǎn)能建設，新電池廠于9月開始釋放產(chǎn)能。

受政策帶動和季節(jié)性需求上升影響，去年12月是比亞迪2013年全年新能源汽車銷售的最高點，該季度內相較前兩月增長3倍之多。今年12月，比亞迪同樣有望迎來新能源汽車銷售的最高點，但電池產(chǎn)能影響較大，短期內難有大規(guī)模增長。整體來看，比亞迪新能源汽車2014年全年的產(chǎn)銷量同比大增已成定局。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >