而根據(jù)中機(jī)中心及中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)，2016年前五個月純電動物流車的產(chǎn)量為2768輛，與去年同期的1310輛相比增長111.3%，而1-5月新能源汽車生產(chǎn)總量為13.2萬輛，比上年同期增長131.4%?？梢?，電動物流車的產(chǎn)量增長速度與新能源汽車整體增長趨勢基本一致。2016年8月4日在上海新國際博覽中心，將舉辦一場“電動物流車大會” ，該大會隸屬于2016未來汽車開發(fā)者大會暨全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會。

2016全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會暨電動物流車大會將于8月4日在上海新國際博覽中心舉行，國內(nèi)多家整車企業(yè)、物流和快遞公司的高管代表將到會把脈電動物流車的發(fā)展趨勢。

2015年是中國純電動物流車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，純電動貨車產(chǎn)量達(dá)44497輛，281款純電動物流車進(jìn)入工信部目錄。新增車型與產(chǎn)銷都打破歷史新高。2016年，目錄的明確、較高的補(bǔ)貼、用電成本的下降以及消費者對環(huán)保的顧慮，都將強(qiáng)烈刺激電動物流車產(chǎn)銷量。電動物流車預(yù)計將在下半年發(fā)力，達(dá)到年銷量8-10萬輛，2017年將達(dá)到15-20萬輛，2020年銷量有望攀升至50萬輛，發(fā)展前景廣闊。

由于電動物流車技術(shù)含量相對較低，新進(jìn)入者多，市場集中度在未來兩年內(nèi)會相對較低，競爭主要取決于產(chǎn)品質(zhì)量和客戶資源。現(xiàn)存電動物流車市場較小，未來發(fā)展前景廣闊。據(jù)分析，未來五年國內(nèi)電動物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達(dá)百萬輛，以每輛均價20萬元計，對應(yīng)直接市場規(guī)模超2千億元，相關(guān)企業(yè)將迎產(chǎn)業(yè)盛宴。但是由于去年電動物流車銷量僅為五萬輛，滲透率極低，因此電動物流車未來發(fā)展的市場空間很大。2千億的市場商機(jī)，誰能抓??？

隨著國家和地方扶持政策的密集發(fā)布，新能源專用車在財政補(bǔ)貼、行業(yè)準(zhǔn)入、稅收、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及限行限購等方面獲得大力支持。由全球新能源汽車大會官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦的2016全球新能源汽車大會(上海)交易展覽會暨電動物流車大會將邀請到京東倉儲物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、杉杉新能源、永源汽車、中國新能源汽車公司、陜西通家……等相關(guān)企業(yè)的高層代表，探討物流車電動化的機(jī)遇、電動物流車推廣的障礙，以及電動物流車上下游如何協(xié)同發(fā)展等熱點議題。

把握政策蜜月期，歡迎您參與聆聽這場站在風(fēng)口的電動物流車大會，請點擊報名！

【大會議程】

8月4日下午

15:30-15:35 電動物流車大會開幕致辭

15:35-17:00主旨演講

擬邀請演講嘉賓：

圓通速遞有限公司首席執(zhí)行官 相峰

天天快遞副總裁 徐建國

杉杉新能源副總經(jīng)理孫曉東

永源汽車董事長王剛

沃特瑪電池有限公司董事長 李瑤

中國新能源汽車有限公司總經(jīng)理鄭哲明

陜西通家汽車有限公司總經(jīng)理蘇金河

17:00-18:00 電動物流車大會沙龍

話題一：物流車電動化的機(jī)遇

話題二：電動物流車推廣的障礙

話題三：電動物流車上下游如何協(xié)同發(fā)展

山東唐駿電動車銷售有限公司總經(jīng)理劉國增

寧德時代新能源有限公司市場總監(jiān) 楊琦

百世匯通車輛運營總監(jiān) 王勇

熊貓新能源汽車有限公司總監(jiān) 孫偉

【物流車大會福利】--各地新能源物流車政策一覽

雖然上半年物流車產(chǎn)量增長速度平緩，但一方面隨著我國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，勢必會帶動物流車的需求增加，一方面各地相關(guān)新能源汽車推廣應(yīng)用政策的陸續(xù)出臺，將為電動物流車的發(fā)展提供更大的市場機(jī)會。截至今年7月初已經(jīng)有30余個省市出臺了新能源汽車相關(guān)推廣、補(bǔ)貼政策。其中，20余個省市的補(bǔ)貼政策都對純電動物流車做出了補(bǔ)貼規(guī)劃，地方補(bǔ)貼最高幅度與中央1:1進(jìn)行補(bǔ)貼，即1800元/kwh，最低幅度的補(bǔ)貼為純電動貨車1.5萬/輛、插電式混合動力貨車400元/kwh。

