1、苗圩：新能源汽車騙補(bǔ)的錢一定要扣回來

3月21日消息，工信部部長(zhǎng)苗圩在中國發(fā)展高層論壇上談到新能源汽車騙補(bǔ)的問題，苗圩表示，四部委關(guān)于新能源汽車“騙補(bǔ)”全面核查工作還沒有最終結(jié)束，確實(shí)有發(fā)現(xiàn)少部分企業(yè)在局部地區(qū)出現(xiàn)新能源汽車騙補(bǔ)的問題，但不是一個(gè)大面積的事件，也不像有的媒體報(bào)道的出現(xiàn)了7萬輛到9萬輛騙補(bǔ)的這么大的規(guī)模，現(xiàn)在正在全國范圍內(nèi)進(jìn)行核查。

他強(qiáng)調(diào)，不管有多少輛，發(fā)現(xiàn)一起絕對(duì)要處置一起。目前國家對(duì)新能源汽車的財(cái)政的補(bǔ)貼沒有全部到位，沒補(bǔ)的這些錢一定扣下來不給它，已經(jīng)補(bǔ)的這些錢一定要扣回來，并且還要依法進(jìn)行處置，直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)。【點(diǎn)擊查看“反思騙補(bǔ)門”專題】

來源：央視財(cái)經(jīng)

2、通用將推出10余款電動(dòng)車 構(gòu)造自動(dòng)駕駛汽車共享產(chǎn)業(yè)鏈【閱讀原文】

3月21日，通用汽車中國“構(gòu)建未來交通”發(fā)布會(huì)在北京舉行，未來五年，通用汽車將新能源汽車、自動(dòng)駕駛、汽車共享、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力，構(gòu)建基于個(gè)人出行的新興交通服務(wù)體系。并且計(jì)劃在中國推出10多款新能源汽車。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、比亞迪南京二期項(xiàng)目年產(chǎn)1萬輛電動(dòng)卡車

3月21日開工的中歐威能新能源動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目，由南京中歐威能新能源動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(深圳創(chuàng)維集團(tuán)、山東泰汽集團(tuán)、芬蘭Venetjoki Riku Jussi)建設(shè)，總投資10億元。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池2萬組1.5億Ah，及實(shí)現(xiàn)年組裝生產(chǎn)銷售1000輛純電動(dòng)公交車動(dòng)力總成、2000輛純電動(dòng)輕型客車動(dòng)力總成和1萬輛純電動(dòng)小客車動(dòng)力總成。比亞迪汽車二期項(xiàng)目總投資12.5億元，主要建設(shè)建筑面積10萬平方米的年產(chǎn)1萬輛純電動(dòng)輕型卡車生產(chǎn)基地。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可新增銷售收入100億元，稅收6億元。

來源：南京日?qǐng)?bào)

4、南京推出新能源車分時(shí)租賃

21日，15輛分時(shí)租賃電動(dòng)車現(xiàn)身南京市政府大院和行政服務(wù)中心，這是南京首次推出分時(shí)租賃電動(dòng)車。推出分時(shí)租賃的是南京普斯迪爾科技有限公司，總經(jīng)理李鑫調(diào)用管理平臺(tái)數(shù)據(jù)得知，當(dāng)天分時(shí)租賃做成5單業(yè)務(wù)，都是政府公務(wù)人員出行用車。一位客戶從新城大廈駕車至市政府開會(huì)，后在市政府還車，租車費(fèi)用12.5元。作者估算，兩地相距15公里左右，若打車，費(fèi)用在35元左右。分時(shí)租賃目前推出的價(jià)格是，集團(tuán)用戶，半小時(shí)內(nèi)7元，1小時(shí)內(nèi)14元；零散客戶，1小時(shí)內(nèi)25元。

來源：新華日?qǐng)?bào)

5、長(zhǎng)江電動(dòng)中巴車率先出口韓國市場(chǎng)

繼長(zhǎng)江奕勝商務(wù)車成功登陸美國市場(chǎng)后，長(zhǎng)江汽車品牌國際知名度不斷提升，世界各國用戶陸續(xù)飛抵杭州，到長(zhǎng)江汽車工廠實(shí)地參觀生產(chǎn)線、試乘試駕、現(xiàn)場(chǎng)訂購長(zhǎng)江各款電動(dòng)汽車。春節(jié)前，韓國濟(jì)州島客戶在參觀長(zhǎng)江汽車杭州生產(chǎn)基地、試乘長(zhǎng)江純電動(dòng)中巴車——長(zhǎng)江奕閣后，當(dāng)場(chǎng)決定批量采購長(zhǎng)江純電動(dòng)奕閣中巴車，首批兩臺(tái)純電動(dòng)奕閣中巴車目前正在參加韓國“第三屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)”，并將用作韓國濟(jì)州島的旅游接待。

