1.杭州：新能源汽車銷售商應為車主安裝充電樁

杭州市政府日前出臺文件明確，新能源汽車銷售商應為車主在住宅或辦公場所的停車位安裝自用充電樁。根據(jù)《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施辦法》，按照不同服務對象，充電樁可分為自用、共用、公用三類。其中，自用充電樁產(chǎn)權(quán)主體為新能源電動汽車車主。新能源電動汽車生產(chǎn)(銷售)企業(yè)在與個體用戶簽訂車輛銷售合同時，應自行或委托充電樁生產(chǎn)企業(yè)為用戶在其住宅小區(qū)自有車位或辦公場所固定車位上安裝自用充電樁。根據(jù)該實施方法，新建住宅停車庫應按照停車位100%預留新能源電動汽車充電樁布線條件，按照10%的比例預留充電樁電表箱、用電容量。對其他建筑工程，均按配建停車位10%的比例預留充電樁布線條件、電表箱位置和用電容量。

該實施辦法同時明確，公用充電樁經(jīng)營企業(yè)可向新能源電動汽車用戶收取電費和充電服務費兩項費用，并鼓勵用戶采用市民卡、充電卡等非現(xiàn)金方式繳付充電服務費。

來源: 新華社

2.攜手PSA集團 東風汽車推進電動車發(fā)展戰(zhàn)略

11日，東風汽車集團與PSA集團簽署協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)電動版共用模塊化平臺(eCMP)。據(jù)了解，“eCMP”項目具有輕量化、模塊化、智能化、國際化設(shè)計的優(yōu)勢與特色，是CMP平臺項目的成果延伸與合作深化。該項目由東風汽車集團、PSA集團和神龍公司三方聯(lián)合開發(fā)，共享知識產(chǎn)權(quán)。在項目管理與開發(fā)團隊建設(shè)上，將吸收國際領(lǐng)先技術(shù)，借鑒國際成功經(jīng)驗，集成協(xié)同多方優(yōu)勢資源，使之成為東風與PSA以及神龍公司電動車發(fā)展的戰(zhàn)略性平臺。

該項目研發(fā)投入5.5億元，覆蓋主流細分市場，規(guī)劃的10多款車型，其中包括東風標致和東風雪鐵龍的第二代純電動車。

來源：中國證券報

3.東風汽車與SKIO簽訂電動車采購協(xié)議

東風汽車(600006)周二晚間發(fā)布公告稱，2016年5月9日，公司與浙江時空電動汽車有限公司(以下稱“SKIO”)簽署了《ER30車輛采購協(xié)議》以及《補充協(xié)議(一)》。根據(jù)協(xié)議，SKIO或其指定經(jīng)銷商從公司采購“東風俊風”標的ER30電動車車型，包括30KWH和45KWH兩類車型。ER30電動車系由東風汽車生產(chǎn)并組裝的、新型開發(fā)的電動汽車。東風汽車采用SKIO或SKIO指定供應商提供的電機、電控、動力電池、整車控制器及其他相關(guān)專用件，生產(chǎn)ER30電動車。

東風汽車表示，協(xié)議的簽署和履行，對公司本年度財務狀況、經(jīng)營業(yè)績的影響有待持續(xù)觀察。

來源：全景網(wǎng)

4.億緯鋰能擬1.1億元增資金泉公司 推進新能源汽車電池項目

億緯鋰能(300014)5月11日晚間公告，公司擬以自有資金向全資子公司湖北金泉新材料有限責任公司(以下簡稱“金泉公司”)增資1.1億元。金泉公司注冊資本從1.2億元人民幣增加到2.3億元人民幣，增資后公司投資額仍占金泉公司總股本的100%。

來源：中證網(wǎng)

