根據“天津市新能源汽車產業(yè)發(fā)展三年行動計劃”，未來三年，天津市將打造中國新能源汽車應用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產業(yè)高地，到2017年，天津市新能源汽車全產業(yè)鏈將實現產值200億元。這是9月11日天津梅江會展中心舉行的2015國際新能源汽車展覽會”上透露的。

在公交領域，據天津市公交集團董事長于秉華介紹，天津作為首批新能源公交車推廣試點城市，從2012年到目前，已分批推廣應用了1670部新能源公交車，其中的290部純電動公交車累計運行總里程已經達到1970萬公里，節(jié)約燃油702萬升，減少碳排放1.89萬噸。預計到今年底，全市包括油電混合以及純電動車在內的新能源公交車將達到2000部。

比亞迪天津產純電動公交

在快遞行業(yè)，據天津市快遞協會統計，截止到今年8月底，全市快遞行業(yè)共投入313部新能源車，占到快遞車總量的十分之一，在全國處于領先水平。按照計劃，到今年底快遞行業(yè)新能源車將累計達到700部。

為鼓勵新能源車的應用，天津市實行中央和地方兩級財政補貼政策。天津市快遞協會秘書長祝志平介紹：天津市的補貼政策是按照國家一比一的補貼政策，也就是說中央補貼多少，地方就補貼多少。比方說像北汽這款車，售價19萬多，中央補貼6萬多，地方也補6萬多，用戶只掏四五萬塊錢。

作為本市新能源車整車和部件的主要生產企業(yè)，松正公司和比亞迪兩家企業(yè)的技術人員介紹了純電動和油電混合產品的優(yōu)勢。純電動車比傳統車運營成本一年能節(jié)省16.8萬，做混合動力的話可以比以前省油50%，可以把顆粒物污染減少90%。

據了解，未來，天津市將推動比亞迪公交車、清源郵政快遞車等新能源汽車盡快形成批量生產能力；推動華泰、華夏加快新能源汽車的研發(fā)、生產和示范運行，加快形成客車、環(huán)衛(wèi)、郵政、乘用多領域系列車型的生產能力；培育壯大動力電池、電機、電控行業(yè)發(fā)展。重點突破電池儲能、控制系統、驅動系統核心技術和關鍵技術，開發(fā)一批高品質、有競爭力的產品。在公交、郵政快遞、出租、環(huán)衛(wèi)、公務、企業(yè)和私人等6個領域推廣應用新能源汽車。

據介紹，到2017年，天津市新能源汽車全產業(yè)鏈將實現產值200億元，其中，整車產值達到100億元，新能源汽車領域核心企業(yè)達到50家，在公交、郵政快遞、出租、環(huán)衛(wèi)等領域推廣應用新能源汽車2萬輛，政府機關、公共機構等領域新增或更新新能源汽車比例不低于30%。

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