從2015年9月開(kāi)始，杭州的滴滴出行用戶多了一個(gè)特殊的按鈕：快車迷你型。用戶可以一鍵召喚純電動(dòng)汽車，所有這些“電動(dòng)滴滴”的運(yùn)營(yíng)公司，是浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司。

時(shí)空電動(dòng)近日公布了電動(dòng)滴滴的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：所有時(shí)空電動(dòng)旗下互聯(lián)網(wǎng)專車跑的里程數(shù)，加在一起已經(jīng)突破了1000萬(wàn)公里。

這1000萬(wàn)公里是通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式，找到一個(gè)讓電動(dòng)汽車真正跑在路上的全面解決方案。在這一方案中，制造者、運(yùn)營(yíng)者、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、司機(jī)和最終消費(fèi)者都得到了一定的收益，各方產(chǎn)生的積極性將共同推進(jìn)這一項(xiàng)目的持續(xù)優(yōu)化，也看到了復(fù)制推廣的可能。

即將投放的新“電動(dòng)滴滴”車型東風(fēng)ER30

滴滴提供互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車企出車、時(shí)空電動(dòng)提供項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和移動(dòng)電網(wǎng)服務(wù)，這一模式，在杭州已經(jīng)成功形成了一套微循環(huán)體系，讓純電動(dòng)汽車真正地跑到了路上。2016年，東風(fēng)制造的ER30也將加入到電動(dòng)滴滴的行列。這輛純電動(dòng)乘用車，必將對(duì)生態(tài)圈起到巨大的推動(dòng)作用。

這一成功微循環(huán)模式可以稱為“兩網(wǎng)一政策”，是時(shí)空專車項(xiàng)目獲得初步成功的三大保障。即：客戶需求來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)保障來(lái)自移動(dòng)電網(wǎng)，車輛保障來(lái)自國(guó)家政策。這三者缺一不可。

在基于“兩網(wǎng)一政策”形成的互聯(lián)網(wǎng)專車生態(tài)圈中，車廠、租賃公司、司機(jī)、移動(dòng)電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)多方受益，汽車維修養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)公司、提供融資租賃服務(wù)的金融機(jī)構(gòu)也正逐漸成為生態(tài)圈的一部分，尋求到了自己的收益點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動(dòng)汽車落地難，集中體現(xiàn)在三個(gè)方面：市場(chǎng)牽引力不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、終端用戶認(rèn)知度較低。時(shí)空小滴的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)這三個(gè)難題都進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，并通過(guò)在杭州一地成功的微循環(huán)實(shí)驗(yàn)，給出了解決方案。

據(jù)時(shí)空電動(dòng)相關(guān)人士介紹，建立專業(yè)化、集約化、定點(diǎn)化的換電服務(wù)體系，有三大優(yōu)勢(shì)：首先為純電動(dòng)汽車使用者提供非常接近汽油車的能量補(bǔ)充方式，市場(chǎng)接受度高，特別是為運(yùn)營(yíng)車輛節(jié)約各種成本；其次，專業(yè)管理和連續(xù)運(yùn)營(yíng)，不但最大限度確保電池使用安全，還能第一時(shí)間收集數(shù)據(jù)推動(dòng)技術(shù)革新；第三，換電站和純電動(dòng)汽車售后服務(wù)就近結(jié)合，節(jié)約社會(huì)資源，還能更高效地為純電動(dòng)汽車提供完整的汽車后市場(chǎng)服務(wù)。

移動(dòng)電網(wǎng)是時(shí)空電動(dòng)未來(lái)的核心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)專車及其他創(chuàng)新項(xiàng)目產(chǎn)生的市場(chǎng)牽引力，時(shí)空將加快以換電站為主要產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。

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