1.鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件發(fā)布 電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)【閱讀原文】

為加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。9月6日，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，該規(guī)范對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目，并通過規(guī)定企業(yè)電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)等條件，以避免行業(yè)“散、小、亂”發(fā)展趨勢(shì)，而技術(shù)水平低的行業(yè)項(xiàng)目將被淘汰。

規(guī)范要求電池企業(yè)應(yīng)滿足以下規(guī)模要求：電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí)；正極材料年產(chǎn)能不低于 2000 噸；負(fù)極材料年產(chǎn)能不低于2000噸；隔膜年產(chǎn)能不低于 2000 萬平方米；電解液年產(chǎn)能不低于 2000 噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不低于 500噸。企業(yè)申報(bào)時(shí)上一年實(shí)際產(chǎn)量不低于實(shí)際產(chǎn)能的 50%。相比于工信部在《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》規(guī)定鋰離子動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于2億瓦時(shí)的要求，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》相對(duì)較低，這樣很好的防止了部分企業(yè)一窩蜂發(fā)展汽車動(dòng)力蓄電池，為儲(chǔ)能和消費(fèi)型鋰離子電池消費(fèi)需求保留了很大的空間。而鋰離子電池關(guān)鍵材料的年產(chǎn)能要求也很高，這很大程度上保證規(guī)?；a(chǎn)，預(yù)計(jì)在此標(biāo)準(zhǔn)下很多不達(dá)標(biāo)的企業(yè)或謀求聯(lián)合重組或被大企業(yè)兼并。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2.深圳發(fā)布充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法 運(yùn)營(yíng)商不得轉(zhuǎn)包經(jīng)營(yíng)【閱讀原文】

深圳市發(fā)改委近日發(fā)布《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》。該辦法要求，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商不得將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)，否則將取消其備案。

辦法對(duì)申請(qǐng)備案的新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商提出要求：(一)在深圳市注冊(cè)登記并具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，且注冊(cè)登記的經(jīng)營(yíng)范圍含有新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)；(二)快速充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的注冊(cè)資本不低于5000萬元；(三)在本市具有必要的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地；(四)具有10名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員；(五)能夠在1年內(nèi)建設(shè)完成總功率不少于8000KW的充電設(shè)施；(六)具備完善的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理制度；(七)充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)外開放經(jīng)營(yíng)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3.官降風(fēng)潮或開始席卷電動(dòng)汽車市場(chǎng)

8月中旬，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司宣布，東風(fēng)風(fēng)神E30系列純電動(dòng)轎車發(fā)布“最新價(jià)格”，原本售價(jià)19.98 萬元的東風(fēng)風(fēng)神E30，現(xiàn)在可以享受最新的東風(fēng)綠色出行基金5.18萬元，在扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼后，最低只要5.8萬元就可以把E30開回家。相差不到幾 天，力帆集團(tuán)也宣布旗下620EV全系降價(jià)。目前，兩款車型均售21.98萬元，與老款相比分別下調(diào)了1.4萬和3萬元。在8月中就有兩家公司官方降價(jià)， 不禁讓消費(fèi)者感到，在傳統(tǒng)燃油汽車紛紛舉起官降大旗之后，這股風(fēng)潮開始席卷電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

從今年上半年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)來看，無論是力帆還是東風(fēng)的兩款產(chǎn)品，都沒有進(jìn)入前8名。同是將新能源汽車作為公司未來重要 戰(zhàn)略的兩家公司，面對(duì)慘淡的銷售業(yè)績(jī)顯然是無法接受的，官降救市在所難免。

來源：中國(guó)汽車報(bào)

4.傳祺明年推兩款新能源車 加速經(jīng)銷商建設(shè)

廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理肖勇近日透露，明年傳祺將推出GA6和GS4增程式電動(dòng)車。未來五年，廣汽將投資20億發(fā)展新能源車。根據(jù)廣汽規(guī)劃：到2020年，新能源產(chǎn)銷達(dá)到20萬輛，其中廣汽傳祺為10萬輛。

此外，對(duì)于新能源車渠道拓展傳祺也已有規(guī)劃。今年9月起，傳祺將對(duì)現(xiàn)有經(jīng)銷商進(jìn)行授權(quán)，授權(quán)后的經(jīng)銷商可銷售新能源車型。

來源：網(wǎng)通社

5.比亞迪： 將電動(dòng)車、儲(chǔ)能、光伏電站三者融合

目前，比亞迪正調(diào)整部分電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)，以及積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池和太陽能電池產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能電站及光伏電站等領(lǐng)域。2015年5月，比亞迪獲得全球清潔能源知名企業(yè)InvenergyLLC在伊利諾伊州31.5MW的商用儲(chǔ)能項(xiàng)目，為美國(guó)最大的儲(chǔ)能項(xiàng)目訂單。此外，比亞迪爭(zhēng)取到意大利輸電系統(tǒng)的儲(chǔ)能訂單，并成功拓展德國(guó)、澳大利亞等海外市場(chǎng)。巴西也將成為比亞迪在拉美地區(qū)開拓儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的重點(diǎn)之一。比亞迪一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提出電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站、太陽能電站三大綠色夢(mèng)想。比亞迪內(nèi)部員工透露，目前比亞迪儲(chǔ)能產(chǎn)品與太陽能電站捆綁銷售的情況多些，儲(chǔ)能產(chǎn)品與電動(dòng)車?yán)変N售的個(gè)案也有，但所占比例極小。

