昨天，第一電動(dòng)網(wǎng)報(bào)道了北汽新能源獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)首張牌照的消息，第一條大鯰魚被放進(jìn)來(lái)激活市場(chǎng)了，準(zhǔn)入大門開啟后，接下來(lái)最有希望進(jìn)入新能源整車制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”的第一批企業(yè)還有哪幾家？據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，在已經(jīng)提交申請(qǐng)材料的多家企業(yè)中，從準(zhǔn)備情況看，預(yù)計(jì)長(zhǎng)江汽車和長(zhǎng)城華冠這兩條鯰魚會(huì)繼北汽新能源后陸續(xù)獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。【相關(guān)文章：純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)第一張牌照發(fā)出 北汽新能源摘得頭籌】

長(zhǎng)江汽車

據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)獨(dú)家獲悉，五龍電動(dòng)車集團(tuán)旗下的杭州長(zhǎng)江汽車公司(本文簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)江汽車)已經(jīng)向發(fā)改委提交申請(qǐng)材料，預(yù)計(jì)最早4月份有望獲得審批。

1.實(shí)力

長(zhǎng)江汽車的前身是杭州長(zhǎng)江客車有限公司，創(chuàng)建于1954年，屬建設(shè)部首批客車生產(chǎn)定點(diǎn)企業(yè)，至今已具30多年客車生產(chǎn)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的無(wú)軌電車專業(yè)生產(chǎn)廠家之一。公司生產(chǎn)的“長(zhǎng)江”牌、“先飛”牌公共汽車、電車、大中型旅游客車早些年具有較高的市場(chǎng)知名度。

五龍電動(dòng)車集團(tuán)在重組長(zhǎng)江客車后，將依托集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和雄厚資金實(shí)力對(duì)杭州長(zhǎng)江汽車公司進(jìn)行注資和新工廠建設(shè)，并將簡(jiǎn)式汽車近六年專注研發(fā)積累的全新正向設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車系列車型技術(shù)注入長(zhǎng)江汽車，實(shí)施電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——在杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)全新電動(dòng)汽車核心工廠，新工廠總占地面積1150畝，分兩期建設(shè)，按高標(biāo)準(zhǔn)高規(guī)格建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大國(guó)際先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施及檢測(cè)線和技術(shù)中心，一期項(xiàng)目生產(chǎn)建筑面積約30萬(wàn)平方米，建成10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，力圖將長(zhǎng)江汽車建設(shè)成中國(guó)電動(dòng)汽車規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的樣板企業(yè)。

在建造核心工廠、準(zhǔn)備整車制造的之前，長(zhǎng)江汽車已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)和核心零部件上預(yù)先布局。五龍電動(dòng)車下轄兩個(gè)一級(jí)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)中心——簡(jiǎn)式新能源電動(dòng)汽車整車研發(fā)中心和上海中聚電池研究院，集團(tuán)擁有兩個(gè)先進(jìn)的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠——遼源中聚電池工廠和天津中聚電池工廠，這為長(zhǎng)江汽車的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐，保障電動(dòng)車不會(huì)受到關(guān)鍵技術(shù)和材料的制約。

2.融資

五龍電動(dòng)車集團(tuán)是一家香港上市公司，香港首富李嘉誠(chéng)在其中有投資。不僅如此，五龍集團(tuán)還在美國(guó)控股了美國(guó)smith電動(dòng)汽車公司，2015年底正式進(jìn)入SKD(半裝散件)階段，此舉意在實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車走進(jìn)美國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想。

3.樣車

長(zhǎng)江汽車前經(jīng)過(guò)6年左右的研發(fā)，完成了包括設(shè)計(jì)驗(yàn)證、樣車驗(yàn)證、生產(chǎn)驗(yàn)證的工作，準(zhǔn)備在今年第一季度末宣布投產(chǎn)。測(cè)試團(tuán)隊(duì)連續(xù)三年冬天都在東北黑龍江零下40度的環(huán)境做車的極寒測(cè)試，在海南做極熱測(cè)試，平時(shí)則在定遠(yuǎn)做常規(guī)測(cè)試。

4.產(chǎn)品

逸酷作為長(zhǎng)江汽車旗下首款純電動(dòng)小型SUV新品，其首批工裝樣車也已于2014年12月30日正式下線。而基于北京簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)院十年的設(shè)計(jì)功底打造。逸酷純電動(dòng)小型SUV將分5座標(biāo)準(zhǔn)版和5座加長(zhǎng)版，兩個(gè)尺寸版本共四款不同配置的車型。各車型在等速工況條件下的續(xù)駛里程均為200km，標(biāo)配和高配版的最高時(shí)速分別為113、136km/h。

值得一提的是，這款小車全系標(biāo)配了ABS+EBD(帶電子制動(dòng)力分配的制動(dòng)防抱死系統(tǒng))，動(dòng)力電池也采用的是主流的“磷酸鐵鋰”電池且?guī)ё詣?dòng)溫度控制系統(tǒng)。此外，均支持慢充和快充兩種充電方式；家用220V電源慢充一次充滿需要7.7小時(shí)，而使用快速充電樁半小時(shí)即可充入80%的電量。新車預(yù)計(jì)今年6月份正式上市。

