作者25日從合肥市科技局了解到，截至目前，合肥市推廣新能源汽車(chē)10502輛，約占全國(guó)推廣數(shù)量的15%，其中新能源客車(chē)2240輛，電動(dòng)轎車(chē)7798輛，物流等其他類(lèi)型車(chē)輛464輛。市區(qū)內(nèi)共建成15座公交車(chē)充換電站，70個(gè)電動(dòng)轎車(chē)電樁群，近6000個(gè)電動(dòng)轎車(chē)充電樁；建成信息采集監(jiān)控站4個(gè)，維保站10座。

新能源產(chǎn)業(yè)何以如此迅速成長(zhǎng)？合肥獨(dú)有的推廣模式是背后密碼。

解碼合肥模式

量身定做“獨(dú)家”推廣模式

“合肥市堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，推廣九成以上都是純電動(dòng)車(chē)。”合肥市科技局副局長(zhǎng)陳明義告訴作者，由于國(guó)外知名車(chē)企掌握著傳統(tǒng)燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)等先進(jìn)技術(shù)，國(guó)內(nèi)車(chē)企受到專利等諸多因素制約，但在純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線上，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家處于同一起跑線，選擇純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線更有機(jī)會(huì)搶占消費(fèi)市場(chǎng)。

此外，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，前期購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，每天用車(chē)不超過(guò)60公里。

“合肥在推廣中做出的定位是，在目前技術(shù)水平下，不是全面替代所有燃油車(chē)，而是讓那部分想購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的民眾，買(mǎi)得起?！标惷髁x表示，全國(guó)89個(gè)推廣應(yīng)用城市中，目前有30多個(gè)城市出臺(tái)了地方補(bǔ)助政策，與中央財(cái)政補(bǔ)助1:1配套的有合肥、北京和上海等20多個(gè)省市。

“在扣除國(guó)家省市補(bǔ)貼后，目前市場(chǎng)上大多數(shù)車(chē)型的到手價(jià)格在6-8萬(wàn)元之間?！标惷髁x說(shuō)，合肥的推廣模式也是全國(guó)“獨(dú)家”。

“推廣初期，主要銷(xiāo)售對(duì)象是新能源汽車(chē)車(chē)企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的職工，2010和2011年共銷(xiāo)售了千余輛車(chē)。”陳明義說(shuō)，這部分車(chē)輛幫助改進(jìn)了產(chǎn)品上百個(gè)細(xì)節(jié)處，車(chē)企在產(chǎn)品質(zhì)量上也更有底氣，同時(shí)千余輛車(chē)在市面上起到了宣傳示范的作用，這之后2013年面向所有普通消費(fèi)者。

值得一提的是，合肥打造的中國(guó)首條純電動(dòng)公交車(chē)線路，采用的是電池“融資租賃”模式。“由于電動(dòng)客車(chē)一次性購(gòu)置成本高，而且電池性能有待長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行檢測(cè)，所以合肥將車(chē)體和電池分開(kāi)采購(gòu)，電池采取租賃方式使用，分年支付電池租賃費(fèi)用。”陳明義稱，這使得新能源客車(chē)推廣更高效。

全套政策福利

為新能源汽車(chē)推廣“武裝到牙齒”

在全國(guó)首次提出將電動(dòng)公交充電設(shè)施納入全市大建設(shè)、國(guó)內(nèi)率先提出拓寬電動(dòng)物流車(chē)通行范圍、第一個(gè)以市政府文件明確將實(shí)際運(yùn)行的新能源汽車(chē)及充電設(shè)施數(shù)量納入政府年度自主創(chuàng)新目標(biāo)考核……為了加快推動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，合肥市已出臺(tái)了一系列政策。

按照合肥市發(fā)布的新政，今后對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用純電續(xù)駛里程大于150公里的電動(dòng)乘用車(chē)，按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1比例給予地方配套補(bǔ)助，國(guó)家和地方補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車(chē)輛價(jià)格的60%。其他類(lèi)型新能源車(chē)按國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%給予地方配套補(bǔ)助。

合肥市政府還明確，新建辦公樓、商場(chǎng)等共建類(lèi)項(xiàng)目新能源汽車(chē)充電樁不少于總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)20%的比例進(jìn)行配置，新建住宅小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)10%的比例進(jìn)行配置。新建社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)充電樁按不少于總規(guī)劃停車(chē)位數(shù)20%的比例進(jìn)行配建。規(guī)劃和國(guó)土管理部門(mén)須在土地出讓條件中明確新建公建類(lèi)項(xiàng)目、住宅小區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)的充電樁配置要求。

不設(shè)門(mén)檻，充分競(jìng)爭(zhēng)

明年推廣將累計(jì)超2萬(wàn)輛

如今，合肥市已有70多款新能源汽車(chē)車(chē)型上了國(guó)家公告目錄，占全國(guó)6%。“對(duì)試點(diǎn)成熟度高的車(chē)型，合肥市已開(kāi)始布局更大的市場(chǎng)?！标惷髁x稱，合肥還開(kāi)放了整車(chē)、零部件及試點(diǎn)市場(chǎng)，不設(shè)門(mén)檻。

“合肥主動(dòng)邀請(qǐng)比亞迪、奇瑞、東風(fēng)等車(chē)企在省經(jīng)信委備案，參與新能源汽車(chē)試點(diǎn)示范。江淮、安凱公司也試用了全國(guó)主要廠家的電池、電機(jī)等，并且引進(jìn)美國(guó)盤(pán)式電機(jī)、德國(guó)西門(mén)子電機(jī)及控制系統(tǒng)等?！标惷髁x表示，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，合肥形成中國(guó)普天與國(guó)家電網(wǎng)在合肥充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相互支持、合作共贏的戰(zhàn)略格局，并將引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，穩(wěn)步推進(jìn)市場(chǎng)化。

按照計(jì)劃，到2015年合肥新能源汽車(chē)推廣將累計(jì)突破2萬(wàn)輛，動(dòng)力電池成本大幅下降，裸車(chē)成本與傳統(tǒng)車(chē)基本持平。2017年，新能源汽車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)到5萬(wàn)輛，推廣5萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)250億元，整車(chē)集成、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。到2020年形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛產(chǎn)能，本地保有量達(dá)到10萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

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