汽車正在被重新定義，顛覆者和變革者無處不在。8月5日下午，2016未來汽車開發(fā)者大會(huì)成了鼓勵(lì)創(chuàng)新、扶持新人的舞臺(tái)，經(jīng)過火熱報(bào)名和激烈角逐，十家企業(yè)脫穎而出，在本屆開發(fā)者大會(huì)上進(jìn)行路演。深圳風(fēng)翔汽車科技創(chuàng)始人胡建帶來了titan純電動(dòng)超跑項(xiàng)目。

胡建介紹說，深圳市風(fēng)翔汽車科技有限公司成立于2013年，專注于汽車前沿科技的技術(shù)研發(fā)，對于超級(jí)跑車的動(dòng)力總成、車架構(gòu)造、底盤設(shè)計(jì)等方面均有獨(dú)到的研究，獲得多項(xiàng)跑車技術(shù)專利。2013 年開始，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起了一場電動(dòng)車熱潮。在中國，特斯拉更是受到眾多“特粉”的追捧。2014年特斯拉在中國已經(jīng)售出Model S 純電動(dòng)跑車 1000 多輛。風(fēng)翔純電動(dòng)超跑項(xiàng)目即在此種背景下應(yīng)運(yùn)而生。目前國內(nèi)十多支團(tuán)隊(duì)已開始電動(dòng)車項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)，風(fēng)翔在所有團(tuán)隊(duì)中最先發(fā)布工程樣車。

深圳風(fēng)翔汽車科技創(chuàng)始人胡建

風(fēng)翔純電動(dòng)超跑的項(xiàng)目定位是打造一款超級(jí)跑車，從動(dòng)力總成到車身、懸掛、控制均自主研發(fā)，用戶定位是熱愛跑車年輕人，要打造中國的電動(dòng)保時(shí)捷品牌，那么風(fēng)翔汽車團(tuán)隊(duì)與傳統(tǒng)造車和其他互聯(lián)網(wǎng)造車的新型團(tuán)隊(duì)有什么區(qū)別？

1. 正確的運(yùn)作模式：從超級(jí)跑車到家用車演變，自頂向下傳播品牌。

2. 運(yùn)動(dòng)基因：風(fēng)翔團(tuán)隊(duì)熱愛跑車、聚焦性能，這正是現(xiàn)階段電動(dòng)車的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。

3. 故事感：風(fēng)翔是真正完全由中國人自己打造的電動(dòng)超跑品牌，其過程和故事不是海外團(tuán)隊(duì)能替代的。從零打造一款電動(dòng)超跑的經(jīng)歷使風(fēng)翔足夠獨(dú)特，國內(nèi)造車團(tuán)隊(duì)中沒有正面的競爭對手。

4.輕資產(chǎn)：風(fēng)翔團(tuán)隊(duì)規(guī)模小，獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)使得試產(chǎn)、申報(bào)成本只有傳統(tǒng)沖壓工藝的1/10，試錯(cuò)成本低。

5.有落地能力：風(fēng)翔母公司卡妙思在全國有3000家門店代理，覆蓋的性能車粉絲5、60萬，可以低成本解決售前、售后問題。

胡建表示，“我們做的這個(gè)項(xiàng)目是從零開始打造一款純電動(dòng)超跑，現(xiàn)在已經(jīng)取得了一些階段性成果：三電(電機(jī)、電控、電池包)研發(fā)、測試完成；E86純電動(dòng)跑車改裝完成，路試完成；titan超跑車身、懸掛、動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)完成;2016年2月26-28日深圳會(huì)展中心成功首發(fā)。

風(fēng)翔首款純電動(dòng)超跑Titan

風(fēng)翔電動(dòng)超跑軸距2650mm，車身尺寸4500x1950x1200mm，MR布局，兩門兩座；鈦合金車架，碳纖維輕量化車身；0-100加速3.9秒，續(xù)航里程400km；最高時(shí)速260km/h；純電動(dòng)，雙電機(jī)，最大功率400kW，最大扭矩1000N·m，三元18650電池容量72度電，自帶充電器7小時(shí)充滿，高壓充電樁 1.5小時(shí)充滿。

說到風(fēng)翔未來的發(fā)展規(guī)劃，胡建表示，有三個(gè)階段：

1.品牌打造階段：用1年半的時(shí)間，以titan電動(dòng)超跑為名片，向業(yè)界、車主傳播公司品牌，通過平行進(jìn)口/生產(chǎn)代工解決產(chǎn)品上路問題，企業(yè)估值做到2億美元。

2.量產(chǎn)階段：用3年的時(shí)間，繼續(xù)研發(fā)家用化車型，包括運(yùn)動(dòng)SUV、轎車等車型，豐富產(chǎn)品線，積極解決國內(nèi)代工、新能源汽車資質(zhì)等問題，完成國內(nèi)新三板或戰(zhàn)略新興版上市，估值10億美元。

3.大眾化階段：5年以后，自建工廠，提供從電動(dòng)超跑到普通家用車全系產(chǎn)品，以運(yùn)動(dòng)基因提供產(chǎn)品差異化，打造一個(gè)中國的保時(shí)捷，完成國內(nèi)主板或美國納斯達(dá)克上市，市值50億美元。

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