來源：企業(yè)新聞

6、吉林發(fā)力新能源車：2020年產(chǎn)能20萬輛

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成為中國汽車大省吉林的重要目標(biāo)。該省工信廳副廳長(zhǎng)宮毓剛21日在長(zhǎng)春介紹，到2020年，吉林省新能源整車產(chǎn)能有望達(dá)到20萬輛，市場(chǎng)占比10%左右，與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)份額相當(dāng)。據(jù)吉林省官方規(guī)劃，公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒙氏葒L試新能源車型。2015—2019年吉林省各地新增及更換的公交車中新能源車比重將分別達(dá)到15%、20%、25%、30%和35%。

來源：中國新聞網(wǎng)

7、西安建成3267個(gè)充電樁 累計(jì)推廣新能源汽車6700輛

作者日前從市發(fā)改委獲悉，截至2016年1月底，我市充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量合計(jì)為3267個(gè)。其中，公共充電樁904個(gè)，企事業(yè)單位充電樁87個(gè)，居民家庭及住宅小區(qū)充電樁2276個(gè)。

隨著環(huán)保意識(shí)的普及，越來越多的人選擇新能源車作為出行工具。作者從市發(fā)改委獲悉，我市印發(fā)了《新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2014—2015)》，運(yùn)用價(jià)格、稅收、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)等手段，引導(dǎo)消費(fèi)者購買和使用綠色低碳產(chǎn)品、新能源汽車。到去年12月底，西安市已累計(jì)推廣新能源汽車6700輛，居全國新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市中游水平。

來源：西安晚報(bào)

8、河南一重點(diǎn)電動(dòng)汽車項(xiàng)目被指“僵尸企業(yè)”

占地700多畝、號(hào)稱計(jì)劃投資50億元的河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司(簡(jiǎn)稱速達(dá)公司)電動(dòng)汽車項(xiàng)目，宣稱2015年建成投產(chǎn)后每年創(chuàng)造直接和間接經(jīng)濟(jì)效益超千億元，將“再造一個(gè)三門峽”。作者在河南省三門峽市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這家被指為“僵尸企業(yè)”的公司在長(zhǎng)達(dá)五年多的時(shí)間里，沒能自主生產(chǎn)出一臺(tái)純電動(dòng)汽車，卻在占用大量社會(huì)資源后“僵而不死”。

來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

9、天能動(dòng)力：微型電動(dòng)車電池市場(chǎng)份額升至58%

根據(jù)最新發(fā)布的益普索行業(yè)分析報(bào)告，2015年全國微型電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量約為45萬輛，同比增長(zhǎng)45%。天能動(dòng)力微型電動(dòng)汽車電池在2015年?duì)I收17.50億元，同比增長(zhǎng)83%，市場(chǎng)占有率已高達(dá)58%。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

10、英飛凌與樂視、蔚來汽車達(dá)成合作關(guān)系

近日，英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及高級(jí)總監(jiān)徐輝在接受媒體采訪時(shí)表示，英飛凌已經(jīng)和樂視、蔚來汽車在智能汽車產(chǎn)品上展開合作。目前英飛凌已經(jīng)在硅谷設(shè)立了一個(gè)內(nèi)部的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，專門用于支持目前的智能造車企業(yè)。“他們第一關(guān)注的就是速度，需要非常強(qiáng)的技術(shù)和項(xiàng)目支持，我們對(duì)他們的支持分為傳統(tǒng)企業(yè)技術(shù)和項(xiàng)目的合作，以及了解汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則。”

來源：車云網(wǎng)

11、日產(chǎn)將在歐洲建全球最大并網(wǎng)電動(dòng)汽車系統(tǒng)

據(jù)巴黎消息，日產(chǎn)位于法國的新辦事處將采用電動(dòng)汽車技術(shù)為其供電，建成后，這也將成為全球最大的并網(wǎng)電動(dòng)汽車系統(tǒng)。日產(chǎn)計(jì)劃在該辦事處安裝100個(gè)V2G(汽車到電網(wǎng))充電樁，其合作伙伴意大利電力公司Enel負(fù)責(zé)提供充電樁。其工作原理就是利用日產(chǎn)電動(dòng)汽車電池技術(shù)存儲(chǔ)電網(wǎng)中非高峰用電期的電力并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候(如高峰用電期間)再轉(zhuǎn)移至電網(wǎng)，通過減少高峰期間電網(wǎng)電力消耗降低成本。在接下來的幾年來，位于法國的這一新辦事處就將充分發(fā)揮電動(dòng)汽車的潛力，安裝這樣的系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

來源：電纜網(wǎng)

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