在去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增的基礎(chǔ)上，今年上半年，深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。作者從深圳市發(fā)改委了解到，截至今年6月30日，深圳已推廣新能源汽車(chē)約5萬(wàn)輛，其中私家車(chē)占比41%。而新能源汽車(chē)企業(yè)龍頭比亞迪，今年上半年則更以4.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率40%的業(yè)績(jī)，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)新能源汽銷(xiāo)量冠軍位置。作者了解到，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整的大背景下，深圳在新能源汽車(chē)推廣上一如既往地“給力”，隨著一系列推廣政策和措施的出臺(tái)，深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)也一路高歌猛進(jìn)，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。

純電動(dòng)乘用車(chē)依然主導(dǎo)新能源車(chē)市場(chǎng)

來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126.9%。在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的同時(shí)，補(bǔ)貼退坡關(guān)口也在逐漸臨近，但隨著環(huán)保意識(shí)提高和多元化產(chǎn)品的投放，新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)閺恼吆蛡€(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)。在新能源汽車(chē)中，乘用車(chē)總體銷(xiāo)量12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)80504輛，同比增長(zhǎng)166%，占比為66.87%；插電式乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)39878輛，同比增長(zhǎng)91%，占比為33.13%。純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量上漲幅度高于插電式乘用車(chē)，可見(jiàn)純電動(dòng)乘用車(chē)依舊占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)主力。

1~2月新能源車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量受春節(jié)和政策因素影響而銷(xiāo)量較低，隨著騙補(bǔ)政策的處理態(tài)度日益明朗，還有二季度后各地新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的陸續(xù)落地，3~6月新能源車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。北京新能源車(chē)部分指標(biāo)即將到期，更是給6月的新能源銷(xiāo)量帶來(lái)了一定刺激。

實(shí)施政策市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，深圳已經(jīng)推廣新能源汽車(chē)約5萬(wàn)輛。其中新能源公交車(chē)6634輛，純電動(dòng)出租車(chē)4265輛，純電動(dòng)通行包車(chē)1115輛，純電動(dòng)物流車(chē)9067輛，新能源租賃車(chē)7893輛，電動(dòng)私家車(chē)20574輛。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，深圳已經(jīng)成為我國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模最大的城市之一。 作者從市發(fā)改委了解到，深圳新能源汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，得益于政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的實(shí)施。

據(jù)深圳市新能源汽車(chē)推廣領(lǐng)導(dǎo)小組主任辦公室處長(zhǎng)陸橡楨介紹，深圳實(shí)施政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略成效顯著。在政策制定方面，深圳同中央政策步調(diào)一致，跟國(guó)家政策取向也逐步過(guò)渡到積分制，環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)和非貨幣化政策。在此背景下，深圳大力營(yíng)造新能源汽車(chē)使用環(huán)境，深圳從2010年開(kāi)始先后出臺(tái)了從充電設(shè)施到汽車(chē)后市場(chǎng)等一系列30多項(xiàng)地方性標(biāo)準(zhǔn)。深圳市2016年到2020年充電樁規(guī)劃近期也將發(fā)布。

針對(duì)深圳用地緊缺等實(shí)際情況，深圳政府已經(jīng)出臺(tái)了城市改造項(xiàng)目，規(guī)定在建設(shè)過(guò)程中，城市改造每3萬(wàn)平米必須留有700平米以上充電設(shè)施用地，老舊區(qū)則按照不低于10%的比例加樁。為了鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與充電設(shè)施，深圳出臺(tái)了新的充電服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從2013年的不低于每千瓦時(shí)0.45元提升到了1元。據(jù)陸橡楨透露，深圳現(xiàn)已建成集中式的供電站1666所，社會(huì)快速充電樁2365個(gè)，慢充電樁19232個(gè)，參與深圳充電樁建設(shè)的企業(yè)已經(jīng)超過(guò)32家。

此外，除了發(fā)布鼓勵(lì)政策和制度以及完善基礎(chǔ)設(shè)施，深圳政府也特別注重相關(guān)技能人才的培養(yǎng)。據(jù)悉，早在3年前，深圳政府就啟動(dòng)技能人才培養(yǎng)計(jì)劃。隨著相關(guān)崗位的考核辦法相繼頒布出臺(tái)，今年將大規(guī)模進(jìn)行技能人才培養(yǎng)，以滿足社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)大眾推廣使用的需求。

安全方面，深圳建立4級(jí)安全監(jiān)控網(wǎng)，一級(jí)是生產(chǎn)企業(yè)電池和整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須建立，第二是運(yùn)營(yíng)企業(yè)，第三級(jí)是通電設(shè)施企業(yè)，第四就是政府級(jí)。把車(chē)輛的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、后期保障等整個(gè)納入到管理體系里面。

在市場(chǎng)方面，深圳開(kāi)展了不同商業(yè)模式的探索研究，其中整車(chē)租賃、經(jīng)營(yíng)租賃和分時(shí)租賃三種不同模式的全面推廣，促進(jìn)了深圳新能源汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用。

5年內(nèi)深圳新能源車(chē)將超過(guò)12萬(wàn)輛

按照深圳相關(guān)規(guī)劃，隨著市場(chǎng)推廣力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，到2020年，深圳將累積推廣新能源汽車(chē)超12萬(wàn)輛。

談及未來(lái)規(guī)劃，陸橡楨表示，深圳將緊跟國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的步調(diào)，以公共服務(wù)領(lǐng)域作為突破口向全社會(huì)不斷地延伸?！吧钲诠卉?chē)是一個(gè)重要的推廣領(lǐng)域，現(xiàn)在保有量15000多輛。目前深圳純電動(dòng)公交車(chē)有6000多輛，還有2000多輛是插電式混合裝置，政府規(guī)劃要在2017年底之前實(shí)現(xiàn)所有公交車(chē)的純電動(dòng)化?！?

據(jù)他介紹， 今年上半年，在新能源私家車(chē)領(lǐng)域，深圳以平均每月1500輛規(guī)模在推廣，6月又推廣了2365輛。 深圳的目標(biāo)是，到2020年，深圳新能源私家車(chē)數(shù)量能達(dá)到汽車(chē)保有量的3%~5%。其中深圳公交車(chē)保有量1.5萬(wàn)輛，計(jì)劃到明年全部純電動(dòng)化，出租車(chē)到2020年全部純電動(dòng)化，再下一步就是推動(dòng)物流配送、載貨3噸以下的汽車(chē)至少50%的純電動(dòng)化。

在政策利好頻出的同時(shí)，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也飛速發(fā)展，近日，國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地落戶坪山新區(qū)，規(guī)劃用地面積約13.5平方公里，功能定位為國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家級(jí)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)研發(fā)及測(cè)試基地等。依托國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，該區(qū)已形成了以比亞迪、特斯拉、沃特瑪?shù)绕髽I(yè)為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群。

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