1、江蘇發(fā)布新能源車補貼細則 純電動乘用車最高補貼2萬元【閱讀原文】

3月3日，江蘇省財政廳發(fā)布《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則》，江蘇省財政資金補貼對象為本省范圍內(nèi)新能源汽車購買者和公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位。

純電動乘用車按照續(xù)駛里程不同分別補貼1萬、1.5萬和2萬元。插電式混合動力乘用車補貼1萬元。純電動客車按單位載質(zhì)量能量消耗量和車長的不同最高補貼15萬元，插電式混合動力客車按車長的不同最高補貼8萬元。插電式混合動力(含增程式)專用車、貨車每輛補貼1.5萬元；純電動專用車、貨車按電池容量每千瓦時補助400元(最高補貼不超過3萬元)。燃料電池乘用車補貼6萬元，燃料電池輕型客車、貨車補貼10萬元，燃料電池大中型客車、中重型貨車補貼10萬元。

來源：第一電動網(wǎng)

2、哈爾濱純電動車按國標(biāo)1:1補貼 未來兩年不退坡【閱讀原文】

3月2日，哈爾濱市政府發(fā)布《關(guān)于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定的通知》，哈爾濱對在哈市登記注冊的獨立法人組織和具有哈市戶籍的居民，在哈市購買新能源汽車并將車籍落戶本市的，給予地方配套財政補貼。

對購買使用新能源汽車的單位和個人，按照國家補貼標(biāo)準(zhǔn)，對純電動汽車按1:1、插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予地方配套財政補貼。2017至2018年，補貼標(biāo)準(zhǔn)以2016年為基數(shù)不退坡。國家和地方配套財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

來源：第一電動網(wǎng)

3、貴陽市民可享60%新能源汽車財政補貼

日前，貴陽市工信委公布了《貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車的實施意見》，提出市民購買新能源汽車，最高可獲得車輛銷售價格60%的補貼，還可享受免搖號政策。

根據(jù)《意見》要求，自2016年起規(guī)劃批準(zhǔn)的城市新建小區(qū)、公共停車場、建筑物配建停車場應(yīng)該按照配建停車位100%的比例，規(guī)劃和建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口；鼓勵支持老舊小區(qū)業(yè)主或居民利用自有停車位建設(shè)充電樁，按照物價部門的指導(dǎo)價格向小區(qū)使用電動汽車的居民提供充電服務(wù)。在政府購買新能源汽車方面，《意見》也作出規(guī)定。新能源汽車要納入政府采購范圍，政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于20%；在推廣應(yīng)用的新能源汽車中，外地品牌數(shù)量不低于30%。

4、比亞迪新能源車收入首次與傳統(tǒng)車持平

不久前，比亞迪公布了其“2015年凈利潤28.29億元，同比增長552.63%”的靚麗業(yè)績情況。相關(guān)媒體作者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利潤大幅增長的主要來源，2014年占集團汽車業(yè)務(wù)收入僅27.05%的新能源汽車大幅上升至與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮，并扶持比亞迪再度蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍寶座。

比亞迪相關(guān)負責(zé)人向媒體作者透露，比亞迪2015年主要利潤來源于汽車業(yè)務(wù)，而新能源汽車又是貢獻利潤的“大頭”。新能源汽車銷量達到69222輛，其中新能源乘用車銷量61722輛，同比增長高達234.7%，“銷量大幅提升，使得新能源汽車收入首次與傳統(tǒng)燃油車各占一半”。

來源：證券日報

5、東風(fēng)風(fēng)神全新電動車4月發(fā)布 采用PSA技術(shù)

