混合動力技術(shù)在乘用車領(lǐng)域運(yùn)用的比較廣泛，技術(shù)性相對較為成熟，但在商用車中重卡領(lǐng)域的應(yīng)用卻是鳳毛麟角，尤其是能掌握自主核心技術(shù)的卡車企業(yè)更是屈指可數(shù)。據(jù)了解，國內(nèi)卡車企業(yè)中具備較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的東風(fēng)和一汽解放，都掌握了新能源商用車的關(guān)鍵技術(shù)。

　　東風(fēng)商用車自主研發(fā)了一款技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的混合動力卡車。該車采用油電混合動力，裝備東風(fēng)自主研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)，滿足國Ⅲ排放，并具有國Ⅳ、國Ⅴ排放潛力。自主研發(fā)的發(fā)電機(jī)既可驅(qū)動又可發(fā)電，制動時能量可逆向存入蓄電池，使能量回收再利用。據(jù)了解，此混合動力卡車在減排方面提高了30% ，節(jié)油方面提高了25%。

　　調(diào)查顯示，除了品牌、造型、價格等多方購車因素之外，是否具備較高燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動機(jī)如今成為消費(fèi)者選擇中重卡的關(guān)鍵因素。在經(jīng)濟(jì)節(jié)能型發(fā)動機(jī)的研發(fā)上，不少中重卡企業(yè)如東風(fēng)、一汽解放、重汽等都取得了可喜的成果。

　　( 編輯/李驕 )

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