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EV晨報|鋰電池材料輸運機理研究獲突破；襄陽充電量破500萬度；8家車企普及加氫站......

2015-07-09 08:02

1、鋰電池材料輸運機理研究獲突破

日前，北京大學(xué)新材料學(xué)院的科研人員在鋰電池材料輸運機理方面取得重要突破，相關(guān)成果發(fā)表于《美國化學(xué)會志》。

北京大學(xué)的科研人員開展交叉學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新，通過理論計算和實驗測量，首次系統(tǒng)地、完備地揭示了三元層狀正極材料的鋰離子是如何脫出的輸運機理。他們采用量子化學(xué)的第一性原理的理論計算發(fā)現(xiàn)，三元層狀正極材料中，存在兩種類型的鋰離子擴散通道ODH和TSH，在充電的初始階段以O(shè)DH為主，隨后以TSH為主。同時錳和鈷等過渡金屬元素會對結(jié)構(gòu)、缺陷和鋰層的層間距起到調(diào)制作用，從而間接影響鋰離子的擴散。

來源：中國科學(xué)報

2、襄陽電動汽車充電量破500萬度充電次數(shù)達6.2萬臺次

7月4日，襄陽三座電動汽車充電站累計充電量突破500萬度，充電次數(shù)達到6.2萬臺次。

襄陽鄧城電動汽車充電站2010年8月10日投產(chǎn)運行，是湖北省首家建成的充電站，同時也是全國首座商業(yè)化運行的電動汽車充電站。隨著我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國網(wǎng)襄陽供電公司于2011年和2013年又新建投運了三橋北、停保場兩個充電站，安裝18個直流充電樁，形成以點帶面的運行模式。

目前，襄陽3個電動汽車充電站為公交601路、602路、603路、605路、515路及企事業(yè)通勤車輛共108臺新能源車輛提供服務(wù)。日服務(wù)充電能力達140余臺次，日均充電量約6000度。3座充電站可提供全天24小時不間斷充電服務(wù)，車輛隨到隨充。

來源：襄陽晚報

3、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟售出第25萬輛電動汽車

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟近日正式向媒體發(fā)布消息，宣布旗下第25萬輛電動汽車正式售出。這是一輛白色的雷諾ZOE微型車，車主是來自法國的一名工程師。廠方發(fā)布的消息同時顯示，這是繼面向全球大眾市場推出首款零排放汽車日產(chǎn)聆風(fēng)后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟歷時4年半后實現(xiàn)的又一個新目標(biāo)。目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟所售電動汽車已占全球電動汽車總銷量的一半，其中日產(chǎn)聆風(fēng)一直保持著最暢銷電動汽車的地位，總銷量已超過18萬輛。2015年1月至5月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共售出3.17萬輛電動汽車，同比增長近15%。為此，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示：“得益于政府激勵政策及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴充，電動汽車的需求量持續(xù)上升。同時，我們的電動汽車在全球客戶中獲得的滿意度已達到最高水準，消費者對于這些車型品質(zhì)的認可也進一步推動了需求?！?

來源：羊城晚報

4、8家車企普及“加氫站” 推廣燃料電池車

現(xiàn)階段，包括豐田、現(xiàn)代、寶馬、奔馳等車企在內(nèi)，已開展氫燃料電池車(FCV)的研發(fā)并計劃逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，其中現(xiàn)代、豐田相繼推出ix35 FCEV、豐田Mirai等量產(chǎn)版燃料電池車已經(jīng)推向市場。同時在配套設(shè)施方面，眾多車企亦規(guī)劃建設(shè)大型加氫站。網(wǎng)通社通過梳理奔馳、寶馬等知名車企的新能源戰(zhàn)略后發(fā)現(xiàn)，包括奔馳、寶馬、豐田在內(nèi)的8家車企規(guī)劃建設(shè)“加氫站”，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，以便于燃料電池車的推廣。

來源：網(wǎng)通社

5、美用3D打印造電動汽車售價1.8萬美元

美國亞利桑那州的一家公司于星期二發(fā)布了一輛電動汽車，預(yù)計明年上市。讓人驚嘆的是，這輛車可以3D打印，而且客戶可以自定義顏色和內(nèi)飾。據(jù)美國汽車設(shè)計公司LocalMotors表示，第一版為低速街車，售價為18,000到30,000美元，而高速公路版預(yù)計2016年底上市。

來源：電車之家

6、為加速推廣新能源汽車青海省完善城市公交車成品油價格補助政策

此次印發(fā)的《通知》從調(diào)整現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助政策、漲價補助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤、調(diào)整后的城市公交車成品油價格補助資金由地方統(tǒng)籌、新能源公交運營補助四個方面對新能源公交發(fā)展予以扶持。

公交車成品油價格補助方面，《通知》要求，現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助中的漲價補助以2013年作為基數(shù)，逐年調(diào)整。2015年至2019年，現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助中的漲價補助以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐年遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后根據(jù)城市公交車用能結(jié)構(gòu)情況另行確定。

來源：西海都市報

7、每年減少11.8噸CO2排放，寶馬啟用電動卡車運輸零件

基于德國工廠Terberg的Type YT202-EV 4x2卡車原型改造，寶馬的純電動卡車目前已經(jīng)在慕尼黑交付使用，承擔(dān)著從2公里之外的SCHERM物流倉儲中心運輸相關(guān)的零件至寶馬工廠的日常運輸任務(wù)。該卡車重達40噸，完整充電需要3-4小時可有效行駛100公里(62英里)，該卡車每天要往返8次，每日的總里程為32公里，盡管兩者之間的距離并不是很長，但是通常承載著重物，所以在改用電動設(shè)備之后相比較傳統(tǒng)柴油卡車更加的環(huán)保。