最近,北京的電動(dòng)車(chē)車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主迎來(lái)了兩個(gè)好消息。
一是4月2日,《北京市人民政府關(guān)于實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施的通告》發(fā)布,通告明確:純電動(dòng)小客車(chē)不限行。該政策給電動(dòng)車(chē)主送上了一個(gè)大紅包。
二是3月30日,北京市政府發(fā)布《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,規(guī)定重度污染天氣啟動(dòng)一級(jí)預(yù)警時(shí),全市范圍內(nèi)依法實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)行駛(純電動(dòng)汽車(chē)除外),其中本市公務(wù)用車(chē)在此基礎(chǔ)上再停駛車(chē)輛總數(shù)的30%。電動(dòng)車(chē)主們有了單雙號(hào)限行的豁免權(quán),電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量看來(lái)要漲了。
去年,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),全年銷(xiāo)售超過(guò)7萬(wàn)輛。這與自上而下的政策支持大有關(guān)系。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親自督導(dǎo)、國(guó)家和地方層面的補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免政策、免費(fèi)車(chē)牌、免過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等政策,給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處,市場(chǎng)也隨即出現(xiàn)了小規(guī)模的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
這證明,哪里的政策鼓勵(lì)充分,哪里的新能源車(chē)市場(chǎng)就會(huì)爆發(fā)。例如,去年上海給出了全國(guó)最給力的鼓勵(lì)政策,結(jié)果新能源車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。北京對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有特別照顧,電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也水漲船高。可見(jiàn),在基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備、消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)心存疑慮的情況下,新能源車(chē)市還是政策市,需要政策給予積極的呵護(hù)。
消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)既憧憬,又顧慮。在這種情況下,“重賞之下,必有勇夫”的做法就很見(jiàn)效。給足優(yōu)惠,給足便利,給足信心,相信多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇新能源車(chē)。
目前,國(guó)家制定了2020年銷(xiāo)售500萬(wàn)輛新能源車(chē)的目標(biāo)。與之相比,類(lèi)似2014年的小規(guī)模市場(chǎng)爆發(fā)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,僅有一兩個(gè)城市實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)暢銷(xiāo)也不行,還需要各地政府牽頭,引爆更大的市場(chǎng)需求。這就需要繼續(xù)放水養(yǎng)魚(yú)的思維,而不能處處設(shè)防,固步自封。
比如,能否考慮徹底放開(kāi)新能源車(chē)的行駛限制,準(zhǔn)許其走公交車(chē)道?同時(shí),免除其過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi),充電打折或免費(fèi),對(duì)燃油車(chē)換購(gòu)電動(dòng)車(chē)給予補(bǔ)貼等等。去年的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明,當(dāng)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)得到的實(shí)惠足夠多時(shí),消費(fèi)者會(huì)毫不猶豫地選擇新能源車(chē)。
有意見(jiàn)認(rèn)為,電動(dòng)車(chē)單雙號(hào)不限行,雖然有利于解決霧霾,但無(wú)益于解決擁堵。這種觀點(diǎn)雖然客觀,但并不長(zhǎng)遠(yuǎn)。新能源車(chē)處于萌芽階段,還需要大力支持與鼓勵(lì),需要給足水分,才能茁壯成長(zhǎng)。等新能源車(chē)規(guī)模真的發(fā)展壯大了,動(dòng)力電池及配套設(shè)施順勢(shì)起來(lái)了,再刪繁就簡(jiǎn),整頓處理不遲?,F(xiàn)階段,更需要拓寬池子,加大水量,放水養(yǎng)魚(yú)。
曾有業(yè)內(nèi)人士總結(jié),電動(dòng)車(chē)發(fā)展難,根本原因不是動(dòng)力電池或配套設(shè)施跟不上,而是電動(dòng)車(chē)蛋糕還沒(méi)有做大,大家就已經(jīng)在爭(zhēng)蛋糕了。如負(fù)責(zé)配套設(shè)施建設(shè)的部門(mén)向車(chē)企要巨額資金整改電路,向國(guó)家要不少土地建充電站,這導(dǎo)致配套設(shè)施建設(shè)非常緩慢。靠這種做法來(lái)發(fā)展新能源車(chē),只會(huì)南轅北轍,水干魚(yú)死。
北京在單雙號(hào)限行和尾號(hào)限行政策下,給電動(dòng)車(chē)辟出一條綠色通道,既能減少霧霾,又能激勵(lì)消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)車(chē),可謂一舉兩得。此外,北京還發(fā)布全市充電樁地圖,積極建設(shè)新的公共充電樁,爭(zhēng)取六環(huán)內(nèi)五公里半徑內(nèi)都可以見(jiàn)到充電樁,這必將吸引更多消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)。但這還不夠,還需要進(jìn)一步打開(kāi)水龍頭,讓更多的水流進(jìn)來(lái),讓更多的魚(yú)參與競(jìng)爭(zhēng),讓其在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大。池子大了,魚(yú)多了,自然會(huì)成長(zhǎng)出幾條鯊魚(yú)或巨鯨。
來(lái)源:中青汽車(chē)
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