在東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品陣容中，目前已經(jīng)推出了E30、A60 EV兩款純電動車，其中E30定位微型電動車細分市場，最高時速80公里/時，最大續(xù)航里程為120公里。而A60EV定位于緊湊型電動車市場，不僅車身尺寸、車內(nèi)空間更大，性能方面也有所提升，這款純電動車最高時速130公里/時，最大續(xù)航里程也達到了170公里。而計劃在北京車展中亮相的東風(fēng)風(fēng)神全新電動車，將應(yīng)用PSA最新的電動車技術(shù)，新車預(yù)計在續(xù)航里程方面將有進一步提升。全新電動車一經(jīng)推出，東風(fēng)風(fēng)神品牌旗下純電動車將增至3款。

東風(fēng)風(fēng)神A60EV

來源：網(wǎng)通社

6、南京金龍新能源產(chǎn)業(yè)園項目落戶武漢 投資51億元

3月2日，武漢市重大項目開工簽約儀式在漢南紗帽街舉行，總投資170億元。其中，投資51億元的南京金龍(武漢)新能源產(chǎn)業(yè)園破土動工，南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生介紹，公司通過與武漢理工大學(xué)進行產(chǎn)學(xué)研合作，將在武漢建設(shè)新能源客車生產(chǎn)基地及核心零部件產(chǎn)業(yè)園，計劃商用純電動大客車生產(chǎn)基地年底投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能約5000至1萬臺，項目全部達產(chǎn)后將實現(xiàn)銷售收入100億元，年上繳各項稅收6億元，三鎮(zhèn)市民不久將坐上“武漢造”新能源客車。

來源：荊楚網(wǎng)

7、聊城市城區(qū)計劃建設(shè)多個充電樁 服務(wù)新能源汽車

作者從國家電網(wǎng)聊城供電公司獲悉，2016年國家電網(wǎng)聊城供電公司積極申請建設(shè)資金，計劃在濟聊高速聊城和冠縣服務(wù)區(qū)、以及城區(qū)重要地點建設(shè)一定數(shù)量的充電設(shè)施，為電動汽車客戶提供充電服務(wù)。

據(jù)了解，國家電網(wǎng)聊城供電公司正進行溝通選址以及相關(guān)建設(shè)手續(xù)的申請，力爭早日開工建設(shè)，進而推動城市新能源汽車的推廣應(yīng)用。目前，青銀高速高唐服務(wù)區(qū)已建設(shè)投運2座城際快充站，廣大電動汽車客戶可進行預(yù)約充電。據(jù)悉，國務(wù)院《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中明確指出，積極鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，電網(wǎng)企業(yè)做好充電設(shè)施報裝增容服務(wù)。國家電網(wǎng)聊城供電公司積極向上級部門爭取建設(shè)資金，參與高速公路服務(wù)區(qū)和城區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，推進城市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和節(jié)能減排工作。

來源：中國山東網(wǎng)

8、揚州市2015年推廣應(yīng)用新能源汽車1820輛

2013年至2015年，揚州市累計推廣應(yīng)用新能源汽車1820輛(推廣目標(biāo)為1100輛)，超額完成三年推廣應(yīng)用目標(biāo)任務(wù)，達到目標(biāo)任務(wù)的165.5%。 近年來，揚州市新能源汽車推廣應(yīng)用成效顯著，取得了良好的社會反響，減輕環(huán)境和能源壓力，也推動了我市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特別是在整車制造環(huán)節(jié)的長足發(fā)展。

來源：揚州日報

9、豐田寶馬或有新能源合作 共同研發(fā)跑車

從海外媒體處獲悉，寶馬和豐田公司多年來一直在燃料電池技術(shù)和汽車輕量級組件方面有著密切合作，未來很有可能合作研發(fā)跑車，各自品牌也將通過這次合作推出新車型。三年前，豐田寶馬曾簽署協(xié)議共同協(xié)發(fā)新能源技術(shù)。豐田在新能源電池方面技術(shù)領(lǐng)先，而寶馬在動力系統(tǒng)和車輛輕量化設(shè)計方面有所建樹，豐田和寶馬的合作，將是各取所長。

來源：愛卡汽車

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