按照互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)對(duì)其他領(lǐng)域30%的滲透率來(lái)看，汽車(chē)電商在未來(lái)3~5年將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

在12月2日舉行的全球汽車(chē)電商大會(huì)整車(chē)電商峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓表示，在未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)每年4萬(wàn)億元新車(chē)交易額中，電子商務(wù)方式完成的比例會(huì)提升到三分之一，也就是達(dá)到1.3萬(wàn)億元。

2014年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售新車(chē)逾2300萬(wàn)臺(tái)，而今年車(chē)市發(fā)展轉(zhuǎn)冷，銷(xiāo)量應(yīng)不會(huì)突破2500萬(wàn)臺(tái)。如果按照15萬(wàn)元/臺(tái)的平均價(jià)值計(jì)算，整體銷(xiāo)售額將近4萬(wàn)億元。

▲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

目前，汽車(chē)領(lǐng)域由于交付、物流、支付、線上線下價(jià)格等問(wèn)題，造成了電商滲透率極低，尚不足2%。而按照互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)對(duì)其他領(lǐng)域30%的滲透率來(lái)看，與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為汽車(chē)電商在未來(lái)3~5年將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

“如果從2013年，易車(chē)、比亞迪等廠商正式切入汽車(chē)電商算起，汽車(chē)電商到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展有兩年時(shí)間。“本次大會(huì)的主辦方，AutoLab汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室發(fā)起人趙奕表示，“兩年來(lái)，汽車(chē)電商已經(jīng)從初步探索到有較成熟的方式、方法。我希望在凸顯“電商”這個(gè)形態(tài)重要性的同時(shí)，能夠有更多的思想在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行碰撞、融合、跨界和分享。”

▲AutoLab汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室發(fā)起人趙奕

一年一度的全球汽車(chē)電商大會(huì)暨AutoLab年會(huì)，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)電商界最大規(guī)模的年度行業(yè)活動(dòng)。

去年，近40家企業(yè)的CEO、高管來(lái)到大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行腦筋風(fēng)暴，很多真知灼見(jiàn)得以聽(tīng)眾分享。不過(guò)，討論的關(guān)注點(diǎn)與今年略有不同。

去年的AutoLab電商大會(huì)，與會(huì)嘉賓專(zhuān)注在傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道與新興銷(xiāo)售渠道之間的競(jìng)合關(guān)系。在會(huì)上，嘉賓談到的最多詞匯是“顛覆”、是“門(mén)口的野蠻人”。

而今年，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍開(kāi)宗名義就表明，不要談“顛覆”；他更多的談到電商在流通環(huán)節(jié)或銷(xiāo)售服務(wù)環(huán)節(jié)要有商流，從而形成一個(gè)完整的鏈條。而網(wǎng)車(chē)CEO戴其其表示，對(duì)于新車(chē)電商來(lái)說(shuō)，兩點(diǎn)最重要，一是信任，二是尊重傳統(tǒng)4S店。

▲中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍

在2014年，面對(duì)“電商來(lái)了”的猶豫、觀望和擔(dān)憂；到今年，包容性的觀點(diǎn)更加突出。車(chē)享平臺(tái)CEO夏軍表示，未來(lái)一定是從“電商”到“店商”的做法，“汽車(chē)銷(xiāo)售和其他產(chǎn)品相比有特殊性，線下環(huán)節(jié)不可或缺?！?

在本次大會(huì)上，來(lái)自整車(chē)廠、汽車(chē)垂直媒體、二手車(chē)、汽車(chē)金融等領(lǐng)域二十多位創(chuàng)業(yè)者齊聚一堂，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。

會(huì)上，精彩的發(fā)言不斷。例如，國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)連鎖門(mén)店創(chuàng)始人李海超談到了目前行業(yè)中存在的怪現(xiàn)狀，“莎士比亞有一句名言，to B or not to B，那么行業(yè)內(nèi)真實(shí)的情況是什么呢？都是to VC?！崩詈３€談到對(duì)于融資租賃，汽車(chē)金融一定是二手車(chē)零售的翅膀。而對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)一直是在跑馬拉松。

▲車(chē)王創(chuàng)始人李海超

而來(lái)自瓜子二手車(chē)負(fù)責(zé)創(chuàng)投業(yè)務(wù)的韋炳方表示，“對(duì)于瓜子來(lái)說(shuō)，或者任何一個(gè)C2C二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，必須做到四輪驅(qū)動(dòng):資本、流量、執(zhí)行力和生態(tài)鏈。”

▲瓜子二手車(chē)副總裁韋炳方

自2014年以來(lái)，二手車(chē)領(lǐng)域即進(jìn)入了爆發(fā)期，而進(jìn)入2015年來(lái)，C2C模式的幾家公司成為行業(yè)中”競(jìng)爭(zhēng)“最激烈的公司，之間的互相絞殺，就是利用了上述”四輪驅(qū)動(dòng)”。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)嘉賓的討論，針尖對(duì)麥芒，火花四濺。但有一點(diǎn)上，與會(huì)嘉賓已經(jīng)能夠達(dá)成共識(shí)，即“電商”手段，正在大幅度改善汽車(chē)交易的流通效率。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >