在當(dāng)前中國整體經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型發(fā)展的現(xiàn)狀下，新能源汽車發(fā)展之勢已不可逆轉(zhuǎn)，新能源汽車將為中國汽車業(yè)帶來強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)商機(jī)。作為新能源汽車核心零部件的動力電池，經(jīng)歷了長達(dá)五年的蟄伏，在2015年將迎來爆發(fā)。此背景之下，由合肥市人民政府主辦，第一電動網(wǎng)承辦的動力電池產(chǎn)業(yè)論壇“合肥論劍”將于10月11日在合肥舉行，論壇以“動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)”為主題，深入鋰電池上游，解析當(dāng)下格局，探討電池材料領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)步，推動電池行業(yè)更好更快的發(fā)展。金秋十月，在溫泉之鄉(xiāng)合肥廬江等你秉燭夜談，共討大勢。(報名入口：合肥論劍 動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn))

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據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年全年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)8.39萬輛，與之對應(yīng)的動力電池出貨量約為3.7Gwh；今年前8個月，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到12.34萬輛，同比增長達(dá)4倍。照此發(fā)展，全年整車產(chǎn)量預(yù)計有可能摸高到25萬輛，若按照去年動力電池匹配比例，保守預(yù)測今年25萬輛的整車產(chǎn)量對動力電池的需求將達(dá)到12Gwh。

而動力電池供應(yīng)短缺，已成制約新能源汽車行業(yè)擴(kuò)張的關(guān)鍵因素。整車廠派高管四處搶單，駐點守線。車企瘋搶電池導(dǎo)致電池廠商產(chǎn)能擴(kuò)張，2016年是否會從爭奪電池資源轉(zhuǎn)移到搶奪電池原材料？資源爭奪勢必伴隨價格戰(zhàn)，在電動汽車市場化、新常態(tài)的風(fēng)口上，如何以更好的商業(yè)模式推廣新能源汽車，如何控制成本、應(yīng)用新材料、新技術(shù)將成為動力電池行業(yè)的訴求熱點。

合肥國軒高科動力能源有限公司總裁方建華表示，不太看好傳統(tǒng)汽車整車廠在未來的新能源汽車當(dāng)中能發(fā)揮一個主導(dǎo)作用。傳統(tǒng)整車廠對傳統(tǒng)技術(shù)路線的依賴，已經(jīng)形成一種習(xí)慣，去改變幾乎不太可能。他建議，從整個動力電池的布局考慮，可以以動力電池為核心做動力總成系統(tǒng)，打造一個新的產(chǎn)業(yè)鏈或者產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)了解，國軒電池搭載蘇州金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金旅、申沃客車，近5000輛純電動大巴在全國各地(包括臺灣)運營。此外，國軒高科還與北汽、上汽、江淮、眾泰、新大洋合作近16000輛純電動乘用車，其中客車類的最長的已運營近35萬公里，乘用車最長為18萬公里，是國內(nèi)目前最大規(guī)模的實際應(yīng)用。

此外，在產(chǎn)能擴(kuò)張方面，國軒高科在安徽廬江縣投資建設(shè)的5萬噸正極材料項目正在施工當(dāng)中。根據(jù)預(yù)算，該項目全部建成后，有望實現(xiàn)年產(chǎn)5萬噸新能源電動車鋰電池正極材料。

附活動議題及流程安排：

一、 主要議題

(一) 主題演講

主持人：合肥國軒電池材料有限公司董事長 徐小明

1、國軒高科董事長 李縝

致歡迎辭

2、北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院院長助理 陳繼濤

演講內(nèi)容：正極材料

3、美國麻省理工學(xué)院 李巨 教授

演講內(nèi)容：待定

4、巴斯夫化工有限公司

演講內(nèi)容：電解液的發(fā)展趨勢

5、吳羽化學(xué)

演講內(nèi)容：粘合劑對電池性能的影響

6、全國納米材料分技術(shù)委員會秘書長 戴石鋒

演講內(nèi)容：待定

7、國軒電池研究院副院長 楊續(xù)來

演講內(nèi)容：國軒高科的電池材料研究進(jìn)展

8、主持人和演講人未定

(二) 互動沙龍

沙龍對話：巴斯夫、宇部、天賜、國軒高科等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)代表

主持人：第一電動網(wǎng)CEO 龐義成

議題一：產(chǎn)能問題，供需平衡點

2015年各大汽車廠均瘋搶電池，各大電池廠均瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，這些擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能大部分會在2016年釋放。2016年有沒有可能性出現(xiàn)各大電池廠瘋搶電池材料的可能性，各大電池材料廠家的產(chǎn)能規(guī)模如何擴(kuò)張才能滿足市場的需求？

議題二：成本控制

電芯價格的進(jìn)一步下探勢在必行，因此電芯廠對電池材料的價格空間逐年壓縮，然而，電池材料的原材料供貨價格堅挺。如何在電動汽車市場化的風(fēng)口，進(jìn)一步控制電池和電池材料成本，抓住機(jī)會，并且助推這一市場化進(jìn)程？

議題三：新技術(shù)、新材料的應(yīng)用趨勢

磷酸鐵鋰和三元材料的博弈，石墨烯、碳硅等新型負(fù)極材料的應(yīng)用，新型隔膜材料如聚酰亞胺、無紡布材料的產(chǎn)業(yè)化，有機(jī)溶劑、電解質(zhì)和電解液添加劑的研發(fā)和應(yīng)用，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用有可能推動鋰電池行業(yè)巨大突破。

二、 流程

10月10日

1)15：00-16：30 參觀國軒高科直屬工廠

2)16：30-18：00 前往廬江國軒溫泉大酒店，簽到&入住

3)18：30-20：00 歡迎晚宴

10月11日

1) 09：00-10：00 合肥國軒電池材料有限公司生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式

2) 11：30-13：00 自助午餐

3) 13：00-13：30 廬江縣政府推介會&簽約儀式

4) 13：30-15：30 論壇嘉賓主題演講

5) 15：30-17：00 電池材料主

6) 17：00-19：00 晚宴

7) 19：00-22：00 溫泉夜話

10月12日

08：00-11：00 嘉賓返回合肥，送機(jī)、送站

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