西南大學自主研發(fā)的“電動汽車自適應自動變速器”(簡稱電動汽車AAT技術(shù))，以“3億元技術(shù)使用入門費+每臺車銷售提成100元”的價格完成轉(zhuǎn)讓。中科高技術(shù)控股有限公司購買了該項技術(shù)的國內(nèi)獨占許可權(quán)。據(jù)了解，所謂AAT技術(shù)，就是一種智能化的自動變速器，取代傳統(tǒng)汽車的離合器系統(tǒng)、電控變速、液壓系統(tǒng)。電動汽車AAT技術(shù)，其傳感器會感知各種路況信息，如上下坡、載重、逆風等情況。然后通過傳感機構(gòu)把信息傳遞給控制機，從而控制電動機輸出相匹配的驅(qū)動力。隨后，自適應機構(gòu)會在200毫秒內(nèi)完成各種動力的合理分配。AAT技術(shù)比傳統(tǒng)電動汽車節(jié)能20%。這一技術(shù)的攻克也解決了電動汽車爬坡動力不足等諸多弊端，使用AAT技術(shù)的1.1噸電動汽車在啟動時的能耗只是普通電動汽車的七分之一，只需要270安電流就可以輕松爬上60%的標準坡度。

來源：重慶日報

6.百度發(fā)布兩款智慧汽車新品豐富其車聯(lián)網(wǎng)布局

百度11日在上海正式對外發(fā)布百度地圖汽車版、CoDriver智能語音副駕兩款重量級產(chǎn)品，進一步豐富了百度智慧汽車的生態(tài)。百度地圖汽車版專門重新設(shè)計了適合駕駛的用戶界面，整體的視野更加開闊，誘導卡片的信息也更清晰易懂；而針對車主用戶駕車導航時不方便操作的痛點，百度地圖汽車版還加入了Hand-free語音操控、日夜模式智能切換等功能，深度適配原車的多媒體操控面板，為用戶最安全、便利的駕駛體驗。在正式發(fā)布的同時，百度也正式宣布百度地圖汽車版即日起面向各大汽車廠商和主機廠開放合作。

百度CoDriver智能語音副駕，是以智能語音為人機交互方式，基于世界領(lǐng)先的語音技術(shù)和自然語言處理技術(shù)等打造的智能行車助手。得益于百度語音技術(shù)和度秘的支持，CoDriver可以提供語音交互、電話、音樂和導航四大功能。車主在駕駛過程中可以隨時通過語音完成導航、音樂、電話等操作以及，并且借助于百度地圖所連接的眾多O2O生態(tài)獲取停車、加油、保養(yǎng)等車后服務。據(jù)介紹，CoDriver目前已經(jīng)與酷我音樂等軟件深度打通，用戶可以在未來體驗到語音操控車載軟件的便利。

來源：中新網(wǎng)

7.哥斯達黎加制定計劃擬進口十萬輛新能源車

哥斯達黎加《共和國報》5月11日報道，為達到減少碳排放的中期目標，哥斯達黎加立法大會近日就新能源汽車(包括電動汽車和混合動力汽車)發(fā)展法案進行討論，法案得到了所有政黨的支持。法案包含一系列刺激政策如：免除銷售稅、購置稅和關(guān)稅，免除前5年年費，行駛不限號等。法案支持中央政府將至少10%的公務車更換為新能源車，并規(guī)定國家公路每80公里、市級公路每120公里建立充電站。各市的電力供應商將管理新能源車服務中心，并爭取更多的新能源車用戶。2014年初，哥斯達黎加共有300多輛新能源汽車。