“隨著技術(shù)不斷突破，電動(dòng)車將會(huì)發(fā)展成移動(dòng)電源，與儲(chǔ)能產(chǎn)品以及太陽能電站之間的關(guān)系將更緊密。三者間相互融合，這是比亞迪技術(shù)突破的重點(diǎn)之一，也是比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈绕渌嚻蟾懈?jìng)爭(zhēng)力的地方。例如，我們2015年推出的混合動(dòng)力SUV唐，不僅拿來充電，也可以放電，可用來連接電磁爐煮咖啡等?！北葋喌仙鲜鰞?nèi)部員工稱。

來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

6.137臺(tái)純電動(dòng)汽車服務(wù)達(dá)沃斯年會(huì)

9月5日，由2015大連夏季達(dá)沃斯年會(huì)籌備委員會(huì)主辦的大連市政府專項(xiàng)活動(dòng)指定用車交接儀式，在大連國(guó)際會(huì)議中心廣場(chǎng)舉行。

為向2015大連夏季達(dá)沃斯年會(huì)與會(huì)代表提供“綠色出行”服務(wù)，大連市政府專項(xiàng)活動(dòng)指定用車以純電動(dòng)車為征集方向，以大連地產(chǎn)新能源汽車為主力車型。奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司、大連黃海汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、沈陽超雄電動(dòng)車公司、大連安達(dá)新能源汽車租賃有限公司等新能源汽車生產(chǎn)和租賃企業(yè)共提供177臺(tái)贊助車輛，其中純電動(dòng)車137臺(tái)，占贊助車輛總數(shù)的77.4%，是歷屆之最。此外，籌委會(huì)積極組織電業(yè)部門進(jìn)行充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，利用正在建設(shè)的兩個(gè)公交場(chǎng)站充電設(shè)施對(duì)20臺(tái)會(huì)務(wù)穿梭大巴進(jìn)行臨時(shí)充電。

來源：大連日?qǐng)?bào)

7.特斯拉更換德國(guó)銷售高管 或因銷量不振

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，特斯拉汽車近日更換了其德國(guó)銷售主管，原因有可能是在當(dāng)?shù)劁N量不振。特斯拉CE馬斯克此前曾表示，希望德國(guó)銷量能夠達(dá)到1000輛/月。然而KBA數(shù)據(jù)顯示，上半年特斯拉德國(guó)銷量雖然實(shí)現(xiàn)了75%的大幅增長(zhǎng)，但累計(jì)銷量?jī)H為828輛。

現(xiàn)任德國(guó)銷售主管Philipp Schroeder現(xiàn)年31歲，于去年2月份加入特斯拉，將于10月份離開特斯拉，回到老東家德國(guó)電池公司Sonnenbatterie，負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷事務(wù)。繼任者是特斯拉目前的瑞士主管Jochen Rudat，其將接手負(fù)責(zé)特斯拉德國(guó)以及奧地利的業(yè)務(wù)。

在提供電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)助的歐洲國(guó)家，特斯拉獲得了較大成功。如在挪威，Model S一度成為最暢銷車型，而德國(guó)對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車與插電式混動(dòng)車的消費(fèi)者并不提供補(bǔ)助，因此特斯拉在該國(guó)的銷售也不甚樂觀。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

8.全球首例自動(dòng)駕駛大客車開放道路行駛

8月29日，全球第一輛無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預(yù)首次成功運(yùn)行。此次上路試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛大客車，由總參61所等與宇通客車聯(lián)合研發(fā)推出。決定該車在無人駕駛條件下成功安全駕駛的核心是整車智能駕駛系統(tǒng)，其由智能主控制器、智能感知系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)3大主要組成部分，分別充當(dāng)大客車的大腦、眼睛與耳朵、以及四肢的功能，各個(gè)功能相互協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)自主駕駛。

進(jìn)行此次自動(dòng)駕駛試驗(yàn)的宇通大型客車從河南省連接鄭州市與開封市的城際快速路——鄭開大道城鐵賈魯河站出發(fā)，在完全開放的道路環(huán)境下，途徑26個(gè) 信號(hào)燈路口，自主完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、路口自動(dòng)辨識(shí)紅綠燈通行、定點(diǎn)?？康纫幌盗性囼?yàn)科目，行駛32.6公里，最高時(shí)速68公里，順利到達(dá)指定的終點(diǎn),全程無人工干預(yù)。

來源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

9.氫燃料車需求增長(zhǎng) 美國(guó)加氫站建設(shè)步伐加快

加州州立大學(xué)今年8月在洛杉磯開業(yè)了一家加氫站，它是全美第一家官方認(rèn)證的可以為用戶、以千克為單位零售氫燃料的加氫站。加氫站負(fù)責(zé)人Michael Dray最近在接受采訪時(shí)表示， 目前加氫站的利用率都不高，該店的運(yùn)營(yíng)量?jī)H為最大量的15%。這種低強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況會(huì)隨著燃料電動(dòng)車的逐漸增多而改變。與此同時(shí)，加氫站之間的關(guān)系更加偏向合作，而不是競(jìng)爭(zhēng)。

Dray說：“我們屬于小眾的產(chǎn)業(yè)?！苯?jīng)營(yíng)、政府以及有關(guān)企業(yè)都緊密地合作著。近期目標(biāo)的其中一項(xiàng)就是建立燃料補(bǔ)充以及付費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)流程。加氫站大量需要具有相關(guān)知識(shí)和技能的人才。加州已經(jīng)撥款兩億美元，用于在今后十年的加氫站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。豐田預(yù)計(jì)，在今年年底會(huì)有48個(gè)加氫站，到2020年，這一數(shù)目會(huì)增加到75個(gè)。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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