日前，出席全國政協(xié)十一屆四次會議的全國政協(xié)常委、東北財經(jīng)大學副校長武獻華建議，為順應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和潮流，有效應對資源日趨緊張和城市環(huán)境污染日趨嚴重的問題，要采用新模式，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　武獻華委員認為造成新能源汽車推廣進度緩慢的主要原因，一是汽車成本造價較高。二是推廣應用的模式傳統(tǒng)。三是試點范圍較小，只限于城區(qū)。四是基礎設施建設滯后，沒有形成城市建設的統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃。五是地方財政支持力度不大，制約了新能源汽車的應用。

　　針對上述存在的問題，武獻華提出建議：加快試點城市的推進工作。各試點城市應加快配套資金的支持力度，相關部委也應加速補貼資金的到位。同時，根據(jù)國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃所確定的技術路線，科技部、財政部應把純電動車做為支持的重點，明確一些政策，并對地方相關補貼政策的落實情況做為監(jiān)督和檢查的重點;加強電動汽車相關技術完善和新技術的推廣。國家科技部應組織強大的科技力量，對電池能量的提高，使壽命延長，抗低溫強性的增強，造價的降低等方面進行攻關，同時，要加大對節(jié)能永磁電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持;要擴展試點范圍在經(jīng)濟區(qū)的應用，從城區(qū)走向城際。建議國家科技部、財政部等在現(xiàn)有新能源汽車試點城市有關政策的基礎上，制定一套在經(jīng)濟區(qū)開展新能源汽車示范的支持政策，并且比試點城市更加優(yōu)惠，支持的力度更大;要采用新模式，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。應積極采用合同能源管理模式，實行運營和運行分離，進行以電動汽車為主要內(nèi)容的節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)，以拉動電動汽車的市場;地方政府也應加大投入，把基礎設施的建設納入城市的統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，借鑒深圳的經(jīng)驗，加大對差額補貼的投入，在土地出讓、審批，電力企業(yè)在設施的建設和運營上都應提供支持。

　　( 編輯/李紅 )

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