來源：商務部

8.新西蘭推出新措施推廣電動汽車

新西蘭政府5日公布一系列鼓勵人們使用電動汽車的新舉措，希望以此把新西蘭可再生能源優(yōu)勢發(fā)揮到最大，幫助實現(xiàn)減少溫室氣體排放目標。新西蘭政府計劃減免輕型電動汽車道路使用費，推動電動汽車在輕型汽車中的比例達到2%；推廣公共充電設(shè)施；允許電動汽車使用國家和地區(qū)級道路上的公交車道及其他特殊車道；審核稅收體系，確保對電動汽車合理征稅，減免電動車主稅費負擔。同時，新西蘭政府將在政府和私營機構(gòu)開展大規(guī)模采購電動汽車的可行性調(diào)查，連續(xù)五年每年撥款100萬新西蘭元用于電動汽車的全國推廣，每年提供最多600萬新西蘭元的資金用于低排放車輛創(chuàng)新項目，推動建立包括企業(yè)、政府機構(gòu)人員在內(nèi)的電動汽車推廣組織。

新西蘭政府希望通過上述措施將全國電動汽車數(shù)量于2021年提高到目前的兩倍，達6萬4000輛。

來源：聯(lián)合早報網(wǎng)

9.日產(chǎn)在英推出電動汽車試點 車主可出售電量

日產(chǎn)公司今年將在英國推出一項試驗，允許日產(chǎn)電動汽車車主將其車輛的電量出售給英國國家電網(wǎng)，車主或能從中獲益。5月10日，日產(chǎn)宣布與跨國電力公司Enel共同推出一項試驗，首次在英國為100位私人和企業(yè)客戶提供“汽車到電網(wǎng)”(V2G)設(shè)備，這將使車主能夠把電力出售給能源系統(tǒng)運營商——英國國家電網(wǎng)。該設(shè)備能使電動汽車車主在低需求、低價時間段(比如晚上)為電池充電，然后把儲存在電池中的電力用于家用，或是把不用的電力回收到電網(wǎng)來賺取收入。日產(chǎn)表示，試驗后期該技術(shù)將對聆風和NV200電動車的私人或車隊客戶開放。

來源：cnbeta

10.美科研人員發(fā)明永不老化電池 有望應用于電動汽車

加州大學爾灣分校(University of California, Irvine)的科研人員發(fā)明了一種以納米線為材料的新型電池，可以反復充放電近無限次。這一發(fā)明可能使永不老化電池成為現(xiàn)實。納米線直徑只有頭發(fā)的幾千分之一，但導電性極強，同時表面積很大，有助于儲存和傳輸電子。不過，納米線太過脆弱，反復充放電極易碎裂。科研人員發(fā)現(xiàn)，在納米金線上鍍上二氧化錳，再用類似樹脂玻璃的凝膠狀電解質(zhì)包裹，就可以大大加強納米線的強度。經(jīng)過20萬次充放電測試，實驗電池并未出現(xiàn)任何損耗。相信技術(shù)成熟后，這種新型電池將投入生產(chǎn)。

來源：環(huán)球網(wǎng)

11.三菱汽車擬歸入日產(chǎn)旗下 日汽車業(yè)將“三足鼎立”

日本三菱汽車與日產(chǎn)汽車公司正就資本業(yè)務合作展開最終協(xié)調(diào)。日產(chǎn)預計將投2000多億日元(約合人民幣120億元)獲得三菱汽車30%以上股份，趕超三菱重工成為后者第一大股東。因燃效測試作弊問題難免經(jīng)營惡化窘境的三菱汽車實際上將爭取通過歸入日產(chǎn)旗下來重振經(jīng)營。日本國內(nèi)汽車業(yè)界將幾乎由豐田汽車、本田、日產(chǎn)三大集團集中把持，形成“三足鼎立”態(tài)勢。兩家公司12日分別召開董事會就啟動雙方資本業(yè)務合作談判作出決定。三菱汽車當天就與日產(chǎn)啟動資本業(yè)務合作談判一事表示:“計劃在今天召開的董事會上進行討論。”日產(chǎn)也宣布“這將是今天董事會的議題。”

三菱汽車銷量驟減，今后恐將面臨嚴峻的經(jīng)營環(huán)境。該公司將通過吸收日產(chǎn)的資本改善財務狀況，從而克服危機。

來源：日本共同社

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