比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理 王 杰

比亞迪新能源車(chē)在市場(chǎng)上是典型的“墻外香”，已成功進(jìn)入包括美國(guó)、英國(guó)、荷蘭、以色列等多個(gè)國(guó)家，銷(xiāo)售電動(dòng)大巴K9以及電動(dòng)轎車(chē)e6。

在國(guó)內(nèi)，有數(shù)據(jù)顯示，深圳有比亞迪e6出租車(chē)800臺(tái)、K9純電動(dòng)大巴200臺(tái)。截至2013年3月底，先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車(chē)?yán)塾?jì)總行駛里程接近6500萬(wàn)公里，單車(chē)最高里程接近29萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車(chē)10年以上的行駛里程。同樣在深圳運(yùn)營(yíng)的200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴累計(jì)總行駛里程超過(guò)1500萬(wàn)公里，單車(chē)?yán)锍坛?1萬(wàn)公里。在技術(shù)和實(shí)際運(yùn)用上，比亞迪的品質(zhì)和電池耐久性得到了充分的驗(yàn)證。而嘗到新能源車(chē)好處的深圳也已經(jīng)宣布，將以每年1000臺(tái)大巴的更新速度，今后公共交通只采購(gòu)電動(dòng)車(chē)，逐步取代燃油車(chē)。

然而在全國(guó)其他城市，由于地域保護(hù)的原因，比亞迪電動(dòng)車(chē)雖然有少部分私家車(chē)主購(gòu)買(mǎi)，但一直難有規(guī)?；黄?。但隨著國(guó)家政策的大力扶持，比亞迪電動(dòng)車(chē)今年有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得重大突破，并在公交領(lǐng)域全面覆蓋一線城市。

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