在享受補(bǔ)貼政策的同時，電動物流車還可以享受免搖號、核發(fā)專段號牌、尾號不限行、優(yōu)先辦理牌照、發(fā)放機(jī)動車環(huán)保合格標(biāo)志、允許其全天候、全路段通行等優(yōu)勢。

除此之外，一些地方政府對電動物流車推廣數(shù)量及應(yīng)用所占新車增長比例做出相應(yīng)規(guī)劃，例如，長春市的規(guī)劃中提到物流領(lǐng)域包括城市物流配送和郵政用車，計劃推廣200輛新能源汽車；湖州市計劃全市推廣300輛新能源物流車；海南市則計劃環(huán)衛(wèi)車、郵政車、城市物流車、機(jī)場用車、景區(qū)旅游用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例應(yīng)不低于50%。

在相關(guān)政策穩(wěn)步出臺的同時，一些公司也公布了純電動物流車相關(guān)采購計劃。例如，1月6日，東風(fēng)揚子江汽車集團(tuán)與湖北當(dāng)代國盛汽車新能源汽車有限公司簽訂25000臺電動物流車訂購合同；4月，東風(fēng)汽車和武漢同城貨運企業(yè)斑馬快跑簽訂了6000臺純電動物流車框架協(xié)議；5月14日，河南一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司分別與重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司、陜西通家汽車股份有限公司與兩家物流車企簽署了共計37000輛新能源專用車戰(zhàn)略合作協(xié)議；5月24日，揚子江汽車集團(tuán)與華英控股集團(tuán)簽訂10000臺多功能專用車訂購合同；6月2日，南京金龍與“首都凈菜產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”等單位簽訂了8000輛的純電動物流車訂單；6月3日，成功汽車銷售公司與山西5家快遞公司簽訂共計6300輛電動物流車訂單。

通過這些訂單也可以推測，今年下半年電動物流車的產(chǎn)量會有大幅度提升。而這些訂單僅是部分去年電動物流車產(chǎn)銷量較大的幾家企業(yè)。因此，隨著下半年度相關(guān)政策逐步落定，電池目錄的確定、產(chǎn)品的技術(shù)要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計電動物流車的產(chǎn)銷量在下半年會得到逐步釋放。 【物流車大會】

電動物流車相關(guān)鼓勵政策一覽

北京：純電動專用車和享受和中央比例1:1的補(bǔ)助。

上海：純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：按電池容量每千瓦時補(bǔ)助不超過1500元，同一企業(yè)專用車推廣量小于3000輛時，按照正常標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，推廣量在3000-5000之間時，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為0.5倍；大于5000輛則不給予補(bǔ)貼。

深圳：車身長度不超過6米的純電動重、中型貨車，允許在限制普通大型貨車通行的路段和時間通行。

天津：除公交以外其他領(lǐng)域購置新能源汽車由市和相關(guān)區(qū)縣財政按照與中央財政補(bǔ)貼1∶1的比例給予補(bǔ)貼。

沈陽：純電動專用車、插電式混合動力專用車、燃料電池汽車原則上按照中央與地方1:0.9的比例進(jìn)行補(bǔ)助。

哈爾濱：對純電動汽車按1:1、插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予地方配套財政補(bǔ)貼。2017至2018年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以2016年為基數(shù)不退坡。國家和地方配套財政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。對純電動物流配送、郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛，允許其全天候、全路段通行。

?？?/strong>：購買新能源汽車的本地消費者,按新能源汽車獲得中央補(bǔ)貼資金的60%給予地方財政補(bǔ)貼,省、市財政各補(bǔ)貼30%。