逸酷純電動(dòng)SUV

5.建廠

長(zhǎng)江汽車杭州基地有10萬(wàn)輛產(chǎn)能，將在今年一季度末投產(chǎn)，2016年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能1萬(wàn)-2萬(wàn)多輛。10萬(wàn)輛產(chǎn)能按汽車行業(yè)的規(guī)律，經(jīng)過(guò)2到3年的時(shí)間將逐步釋放。

6.技術(shù)

長(zhǎng)江汽車只做電動(dòng)車，此前五龍集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)為其提供了天然的制造電動(dòng)車基礎(chǔ)。長(zhǎng)江汽車采用的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式為輪邊驅(qū)動(dòng)橋，把所有的零部件集中在驅(qū)動(dòng)橋上，此種設(shè)計(jì)與“改造”發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車有相當(dāng)大的差別。目前長(zhǎng)江汽車掌握了動(dòng)力電池組、輪邊驅(qū)動(dòng)橋、電控、智能系統(tǒng)等核心控件。

長(zhǎng)城華冠

據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，長(zhǎng)城華冠已于3月份已提交申請(qǐng)材料，有望5月份獲得純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)。長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群表示，該公司有望成為首批拿到新增新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，“這將是國(guó)家對(duì)我們的背書和認(rèn)可。”

1.實(shí)力

作為2003年成立的汽車設(shè)計(jì)公司，長(zhǎng)城華冠定位于獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司及整車開發(fā)解決方案供應(yīng)商，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計(jì)及電動(dòng)汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。長(zhǎng)城華冠正在從整車設(shè)計(jì)服務(wù)供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車核心部件和整車的開發(fā)、制造、銷售運(yùn)營(yíng)商，從一個(gè)設(shè)計(jì)的輸出者，變成產(chǎn)業(yè)的參與者與整合者，從前期市場(chǎng)定位，到中間的研發(fā)，到后面的投產(chǎn)、制造、工藝全過(guò)程服務(wù)，成為全面解決方案供應(yīng)商。

2.融資

長(zhǎng)城華冠在2015年11月19日正式登陸新三板，其為新三板電動(dòng)汽車第一股。根據(jù)公司規(guī)劃，將于2016年啟動(dòng)轉(zhuǎn)板工作，并擬計(jì)劃于2017年在主板上市。歷程是這樣的：2014年4月完成A輪融資，引入盛景網(wǎng)聯(lián)、泰豪渝晟等投資機(jī)構(gòu)；2015年6月券商定增，引入國(guó)信證券、中投證券、國(guó)泰君安、招商證券、國(guó)開證券等10家投資機(jī)構(gòu)；預(yù)計(jì)截至2015年10月，估值已達(dá)約25億元；2015年11月底完成B輪融資，預(yù)計(jì)3億元股權(quán)融資、3億元可轉(zhuǎn)債。

3.樣車

長(zhǎng)城華冠已將15輛樣車交付中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，并在此期間同時(shí)準(zhǔn)備了可研性報(bào)告內(nèi)容。目前前途K50的可靠性試驗(yàn)基本接近3萬(wàn)公里，順利完成了正碰、側(cè)碰和后碰。

4.產(chǎn)品

前途K50是長(zhǎng)城華冠開發(fā)的第一款高端電動(dòng)跑車，集成了所有前沿的技術(shù)，百公里加速4.6秒，最高車速超過(guò)200km/h，續(xù)航里程300公里(NEDC工況法)，采用三元鋰離子電池作為動(dòng)力源。2016年前途K50電動(dòng)跑車將下線，計(jì)劃2017年投產(chǎn)。

前途k50

5.建廠

今年2月17日，前途汽車的蘇州生產(chǎn)基地正式破土動(dòng)工，占地面積23萬(wàn)平方米，前期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。這一工廠將在今年底達(dá)產(chǎn)，首款車型前途k50也將隨之下線。

6.技術(shù)

VCU整車控制系統(tǒng)(深度貼合整車電氣系統(tǒng)架構(gòu)，快速適配各種車型，整車熱管理)；RESS系統(tǒng)(電池包熱管理、主動(dòng)均衡方案、被動(dòng)均衡方案)，這是國(guó)內(nèi)稀有的水冷系統(tǒng)，使電池永遠(yuǎn)處于非常好的，穩(wěn)定的工作溫度下，持續(xù)發(fā)揮效力；新材料與輕量化(全鋁車框架、碳纖維車身、全新設(shè)計(jì))。通過(guò)大量輕量化材料的應(yīng)用，彌補(bǔ)了動(dòng)力電池增加的重量，使整車重量基本與相同尺寸的傳統(tǒng)車重量持平。以前途車型采用的新材料為例：主受力結(jié)構(gòu)件采用高強(qiáng)度鋁合金型材，比傳統(tǒng)鋼板材料車身降重25%；車身外覆蓋件采用碳纖維材料，比傳統(tǒng)鋼板材料降重約40%；角窗玻璃和后窗玻璃采用PC材質(zhì)，比傳統(tǒng)玻璃降重50%。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委去年發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，以上我們從企業(yè)規(guī)模實(shí)力、融資、建廠、產(chǎn)品、技術(shù)等方面進(jìn)行分析，長(zhǎng)江汽車和長(zhǎng)城華冠兩家企業(yè)最有可能獲得首批純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

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