作為一款清晰定位微型電動車中端市場的經(jīng)典車型，比德文M6剛上市就受到了市場的追捧。據(jù)悉，在6月28日的上市發(fā)布會現(xiàn)場，比德文M6在2個小時內(nèi)的訂貨成交額達2.6億元。這款熱銷車型到底有哪些優(yōu)勢？是什么原因讓這款車剛上市就成為市場及行業(yè)關(guān)注的焦點？8月3日，作者對比德文M6這款車進行了實車測試，從車身基本參數(shù)、外觀設(shè)計、安全性能和動力配置等方面詳細(xì)揭示這款車的綜合表現(xiàn)。

基本參數(shù)表現(xiàn)突出 最大續(xù)航可達200公里

比德文M6是一款正向開發(fā)的新車型，定位于城市中端舒適性電動汽車，車身長寬高尺寸為3320*1540*1480mm，軸距2260mm，最大爬坡度大于20度。這款車設(shè)計最高時速限定在45公里，根據(jù)配置的不同，其續(xù)航里程在80-200公里之間。目前，比德文M6有舒適版、精英版、豪華版和尊享版四個版本，指導(dǎo)價在2.48-2.88萬元。此外，該車搭載60V100AH/72V150AH的鉛酸動力電池，并采用2KW/4KW的交流電機，動力性能表現(xiàn)突出。

另外值得關(guān)注的一大亮點是比德文M6采用了自主研發(fā)的電動汽車核心"三電技術(shù)"。

正向研發(fā) 開創(chuàng)毆翼式前臉設(shè)計

M6在設(shè)計風(fēng)格上開創(chuàng)了比德文"鷗翼"式前臉設(shè)計，腰身呈現(xiàn)出優(yōu)美的流線型，整體具有極佳的視覺沖擊力。此外，M6車身采用寬體設(shè)計，極大的擴展了駕乘的空間和舒適度。這款車的豪華版和尊享版還配置了分體式行李架，在實用、美觀的同時，也極佳的凸顯了這款車的運動風(fēng)格。

作為一款環(huán)保型交通工具，比德文M6所做的不僅是節(jié)能降耗，更是將環(huán)保理念應(yīng)用到每一個細(xì)節(jié)當(dāng)中。作者了解到，M6車身噴漆采用的是韓國KCC水性漆，這種漆具有色彩亮麗、耐久和環(huán)保的特點。

此外，這款車的沖壓縫隙在3.1-3.5mm之間，遠(yuǎn)低于普通車3.6-4mm的沖壓縫隙。

內(nèi)飾配置簡潔實用 功能布局格外精細(xì)

在內(nèi)飾方面，比德文M6的布局表現(xiàn)的更為簡潔實用，座椅、面板等方面的色彩搭配采用黑灰兩色，顯得更為精致。

此外，比德文M6的功能按鈕布局也格外用心，重點凸顯了人性化的設(shè)計理念，兼顧駕乘者操控感的同時提供了更加便捷舒適的功能應(yīng)用。儀表盤顯示充電狀態(tài)和續(xù)航里程數(shù)，方便駕乘者隨時掌握使用情況。此外，中控臺位置搭載的音響設(shè)備等也采用更為簡潔實用的設(shè)計理念，方便操控的同時減少了對駕駛?cè)藛T的干擾。

動力配比性價比極高 啟停平穩(wěn)性領(lǐng)跑同類車型

在動力配置方面，比德文M6在測試過程中的表現(xiàn)常常會帶來一些驚喜。最大續(xù)航里程可以達到200公里，這在3萬元以內(nèi)的微型電動車領(lǐng)域可以說是絕對的領(lǐng)跑者。

在實際測試過程中，M6這款車50:50的前后軸荷比極大提升了車身的平穩(wěn)性，雖然在雨中濕滑路面的狀況下，M6的起步、停車、轉(zhuǎn)向、倒車等也表現(xiàn)的格外平穩(wěn)，絲毫不輸于傳統(tǒng)燃油汽車，跟同類微型低速車相比更讓人印象深刻。

電池方面，M6搭載了9塊超威鉛酸動力電池。根據(jù)版本的不同，舒適版的電池標(biāo)稱電壓是60V，額定容量100AH；精英版的標(biāo)稱電壓是72V，額定容量100AH；而豪華版和尊享版的標(biāo)稱電壓72V，額定容量達150AH。

電機方面，M6舒適版采用的是2KW直流永磁電機，而精英版和豪華版采用的是3KW交流電機，尊享版則是采用的4KW交流電機，配置比較豐富，可以最大程度滿足不同人群的需求差異。

此外，不同的版本在其他功能配置方面也表現(xiàn)的更加豐富，真空助力液壓制動、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS、高檔座椅、轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置等，在豪華版和尊享版車型中還配置有電動車窗、中控門鎖、遙控鑰匙、分體式行李架、倒車?yán)走_和空調(diào)等。

在安全性方面，M6這款車也更多的體現(xiàn)出人性化的設(shè)計理念。車身全鋼承載構(gòu)造，彎曲剛度是普通車的3倍，扭曲剛度是普通車的2倍。設(shè)計采用揚眉前大燈及高位制動燈，前大燈的光照距離達到180米，極大提升了夜晚行車的完全性。

比德文M6的后備箱設(shè)計非常用心，保證空間的同時還很好的兼顧了安全性。M6隨車配備的充電設(shè)備可以連接家用220V電源進行充電，完全充滿需要8-10個小時，非常方便。

測試點評：高性價比 中端微型電動車典范

綜合測試結(jié)果來看，比德文M6的測試表現(xiàn)給作者帶來頗多驚喜。這款車作為比德文定位中端市場的首款微型電動車，綜合配置及性價比明顯高于同類車型。這款車完全采用正向研發(fā)，并搭載比德文核心的電動汽車"三電技術(shù)"，50:50的前后軸荷比，四輪四角化寬體車身設(shè)計等等，在提升空間和外觀時尚化的同時，行車更加平穩(wěn)，動力表現(xiàn)強勁。另外，M6在一些細(xì)節(jié)和功能配置方面的用心也成為這款車受追捧的重要原因之一，毆翼式前臉、流線腰身，高位制動燈、分體行李架等等都成為被關(guān)注的重點。

此外，在消費者用車方面來看，比德文M6也有著獨到的優(yōu)勢。目前比德文在全國有5000家經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商將使得M6的售后服務(wù)更加有保障，這在目前微型低速電動車領(lǐng)域占據(jù)了絕對領(lǐng)跑地位。

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