1.工信部：9月新能源汽車產(chǎn)量破3萬輛 同比增長2倍

10月14日，工信部官網(wǎng)發(fā)布9月新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。2015年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。前9月新能源汽車累計生產(chǎn)15.62萬輛，同比增長近3倍。

2.新能源乘用車9月銷量達1.8萬輛 比亞迪唐、康迪同破3千

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，同比增長1.61倍。其中純電動乘用車銷量為11131輛，同比增長1.61倍；插電式乘用車銷量為6916輛。同比增長2.43倍。純電動乘用車銷量依舊占比較大，為插電式車型銷量的近1.6倍。

3.中汽協(xié)：9月新能源汽車產(chǎn)銷同步達2.8萬輛 產(chǎn)量環(huán)比增幅約1萬輛

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，9月新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比增長分別達2.1倍和2.2倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別達20365輛和19228輛，同比增長分別達2.7倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量分別為7959輛和8864輛，同比增長分別為1.1倍和1.3倍。

4.國網(wǎng)重回城市充電網(wǎng)絡建設市場

城市充電基礎設施建設的最大玩家重回賽場：曾經(jīng)內(nèi)部發(fā)文退出城市電動汽車充電設施建設、專注于交通干道的國網(wǎng)又回來了。10月12日，國家電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟在常州舉行。國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理楊慶在會上表示，國家電網(wǎng)將加快電動汽車充電網(wǎng)絡建設，除了在高速公路建設快充網(wǎng)絡，還將在北京、天津、上海等重點城市建成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡。今年開工建設快充站1888座、充電樁1.4萬個，力爭2016年6月底全部投產(chǎn)。

5.李想要造智能電動車 “車和家”大規(guī)模招聘

剛剛投資了蔚來汽車的汽車之家創(chuàng)始人李想10月13日在微博上再曝一條重磅消息，他要造智能電動車了！這家公司的名字叫“車和家”，目前已經(jīng)開始了大規(guī)模招聘行動！李想更在自己的個人微博上發(fā)布了這條招聘啟事。

6.車企燃料消耗積分管理辦法初定 不達標企業(yè)總罰款可達百億

近日，第一電動網(wǎng)獨家獲得的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理辦法(草稿)》(下稱《辦法》)顯示，中國車企乘用車燃料消耗管理辦法，特別是基于此的燃料消耗值積分管理、交易辦法已有雛形，正待征求意見。積分管理、積分交易和負積分企業(yè)的嚴格處罰成為整個《辦法》的關鍵和執(zhí)行抓手。

7.“約電聯(lián)盟”成立 北汽特來電年底可建3500個充電終端

10月9日，由北汽特來電與一度、有車、恒譽、龐大、易卡等多家分時租賃公司共同組建的“約電聯(lián)盟”在京成立。“約電聯(lián)盟”成立后，通過分時租賃企業(yè)的客戶端和網(wǎng)頁都可以找到北汽特來電的客戶端，這樣將有更多的電動車主可以通過客戶端更便捷找到附近的充電站點，到了現(xiàn)場掃描二維碼即可開始充電并完成支付，從而更高效地利用這些公共充電設施。

8.深圳不再實施新能源汽車搖號

10月13日，深圳市小汽車指標調(diào)控管理中心發(fā)布公告稱，單位和個人申請2015年度待配置電動小汽車增量指標的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發(fā)放電動小汽車增量指標，不再實施搖號。

9.工信部公布第一批汽車動力蓄電池規(guī)范目錄 沃特瑪、力神等10家企業(yè)入選

10月12日，工信部裝備司公示符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄(第一批)。此次目錄共入選10家汽車動力電池企業(yè)及36個型號的動力電池產(chǎn)品。入選本次目錄的汽車動力電池產(chǎn)品類別覆蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鎳氫四種，其中磷酸鐵鋰電池種類最多，達到19種，其次是三元電池，達11種，鈦酸鋰電池4種，鎳氫鋰電池2種。

這10家汽車動力電池企業(yè)分別為：寧德時代新能源科技有限公司、深圳沃特瑪電池有限公司、珠海銀隆新能源有限公司、淄博國利新電源科技有限公司、天津中聚新能源科技有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司、天津力神電池股份有限公司、力神動力電池系統(tǒng)有限公司、湖南科霸汽車動力電池有限公司、上海卡耐新能源有限公司。

10.解析國務院新政：充電設施升級為新型城市基礎設施，將迎大發(fā)展

按照近日國務院辦公廳發(fā)布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(下稱《意見》)，困擾電動汽車發(fā)展的充電基礎設施建設終于在國家層面有了頂層設計。盡管這只是一個國家層面的政策要求，但是一場充電設施建設和投資的歷史變局即將發(fā)生在每個人的身邊。

11.合肥論劍 中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇成功舉行

經(jīng)歷了長達五年的蟄伏，動力電池行業(yè)在2015年迎來爆發(fā)。今年上半年中國新能源汽車產(chǎn)量達到7.6萬輛，同比增加2.5倍。動力電池供應短缺已成為制約全行業(yè)擴張的關鍵因素。2015年10月11日，“合肥論劍——中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇”在合肥廬江盛大開幕，論壇以“動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)”為主題，深入鋰電池上游，解析當下格局，探討電池材料領域的創(chuàng)新和進步，推動電池行業(yè)更好更快的發(fā)展。

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