4月1日，國(guó)家能源局發(fā)布了2016年能源工作的指導(dǎo)意見(jiàn)，其中關(guān)于推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)方面，提出“2016年，計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專(zhuān)用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)充電設(shè)施總投資300億元”的年度規(guī)劃。可見(jiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為新能源汽車(chē)推廣工作的重中之重。特來(lái)電作為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的先行者，通過(guò)幾年的探索，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)特來(lái)電未來(lái)建樁計(jì)劃，以及現(xiàn)存支持政策的得失，作者采訪了青島特來(lái)電新能源有限公司總裁崔群。

青島特來(lái)電新能源有限公司總裁崔群

特來(lái)電建樁計(jì)劃

2016年，特來(lái)電在很多城市都做了建樁規(guī)劃，但是目前各個(gè)城市的具體情況不同，政策不統(tǒng)一，各個(gè)城市熱度不同，就會(huì)導(dǎo)致不同城市發(fā)展的進(jìn)度不同。制定規(guī)劃是起到一個(gè)指導(dǎo)作用，但是不能死板著規(guī)劃，否則就會(huì)陷入一種僵局。以北京為例，今年特來(lái)電在北京整個(gè)制定了16000個(gè)充電樁的目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年上線率可達(dá)到60-70%，今年一季度已經(jīng)建設(shè)了4000多個(gè)充電樁，實(shí)際上線的數(shù)量達(dá)到了1800個(gè)，覆蓋了北京市區(qū)及周邊各個(gè)郊區(qū)。

在私人專(zhuān)用充電樁方面，崔群表示，不是特來(lái)電的強(qiáng)項(xiàng)，而且住建部等相關(guān)部委也沒(méi)有出臺(tái)明確的操作政策，所以整體的建設(shè)思路還不夠清晰。特來(lái)電會(huì)結(jié)合汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，涉及到私人充電樁的需求做一些業(yè)務(wù)的發(fā)展，但不會(huì)大規(guī)模的做。

目前做充電樁運(yùn)營(yíng)的企業(yè)基本上都未實(shí)現(xiàn)盈利，再加上要執(zhí)行充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)會(huì)加大成本。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，企業(yè)不盈利是不合理的，特來(lái)電會(huì)考慮通過(guò)打好組合拳，實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)，比如說(shuō)分時(shí)租賃平臺(tái)搭建。此外，對(duì)于出租車(chē)、公交車(chē)，特來(lái)電也有針對(duì)性的為他們提供服務(wù)的解決方案。在這些業(yè)務(wù)的配合下，再加上以后電動(dòng)車(chē)數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，所以實(shí)現(xiàn)盈利指日可待，只是從當(dāng)前目標(biāo)看還是比較艱難。

當(dāng)前政策的利與弊

對(duì)于國(guó)家能源局提出的2016年全年建設(shè)公共充電樁10萬(wàn)個(gè)、建設(shè)私人專(zhuān)用充電樁86萬(wàn)個(gè)的目標(biāo)，崔群表示，是有一些超前，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要各個(gè)方面來(lái)配合，包括車(chē)輛推廣數(shù)量、電網(wǎng)的管理、地方政策的支持、媒體的呼吁等方方面面。從現(xiàn)在整體的推進(jìn)建設(shè)來(lái)說(shuō)，困難還是比較多的。

在政策方面，要加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)推進(jìn)的鼓勵(lì)性和引導(dǎo)性，各部委、部門(mén)之間也要加強(qiáng)聯(lián)合，把政策細(xì)化，要制定明確的、具體可操作的政策。包括補(bǔ)貼模式、充電接口標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、物業(yè)進(jìn)入等問(wèn)題，要有明晰的操作流程進(jìn)行指導(dǎo)，以引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定生態(tài)圈，否則充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展會(huì)很艱難。

此外，一些地方政府發(fā)布的充電實(shí)施建設(shè)規(guī)劃中談到，對(duì)于建成的充電樁通過(guò)檢測(cè)后會(huì)給予最高30%的補(bǔ)貼，但是談到具體的落實(shí)情況，崔群表示，落實(shí)的量很小，因?yàn)檎苍诿?，具體補(bǔ)貼怎么給，按照什么樣的一種標(biāo)準(zhǔn)去給，包括整個(gè)操作的流程是什么都沒(méi)能確定。以特來(lái)電來(lái)講，目前在全國(guó)很多公司，實(shí)際上能拿到補(bǔ)貼的城市并不多，比如特來(lái)電在廣州建樁，政府非常積極支持。但是，就算能夠拿到補(bǔ)貼，也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是沒(méi)有一個(gè)按照申請(qǐng)的管理細(xì)則，企業(yè)不知道自己是否符合條件，以及按照什么樣的流程去申請(qǐng)。所以希望相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能夠盡快明確，企業(yè)才能夠有章可依。

崔群表示，“踏入這個(gè)行業(yè)，就要堅(jiān)定的干下去，有補(bǔ)貼叫錦上添花，沒(méi)有補(bǔ)貼，也要認(rèn)真干好自己的事。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >