今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市可謂冰火兩重天。傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)整體持續(xù)低迷，而新能源汽車(chē)則是另一番景象，尤其是價(jià)格低廉的微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，銷(xiāo)售持續(xù)上漲。

9月份，國(guó)內(nèi)小微型電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了銷(xiāo)售旺季，部分企業(yè)更是開(kāi)足馬力，加班加點(diǎn)，確保完成訂單生產(chǎn)。作者從河北御捷汽車(chē)公司了解到，僅僅26日和27日兩天，該公司的發(fā)貨量就超過(guò)1000臺(tái)，離實(shí)現(xiàn)年度10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)更進(jìn)一步。

農(nóng)村和二三線城市一直是微型電動(dòng)汽車(chē)的主力市場(chǎng)，不過(guò)這種情況正在發(fā)生改變，北京、深圳等一線城市對(duì)微型電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注和需求有所上升，部分車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始布局。

御捷電動(dòng)汽車(chē)

在人們的印象中，微型電動(dòng)汽車(chē)一直是低價(jià)低質(zhì)汽車(chē)的代名詞，身份較為尷尬。一方面這種車(chē)子有著強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，另一方面國(guó)家卻不給企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)，不承認(rèn)其“汽車(chē)”身份。前幾年，微型電動(dòng)汽車(chē)制造商們的殺手锏就是“拼價(jià)格”，但是隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，外觀、性能等因素已經(jīng)成為影響購(gòu)買(mǎi)的決定因素。為此，制造商們加大研發(fā)力度，順應(yīng)潮流，開(kāi)發(fā)出一些比較“高大上”的微型電動(dòng)汽車(chē)。

雷丁電動(dòng)汽車(chē)

互聯(lián)網(wǎng)和智能化已經(jīng)成為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，微型電動(dòng)汽車(chē)制造商也把這些因素融入到了其產(chǎn)品身上。有著“國(guó)民電動(dòng)汽車(chē)”之稱(chēng)的雷丁表示“在微型電動(dòng)汽車(chē)智能化的時(shí)代，人與車(chē)互動(dòng)的智能生活并不是傳統(tǒng)車(chē)的特權(quán)，普通大眾也可以享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的便利”。 據(jù)了解，雷丁在今年3月份推出了微型電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首款智能行車(chē)系統(tǒng)——U-Cari車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)，開(kāi)啟了微型電動(dòng)汽車(chē)智能化時(shí)代。車(chē)主在手機(jī)安裝雷丁U-Cari車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)APP可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛定位和搜尋，并對(duì)車(chē)輛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。雷丁D70第一批標(biāo)配U-Cari車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型已經(jīng)在本月開(kāi)售。

御捷汽車(chē)表示，良好的綜合性已經(jīng)成為消費(fèi)者關(guān)注的重心，車(chē)企對(duì)市場(chǎng)的把握應(yīng)該更具針對(duì)性，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)必須兼顧時(shí)尚化、智能化、信息化，豐富的產(chǎn)品線將充分滿(mǎn)足差異化的市場(chǎng)需求。

或許正是由于微型電動(dòng)汽車(chē)制造商對(duì)市場(chǎng)把控精準(zhǔn)，才帶動(dòng)了銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)。

2014年國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)量將突破60萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)50%。2020年可實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1000億元。

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