充電難題不僅包括充電樁數(shù)量少，還包括兼容匹配等問(wèn)題

吳志新希望，“這個(gè)測(cè)評(píng)工作組，就是要把充電機(jī)和電動(dòng)汽車充電過(guò)程當(dāng)中的互聯(lián)互通的事情搞清楚，搞好。”

目前國(guó)內(nèi)并無(wú)任何一個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)同充電系統(tǒng)的各個(gè)企業(yè)聯(lián)合做充電系統(tǒng)測(cè)試。工作組的自我預(yù)期是，“力爭(zhēng)3-5年時(shí)間里，在電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的開(kāi)發(fā)和測(cè)評(píng)技術(shù)方面，搭建一個(gè)有效、權(quán)威的交流平臺(tái)，為產(chǎn)品提升和測(cè)試認(rèn)證提供技術(shù)支持，為標(biāo)準(zhǔn)完善和政策法規(guī)制定提供數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)電動(dòng)汽車和充電網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展?！?

針對(duì)目前充電不兼容的現(xiàn)象，一直有意見(jiàn)認(rèn)為，必須對(duì)所有加入充電市場(chǎng)的充電樁、電動(dòng)汽車實(shí)施充電認(rèn)證。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深在會(huì)上說(shuō)，“希望建立充電設(shè)備的強(qiáng)制認(rèn)證的制度。這是基本國(guó)際上通行做法，像美國(guó)對(duì)充電設(shè)備強(qiáng)制性的安全的一個(gè)認(rèn)證，日本雖然是推薦性的認(rèn)證制度，但是和補(bǔ)貼相掛鉤的。歐盟英國(guó)也是由政府部門通過(guò)認(rèn)證之后，相關(guān)的企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入到目錄，才能拿到國(guó)家補(bǔ)貼?！币虼?，他建議工作組可以圍繞認(rèn)證制度、認(rèn)證方案，來(lái)展開(kāi)測(cè)試方法的研究。

來(lái)自國(guó)家相關(guān)主管部門人員、整車級(jí)充電系統(tǒng)上下游企業(yè)、相關(guān)科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織專家共計(jì)70余名代表參加了工作組成立暨測(cè)評(píng)項(xiàng)目研討會(huì)，會(huì)議由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)所總工程師方茂東先生主持，工業(yè)和信息化部裝備司汽車處陳春梅女士出席會(huì)議并講話，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東作專題報(bào)告。與會(huì)代表審議通過(guò)了工作組工作內(nèi)容、工作章程、運(yùn)行模式和工作總體規(guī)劃以及2015-2016年度工作計(jì)劃；國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)比亞迪和特斯拉、充電設(shè)施企業(yè)特銳德以及高校代表北航專家就電動(dòng)汽車充電兼容性、充電安全以及無(wú)線充電匹配等內(nèi)容做主題報(bào)告。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深、中國(guó)電動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周榮、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)所所長(zhǎng)周華等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。

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