自2014年，環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽已經成功舉辦了兩屆，是國內唯一的電動汽車賽事。賽事得到了各方的關注，已經擁有了一定的影響力。今年的第三屆環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽，將以“純凈之旅”為主題，6月20—22日歷時3天，共12個賽段,賽段總程達到981公里，途經青海沿途美景，呼吸青海湖最純凈的空氣。

本屆賽事具有距離長、海拔高、坡度大的挑戰(zhàn)難度，賽段全程981公里，海拔最高4120米，近一半的賽程為爬坡路段，同時還面臨著嚴寒、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，更加考驗電動汽車綜合性能，尤其是高海拔、爬坡、寒冷等等不利因素都是加劇損耗電能的環(huán)節(jié)。

如果是傳統(tǒng)的內燃機動力系統(tǒng)，在高海拔的賽道，渦輪增壓型的動力系統(tǒng)有著更大的優(yōu)勢，這里不僅僅是因為動力性與輕量化的原因，更因為渦輪增壓發(fā)動機較自然吸氣發(fā)動機在高海拔的環(huán)境下，動力系統(tǒng)受空氣稀薄(含氧量少)的影響較小。但是對于電動車而言，可以完全忽視高海拔造成的動力影響。

作為北汽新能源此次出征青海湖拉力賽的主力車型，北汽EU260、北汽EX200將會是現(xiàn)階段北汽新能源最為核心的兩款車型。其中北汽EU260已經開始銷售，其源自薩博9-3平臺的底盤結構領北汽EU260擁有電動汽車少有的運動基因，當然不僅是運動性，薩博引以為傲的安全性能也被其很好的集成。在動力部分，北汽EU260最大馬力為136Ps，最大扭矩為260N·m，賬面數據幾乎比北汽EV200車型大了一倍，但其續(xù)航能力卻增加到了260km。

此款賽車采用的寧德時代動力型三元鋰電池，具有較高的能量密度和功率密度，兼顧了整車設計輕量化的同時，為整車驚人的260NM峰值扭矩輸出提供穩(wěn)定可靠的動力保障；有比賽就有極限，有極限就意味著有速度，有速度就意味著有熱量的產生，EU260整車采用寧德時代公司的BMS電池管理系統(tǒng)，先進的熱管理系統(tǒng)為整車的電池包熱平衡性能提供了良好的技術保障，能夠確保EU260在比賽的這種極限條件下有著穩(wěn)定與可靠的動力儲能系統(tǒng)。

環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽是一個純電動汽車賽事，也是世界上海拔最高電動汽車挑戰(zhàn)賽。賽事以綠色低碳出行為主題，這一主題與寧德時代的企業(yè)使命相吻合。從成立至今，寧德時代一直致力于以先進的理念和技術引領全球綠色能源革命，為解決全球環(huán)境問題提供高效能源存儲方案。

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